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- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber motorcycle86 Beiträge: 13 Registriert: 27. Dez 2015 Motorrad:: BMW R75/5 Hilfe bei Grimeca Doppel-Duplex Bremse für BMW R75/5 Hallo zusammen! Die originale Trommelbremse meiner BMW läuft etwas unrund und ich bin auch nicht mit der Bremsleistung zufrieden. Ein Bekannter von mir besitzt eine Grimeca Doppel-duplex Bremse 230mm, die noch nicht verbaut war. Er würde sie mir für 600 Euro verkaufen. Habe im Netz auch nichts zum Neupreis gefunden. Ich überlege mir diese zu kaufen und mir an die BMW zu basteln. Was haltet ihr von dem Preis und gibt es dabei was zu bedenken bzgl. der Qualität der Bremse, des Umbaus? Oder ist die Bremse nicht zu empfehlen? Ach ja, wie sieht es mit den Bremsbacken aus, sind die leicht zu bekommen? Bmw r75 5 umbau price. Gruß bmwk2715 Beiträge: 709 Registriert: 26. Aug 2014 Motorrad:: Bmw r60/7 Freak! Re: Hilfe bei Grimeca Doppel-Duplex Bremse für BMW R75/5 Beitrag von bmwk2715 » 1. Okt 2017 Servus Also für den Preis würde ich sie nehmen die werden zur Zeit viel höher gehandelt und neu gibt es sie gar nicht mehr.
BMW R 75/5 Umbau Als BMWs noch Toaster hießen Die Strichfünfer von BMW waren die ersten Boxer ohne Vollschwinge und trugen eine Telegabel im Lenkkopf. Roughchild baut eines der Pionier-Kräder klassisch und hochmodern um. Hoske-Tank und Harro-Tankrucksack – beides sind die Reichsinsignien der Vollschwingen-BMWs von 1955 bis 1969. R60/2 Umbau auf R75/5 Antriebsstrang. Was die von Roughchild umgebaute R75/5 von 1970 damit zu tun hat? Die /5er waren die ersten BMWs mit einer Telegabel in der Front und einem Rahmen dem Federbett von Norton nicht unähnlich. Mit dieser Kombo sorgen die Boxer von München-Spandau bis heute – bei entsprechender Pflege – für ansehnliches Motorradfahren. Die R75/5 war bis 1973 das Topmodell und wurde dann von R90/6 und deren S-Version abgelöst. Roughchilds Toaster Roughchild aus dem fernen Los Angeles hat sich in den letzten Jahren auf die alten Zwei-Ventiler der Strich-Ära spezialisiert. Diese R75/5 von 1973 wertete er in Sachen Chassis und Fahrwerk dramatisch auf, nur um bei der Optik und dem Einsatz der originalen Anlage fast zurückhaltend zu bleiben.
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Sitzbank, Tank, Frontend, Schwinge, alles muss raus. "Mit 130 Dollar plus bin ich in die Umbauphase gestartet", schmunzelt er. Die Rohre des Starrrahmens werden um den Boxer gebogen Grundlegende Ideen für das neue Gesicht des Boxers hat der hauptberufliche IT-Fachmann Eric beim Kauf schon im Kopf. Er will in seinem Motorrad altbekannte, klassische Umbaustile mischen. Doch bevor es ins Detail geht, gibt er dem Rahmen rundere Formen. Dabei setzt er den Motor zunächst in den Rahmen und biegt anschließend die Rohre um das Aggregat neu. BMW Bobber Umbau auf R75 5 Basis - Bestes Angebot von BMW.. Der Oberzug wird mit der starren Schwinge verschraubt. Der kleine Fahrradsattel liegt nun deutlich tiefer als die ausladende Sitzbank des Ur-Modells. Ein satter 23-Zöller vorn punktet bei Bobber-Freunden. Der Lenker dagegen ist kultiger Boardtrack-Style. Um ihm seine Form zu geben, wendet Eric einen alten Trick an. Er befüllt ein Rohr mit Sand und erhitzt es. Nun kann er das heiße Geflecht in die gewünschte Form biegen, ohne dass es seinen Querschnitt verliert.
Sie selbst pflegt beste Kontakte in die Umbau- und Schrauberszene, nicht nur in Deutschland, weiß meistens genau, wer gerade an was baut, und berichtet mit Vorliebe über die Geschichten hinter den Motorrädern und über echte Petrolheads, die das Customizing von ganzem Herzen leben. Fürs private Zweiradglück genügt ihr eine Honda CB 400 Four, mit Baujahr 1977 gerade mal ein Jahr älter als die Chefin. Bmw r75 5 umbau e. Aktuell steht die Honda allerdings auf der heimischen Hebebühne und soll bald in neuem Glanz erstrahlen – a bikers work is never done. Ähnliche Beiträge
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