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Grundsätzlich gilt im sozialgerichtlichen Verfahren der Amtsermittlungsgrundsatz. Demzufolge muss ein Kläger zunächst keinen Beweisantrag stellen. Das Gericht muss den Sachverhalt von Amts wegen erforschen. Hält das Gericht die bisher durch Ärzte getroffenen Feststellungen für ausreichend oder holt das Gericht Beweis durch Sachverständige ein und die eingeholten Gutachten sind ungünstig, bleibt dem Kläger noch die Möglichkeit, einen Antrag nach § 109 SGG (1) Auf Antrag des Versicherten, des behinderten Menschen, des Versorgungsberechtigten oder Hinterbliebenen … (Link: zum Gesetzestext hier im Internetautritt) § 109 SGG zu stellen. Dem Versicherten, behinderten Menschen, Versorgungsberechtigten oder Hinterbliebenen wird nach § 109 SGG die Möglichkeit gegeben, das Gericht zur Anhörung eines Arztes seines Vertrauens zu zwingen. Die Vorschrift spielt insbesondere in den medizinisch geprägten Zweigen der Sozialversicherung eine Rolle. So kann Sachverständigenbeweis durch einen bestimmten Arzt geführt werden.
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#1 Hallo zusammen! Ich habe mich hier angemeldet, da ich endlich mal die Lenkung von unserem Smart ForTwo Bj 1999 reparieren will. Das Lenkrad lässt sich kaum noch drehen. Ein Anruf im SC heute morgen ergab: 200€ zzgl MWSt. für eine neue Lenksäule. Das ist mir entschieden zu viel! Das Fetten / Einsprühen der Kreuzgelenke von außen hilft nur wenig/vorübergehend. Das hab ich zwar noch nicht versucht - ist aber logisch, denn die rostigen Nadellager im Kreuzgelenk bekommt man so garantiert nicht langfristig gängig. Hat jemand von euch schon mal das Kreuzgelenk zerlegt und die vier Nadellager einzeln getauscht? Smart 450 lenksäule ausbauen harzkurier. Das wäre mein Plan. Es geht selbstverständlich um das (rostige) untere Kreuzgelenk, direkt am Lenkgetriebe/Lenkungsdämpfer. Eine andere Idee: Die Lenksäule von neueren ForTwo Modellen hat zwar eine andere Teilenummer, der untere Teil, bzw. das untere Kreuzgelenk scheint aber identisch zu sein mit dem der älteren 450er Modelle. Man könnte eine gute gebrauchte Lenksäule eines jüngeren Modells besorgen, das untere Kreuzgelenk abtrennen und an die Lenksäule des 450er Smarts schweißen; oder nicht?
(WIG Schweißgerät und Erfahrung damit hab ich) Danke für eure Tipps! Sehr nützliches Forum #2 Schau mal hier: Lenksäule Flexen und schweißen an der Lenksäule würde ich tunlichst lassen, das ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil! Hier mal was zum Ausbau: Lenksäule ausbauen Ob es da jetzt verschiedene Ausführungen gibt, kann ich dir nicht sagen. #3 Hallo Smartbus, vielen Dank für deine Antwort! Dass man die Kreuzgelenke von außen fetten kann und dass das vorübergehend etwas Abhilfe schafft, weiß ich bereits. Eine Dauerlösung kann das aber nicht sein; das Kreuzgelenk wird nach kurzer Zeit wieder klemmen. Anleitungen wie die Lenksäule zu tauschen ist habe ich ebenfalls bereits mehr als genug gefunden. Meine Frage: Hat schon mal jemand die vier kleinen Nadellager im Kreuzgelenk einzeln erneuert? Oder hat schon mal jemand das Kreuzgelenk von einer neueren Smart Lenksäule an eine ältere angeschweißt? Smart 450 lenksäule ausbauen 2. (451, 452, 453) Dass letztere Maßnahme vom Hersteller so nicht vorgesehen ist und dass es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, musst du mir nicht erzählen - bzw. das muss hier nicht diskutiert werden Der stärkste Smart Fahrer wird nicht in der Lage sein eine von mir geschweißte Lenksäule abzureißen - eher reißen die Arme des Fahrers oder das kleine Plastik-Lenkrad... #4 Update: Hab gestern Abend mal die Plastikteile unterm Smart abgebaut.
Was auch noch die Demontage des Ladeluftkühlers erleichtert ist, wenn du die Drosselklappe vorher noch rausmachst.. Ich habs jedenfalls nicht mir Drosselklappe herrausbekommen. Gruß roadyrunner Hä? Ich hab heute in ner halben Stunde die alte Zuluftführung ausgebaut und wieder eingebaut. Von unten alles ohne Probleme machbar, außer die alte Niete raus machen ist n bisschen ein Gewaltakt. Warum sollte man dann LLK usw ausbauen??? Bekannte Defekte nach Bauteil [Smart WIKI]. Gruß Raphael @Melossiracer: Gute Frage!.. in wie fern die Demontage des LLK mit dem Austausch der Gummilippe der Luftzuführung zu tun hat, weis ich auch nicht, da ich das teil noch nicht tauschen musste... ich weis nur wie man den LLK raus bekommt Wie gesagt ein-/ausbau war in weniger als ner halben Stunde gemacht. Smart gibt auch 5AWs vor, also 25min sollte man brauchen, allerdings hab ich mir die Arbeitsanleitung nicht angeschaut. genau Das macht man von unten. Am einfachsten gehts, wenn du zusaätzlich den Aktuator ausbaust - muss aber nicht unbedingt. Mir ist aber mal ne nagelneu Luftführung zerbrochen, als ich sie dran vorbeibiegen wollte...