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Will jemand abstimmen? Werde das Ergebnis posten! PS wenn jemand Fragen zu dem ganzen Gulasch hat schreibt mich gerne an. Bin inzwischen doch sehr belesen. Danke und Tschüss #14 Hoi, versteh dich irgendwie nicht. Du wolltest doch den Fahrtenschreiber los werden. Oder seh ich das falsch? Warum hast du also nicht dein KI umschreiben lassen, statt nem anderen? So hab ich 's gemacht. Und am Getriebe wurde gar nichts gemacht. Umgeschriebenes KI wieder rein, die zwei übrigen Stecker abisoliert und läuft. T weg, alle Anzeigen funktionieren. Meiner ist Bj. 06. Und anscheinend bin ich nicht der einzige, der es so gemacht hat. Falls ich bei deinem Ziel was falsch verstanden habe, dann bitte sorry. #15 Ahoi. Du hast alles richtig verstanden. Habe nur aus Interesse einen gebrauchten VDO Fahrtenschreiber in der Bucht gekauft zum testen.... Wohnmobil Ausbau VW T5 langer Radstand. Wenn jemand Fragen zu dem Thema hat: Autohaus Unger + Guthier | Die machen auch Tacho Prüfungen. Das gebrauchte KI war mit MFA und wäre halt schön gewesen... Inzwischen hab ich mein KI von RMT zurück bekommen und es funktioniert einwandfrei!
#7 Das klingt echt machbar, hab da immer Horrorgeschichten erzählt bekommen. Daher ist mein Fahrtenschreiber seit 1, 5 Jahren hinter dem Armaturenbrett. Werde mir dann auchmal jemanden mit VCDS suchen, damit das raus kann. Danke für die Anleitung. #9 Hallo. Auf Empfehlung von ka0z war Ich in Brühl bei MM Coding. Super netter Kontakt der Marcel!!!! Guter Service und faire Preise! Fahrtenschreiber soll raus. - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Haben bei meinem Trapo (2008 2. 5 96kw) den bereits defekten Fahrtenschreiber (VDO Digital) im KI gelöscht und ausgebaut. Das KI zeigt jetzt wieder den KM Stand an, (allerdings zählt dieser nicht mit) und die "T" LED ist abgeschaltet. Soweit so gut. Leider funktioniert der Tacho immer noch nicht und die Tankanzeige schwankt. Die Stellglieddiagnose war positiv. Vom ABS sowie vom Getriebe kommt ein messbares Speed Signal. Die zwei Stecker welche im Fahrtenschreiber waren hängen jetzt lose im Armaturenbrett. Der Fahrtenschreiber wandelt so wie ich das verstanden habe laut Schaltplan ein analoges "IMP" (Impuls) Signal vom Hallgeber in ein digitales CAN Bus Signal um und sendet dieses ans KI.
Wird dann aber erst nächste Woche. #19 Hi hi lipsenlippi und die anderen, ich habe genau das gleiche vor (Teile schon bestellt... G22 etc. ) und möchte auch ungern das KI verschicken, wegen Umprogrammierung und Kosten. Hat es bei dir geklappt? Und schau mal hier, Eintrag vom ptember 2018: Rückrüstung und Umbau Fahrtenschreiber Fahrtschreiber KI (Mannesmann / Kienzle / VDO) auf blaues Kombiintrument mit MFA und GRA, 2002er Syncro AXL mit CAN, G75 auf G22?... Acv can modul für fahrtenschreiber ausbau bei vw t5 door. er hat es geschafft, allerdings mit KI-Wechsel, bzw. -Umprogrammierung. Schritte: - G75-Sensor gegen G22 tauschen - Fahrtenschreiber-KI gegen neues oder neu programmiertes tauschen - Geschwindigkeitssignal (PIN 2 am G22-Stecker) entweder über die Zentralelektrik, oder direkt an das KI (blauer Mehrfachstecker, PIN 28) anschließen #20 Ich bin's noch mal... kannst du mir sagen, oder den Link schicken, welchen Diagnose Stecker/Kabel du gekauft hast, damit du VCDS Lite nutzen kannst? Ich habe auch nen T4 Bj 2000 (Mj 2001), 75kw mit CAN - ehemaliger ASB Rettungswagen - und bin mit dem Ausbau im Großen und Ganzen ziemlich fertig... noch viele Kleinigkeiten, wie z.
- Kombiinstrumente ohne Fahrtenschreiber bekommen das CAN Speed Signal vom ABS. Sobald die Funktion "Fahrtenschreiber" im KI deaktiviert ist, (Kanal 33 nicht auf 1 sondern 0), sollte das KI doch auf dieses ABS CAN Signal direkt zugreifen oder verstehe ich was falsch?! Gibt es die Möglichkeit das IMP Signal vom Getriebe direkt auf das KI zu geben? Hat jemand da nen Schaltplan oder schonmal was gelötet? Was würdet ihr als nächstes tun? Den Speed Healer für 450€ zu kaufen wollte ich mir sparen (Gerät welches anstelle des Fahrtenschreiber angeschlossen wird und vermutlich IMP auf CAN adaptiert.. ). Acv can modul für fahrtenschreiber ausbau bei vw t.qq.com. Habe mir jetzt ein gebrauchtes KI für 80€ geschossen. Hiermit könnte man löten üben oder es einfach mal einbauen und bei VW anlernen lassen. Verrückte Sache. Input bitte Zuletzt bearbeitet: 1 Aug. 2018 #10 Genau genommen falsches forum. Ist ja ein t5. 1 kein t5. 2 #11 Edit: das Signal vom Geber eber am Getriebe haben wir noch nicht geprüft. Folgt #12 Guten Morgen. Im Reparatur Leitfaden von VW ausm Erich steht unter "Ausbau Fahrtenschreiber" Explizit das der Geber am Getriebe demontiert werden muss (und die Öffnung mit einem Gummiteil xy verschlossen werden muss) Kann es sein das das KI, wenn dieser noch angeschlossen ist, sich trotz umcodieren auf "Fahrtenschreiber Wert 0" noch versucht hier irgendwas abzugreifen?
Pin auf VW Bus Ausbau - VW T5 Ausbau Anleitung - Campervanconversion
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Nokia wurde bereits 1865 gegründet. Wie sich jeder denken kann, gab es zu jener Zeit keine Handys. Man stellte damals Papierprodukte her. Im 20. Jahrhundert produzierte Nokia dann Gummistiefel und Fahrradreifen. Mit einer Fusion entstand 1967 das heutige Technologieunternehmen Nokia Corporation. 1987 gab es von Nokia das erste wirklich tragbare Mobiltelefon. Es folgten eine Großzahl verschiedener Handymodelle, die Nokia 3-4 stellige Zahlen-Baureihen zuordnete. So sind die 1xxx Reihe ganz einfache Handys, ohne großartige Funktionen. Die 3xxx Serie ist das Mittelklassesegment. Die 5xxx Handys für Spezialanwender (z. B. Outdoor). Mit den 6xxx sollten Geschäftsleute bedient werden. Die 8xxx ist das Premium-Segment. Seit 2006 kam man jedoch von der Strategie ab und es kamen nun Baureihen mit anderen Bezeichnungen. Ersatzteile Nokia C5-03 Ersatzteil Handy. Aktuell sind Modelle wie Nokia Lumia oder Nokia Asha im Fokus. Es gab immer wieder Kritik an das Management. Durch Fehlentscheidungen kam der einstige weltgrößte Handyhersteller ins Straucheln, so dass die Sparte Nokia Handy an Microsoft verkauft wurde.