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Diskutiere Nuvinci oder alfine 11? im Fahrradkomponenten, Zubehör und Ausrüstung Forum im Bereich Diskussionen; Ich habe noch keine Nuvinci gefahren, wohl aber ein Rad mit Alfine 11 Gang. Kann mir jemand sagen, wie groß die "Übersetzung" der Nuvinci in der... #1 Hanse-Winger Themenstarter Ich habe noch keine Nuvinci gefahren, wohl aber ein Rad mit Alfine 11 Gang. Kann mir jemand sagen, wie groß die "Übersetzung" der Nuvinci in der größten Stellung ist? Ist sie vergleichbar mit dem 11. Gang bei Alfine? Bei der 8-Gang Nabenschaltung muss ich im letzten Gang zu schnell treten, bei der Alfine 11 ist das optimal. Jetzt fehlt mir noch der Vergleich mit der Nuvinci. Vielleicht kennt ja jemand beide? Alfine 11 oder kettenschaltung kette. #2 rüdsel AW: Nuvinci oder alfine 11? Die Nuvinci liegt exakt zwischen den beiden Alfines. Hätte sie Gänge, dann wären es 9, 5. #3 #4 Da hat die Alfine 11 ja einen richtigen Overdrive! #5 Kann mir jemand sagen, wie groß die "Übersetzung" der Nuvinci in der größten Stellung ist? Ist sie vergleichbar mit dem 11.
Meine Erfahrungen mit dem Maxtron MT13-X (Winfield Vertrieb GmbH): Radfahren ist meine Passion. In meiner Jugend war ich im Radsport aktiv, konkret Cross und Straßenrennen. Seit einigen Jahren bin ich...
Rohloffspezielle Hinterbauten für Fullies sind ausgesprochen rar. Sie läßt sich aber in Verbindung mit dem zukaufbaren Teilen auch an jedem anderen Rahmen montieren. Der Drehgriff wurde inzwischen verbessert und ist aber für ein zarte Frauenhand doch noch etwas zu schwergängig, dies liegt aber auch an der Nabe. Dafür schaltet sie echt präzise und gut, wenn man den optimalen Schaltpunkt trifft. Auch die Übersetzungsbreite ist genügend ausweitbar, einen Hinterradantrieb geht hier nicht. Wäre da nicht der Preis, ok. mit dem Gewicht geht es und die Wartungsfreiheit ist auch nicht zu übersehen. Rohloff vs Alfine 11 Schaltung - Die wichtigsten Unterschiede. Was mir sonst auffällt: Als Kettenschaltungsfahrer der ersten Stunde sind die gleichen Schaltsprünge gewöhnungsbedürftig. Aber nach ein paar Touren hat man die verinnerlicht. NuVinci: Wäre da nicht das Gewicht und bei der Automatik die Monotonie in der Trittfrequenz. Daran konnte ich mich nicht gewöhnen. Wem das Gewicht und das gleichmäßige Pedalieren nicht stört und keinen Hinterradantrieb als Antriebskonzept hat, der ist mit der NuVinci sicher gut bedient.
Kettenblatt 18. 2017, 07:32 # 3 Wenn Nabenschaltung und wenn Allwetter, dann sollte man auch ber einen Chainglider nachdenken... 18. 2017, 10:30 # 4 Lieber Kollege, willkommen. Was Sinn macht ist auch eine Frage WO man entlang fhrt (fahren muss). Vor meiner Haustre sind ein paar Hgel, vielleicht 30-100 Hm, alles klein im Verhltnis zu den Alpen. Einer davon ist kein Problem, 2 vielleicht auch, aber 5 oder 10 dann schon. Die 11er Alfine ist eine 8er mit 3 zustzlichen "Speedgngen" frs schnelle fahren. Macht bei hgeliger Topografie, erst recht mit Kinderhnger dran, keinen Sinn, der erste Gang entspricht der 8er, die Entfaltung muss innerhalb der Specs min. 2 Meter betragen. Klingt nach nicht viel, aber siehe oben. Dagegen braucht eine Kettenschaltung eine fr dich passende bersetzung (siehe:) und ein wenig Pflege, gerade bei schlechtem Wetter im Herbst und Winter. Alfine 11 oder kettenschaltung fahrrad. Bei der bersetzung kann man zur Not selbst Hand anlegen, bei der Pflege muss man es tun, sonst geht das schnell vor die Hunde.
da ist man dann zwar völlig festgelegt, aber gewichtsverteilung, Entfaltung und wartungsfreiheit wären wohl optimal. #3 Ich habe nun mit allem dreien Erfahrung. Hatte zwei Pedelecs mit Kettenschaltung, zwei mit Nuvinci und meine Frau fährt die 27 Gang DualDrive. Ich war lange Zeit überzeugter NuVinci Fan. Eine tolle Schaltung und ideal für flaches oder leichtes Gelände. Am Berg kommt sie trotz modifiziertem Ritzel aber schnell an ihre Grenzen. Nachdem wir hier aber bei fast jeder Tour erst mal über einen Berg müssen und auch sonst hier im Voralpenland viele Berge haben, nehme ich für mein neues im Jan zu lieferndes Bike wieder Kette. In dem Fall 10 Gang. Die Harmony war für mich nie ein Thema, da ich mir meine Drehzahl nicht vorschreiben lassen wollte. Am besten finde ich aber die 27 Gang DualDrive. Mit der Übersetzung ist man immer auf der sicheren Seite. XT Kettenschaltung oder Alfine 11 - Fahrrad: Radforum.de. Besser geht nicht. Unser DualDrive hat inzwischen über 4. 000km und das ohne jedes Problem. Leider gibts die bei meinem neuen (Victoria Les Mans) nicht.
Für den Pedelecbetrieb reicht die Übersetzungsbandbreite, die man auch durch Ritzeltausch für persönliche Bedürfnisse modifizieren kann. Mit dem Preis kann man sicher leben. DualDrive: ein guter Kompromis? Das Schaltungssystem hat seine Berechtigung, erlaubt aber keinen Hinterradantrieb. Vorteil ist das Gesamtübersetzungsspektrum, nur ein Kettenblatt vorne keinen Umwerfer, eine Kombischalthebel um nur die wichtigsten zu nennen. Wenn man mit der Nabe "richtig" umgeht wird sie wohl auch lange funktionieren. Das Gewicht und er Preis sind auch ok und unterm Strich scheint mir dieses Antriebskonzept tatsächlich ein guter Kompromis zu sein. Jetzt stelle ich dies mal zur Diskussion und hoffe auf sachbezogene Beiträge. grosserschnburz Zuletzt bearbeitet: 29. 11. Was nun: Kettenschaltung, Rohloff, NuVinci oder DualDrive - Pedelec-Forum. 2012 #2 RheaM AW: was nun: Kettenschaltung, Rohloff, NuVinci oder DualDrive Da fehlen mir die Erfahrungen, rein gefühlsmässig wäre bei mir die Rohloff auch vorne. Möchte aber noch eine Schaltungsvariante erwähnen: mittlerweile gibt es die ersten Räder ( trekking und Fully) mit Pinion zu kaufen.