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Statistik 28458 Mitglieder 95143 Themen 1485486 Beiträge In den letzten 12 Monaten waren 2795 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. mehr... Themenoptionen #12993 - 26. 06. 02 15:28 Umrüstung von Naben- auf Kettenschaltung möglich? Moin! Umbau der Kettenschaltung auf Nabenschaltung - Was muss man beachten? - Pedelec-Forum. Ich fahre zurzeit eine 5-Gang-Nabenschaltung von Sachs (SRAM) und möchte gern auf eine 21- oder 27-Gang-Kettenschaltung von Shimano umrüsten. Kann mir jemand sagen, ob das grundsätlich möglich ist und wie hoch der Aufwand wäre? Danke und viele Grüße Stefan Nach oben Drucken #13004 - 26. 02 17:44 Re: Umrüstung von Naben- auf Kettenschaltung möglich? [ Re:] Mitglied abwesend Beiträge: 223 Hallo Also ich denke das es nicht möglich ist.... von einigen grundsätzlichen Problemen wie fehlendes Ausfallende, Nabenbreite Tretlager und Innenlager. Der kostenfaktor ist sicherlich auch zu bedenken..... für den Teilepreis bekommst du sicherlich ein brauchbares Bike vom Fachhändler... Ralf 013° 25´41´´ O 52° 25´01´´ N Auf der Suche nach einer Rad/Lebenspartnerin #13008 - 26.
Wir kennen Dein Fahrrad nicht und wissen nicht warum Du es umrüsten möchtest und welche Nabenschaltung Du einbauen möchtest. Ich denke das Umrüsten ist erheblich teurer als sich ein Neues zu kaufen. Machbar schon, aber auch nicht ganz billig. Dann evtl. lieber in einer (Online) Tauschbörse versuchen, das komplette Fahrrad zu tauschen. das wird zu Teuer dann Lieber ein Neues
Ich war begeistert. Da ich kein Renn- oder Eil- oder Sportradler bin, sondern das Rad als Freizeit- und Berufsfahrzeug nutzen will, ist mir der etwas geringere Wirkungsgrad egal. Der höhere Komfort wäre mir wichtiger. Jetzt meine Frage: Ist es a. möglich und b. lohnend, ein solches Rad wie meines auf eine Nabenschaltung umzubauen? Bremse etc. ist in Ordnung, da muss nichts dran gemacht werden. Es wäre also die reine Schaltung plus Schaltgriff. Weitere Frage: Wenn der Umbau nicht lohnt bzw. möglich ist, werde ich mir wohl ein neues Rad kaufen. Ich habe mich mal ein bisschen umgesehen und stellte irritiert fest, dass der Unterschied zwischen "Trekking" und "City" oft nur in der Schaltung besteht, Trekking=Kettenschaltung, City=Nabenschaltung. Sehe ich das richtig? Danke für eure Antworten. Post by Joerg Winkel Jetzt meine Frage: Ist es a. Fahrrad auf kettenschaltung umrüsten deutsch. Ich habe vor längerer Zeit mal ein Rad von Kettenschaltung auf Nabenschaltung umgebaut. Du solltest vorher klären, ob die Hinterbaubreite für die Schaltnabe passt.
Solltest du wirklich eine Narbenschaltung wollen: Einfach eine M 6 er Schraube anstelle eines vorderen Bremsbelages montieren und die so veränderte Bremse mit einem Schaltgriff betätigen. Bei ausreichend hohem Tempo sollte es auch schon beim ersten Versuch zur gewünschten Narbenbildung kommen. Sorry konnte einfach nicht anders. Gruß Fripon #8 LRunner 04. 2014 985 1. 090 Nähe Stuttgart Bosch Performance Line Ich habe vor ca. 2, 5 Jahren auf Alfine 11 Schaltung umgestellt, ging bei mir ohne Probleme. Bin sogar mal einige Zeit ohne Kettenspanner gefahren, so ca. 3. 000 km. Inzwischen habe ich aber einen Kettenspanner montiert. Zum Umrüsten brauchst du eben ein neues Hinterrad mit Schaltnabe (Umspeichen wird sich wohl kaum lohnen), Alfine-Ritzel, Alfine-Schalthebel, Kettenspanner und neue Kette. Neu kostet dich das ca. Fahrrad auf kettenschaltung umrüsten google. 550 € Materialkosten. Die Alfine 11 hat, wie der Name sagt, 11 Gänge und eine Gesamtübersetzung von 409%, die Alfine 8 von nur 306%. #9 Alternativ zu einem Kettenspanner unf bei Umbau des Tretlagers gibt es ein Excentertretlager von Trickstuff zum Nachrüsten, mit dem man ca.
- oder Nabenschaltungsrahmen. Du meinst, wenn ich mich mit 2000N auf die Rücktrittbremse zwecks Drifteinleitung stemme Abgesehen davon das man mit der Rücktrittsbremse zwar eine Driftbremsung bis zum Stillstand hinkriegt aber keine Drifteinleitung (man kommt vom belasteten Aussenpedal kaum mehr weg) - für den Rahmen ist das IMO egal wenn die Drehmomentstütze ordentlich montiert und das hintere Laufrad nicht kompletter Schrott ist. Ich bin mit meinem KTM Citybike mit Nexus8/RT schon MTB-Strecken gefahren auf denen das Bike nach Lehrmeinung zerfallen müsste - hält aber. Die 8-Gang Shimano-Naben selbst sind äusserst robust und viel besser als ihr Ruf - selbst die Nexus mit Rücktritt. Zuletzt bearbeitet: 07. 2017 #16 ja welche 3x8 meinst du denn? Fahrrad auf kettenschaltung umrüsten in english. Dual drive mfg #17 WeliJohann 25. 02. 2015 1. 249 1. 458 Hildesheim Bosch Active Gen2 und BBS1 Ich fahre mein MTB mit Rohloff und zwei kettenblättern und dem altem Schaltwerk als Spanner. Läuft seit drei Jahren super. Fahre vorne ohne Umwerfer. Das große ist für die Straße und schnelle Touren und das kleine wenn ich richtig in den Dreck und ins Gelände gehe.
Einfachere Handhabung, da nur noch ein Schaltgriff. Außerdem ist keine Kettenführung mehr nötig, da durch das gedämpfte Schaltwerk die Kette weniger schwingt und zusätzlich das Narrow-Wide-Kettenblatt das Herunterfallen der Kette verhindert. Das Schaltwerk bereitet dem Geklapper der Kette ebenfalls ein Ende. Doch es gibt wie immer auch einen Nachteil, der nicht unerwähnt bleiben darf: Weniger breites Gangspektrum, es fehlen 1 bis 3 Gänge im Vergleich zu einer 2-fach-Schaltung (z. B. 2×9 oder 2×10). Um diesen Nachteil zu verdeutlichen, hier zum Vergleich die Übersetzungstabelle von 2×9 (vorher) und 1×11 (nachher). Fairerweise muss man anmerken, dass heute 2×9-Schaltungen nicht mehr verbaut werden, eher 2×10 oder 2×11. Dennoch taugt der Vergleich für mich, da die 2×9-Schaltung sowohl im kleinen, als auch im großen Gangbereich alle Übersetzungen bot, die ich gebraucht hatte. Altes Fahrrad zum Pedelec / E-Bike umrüsten – Umbausatz / Umbauanleitung » das-elektrofahrrad.net. (Sehr hilfreich ist auch der Online Ritzelrechner. ) Man kann erkennen, dass bei der gewählten Kombination aus dem 30Z Kettenblatt und der 11-42 Kassette im oberen Bereich etwa eineinhalb Gänge fehlen und im unteren Bereich ein halber Gang.
Insgesamt BLEIBT ist das Ergebnis aber unbefriedigend und weit von optimal entfernt. Hat bei mir dazu geführt das Rad mit Kettenschaltung wegzuwerfen, um auf ein geeignetes mit Excentertretlager umzuschwenken. Erst damit wurde Zuverlässigkeit erreicht. Hat auch Geld gekostet #3 christiank 02. 2009 5. 385 8. 037 Ort 3500 Krems Details E-Antrieb KTM elfkw, Liteville301, VSF TDSZ2, F900SL ADD-E kann man eine bestehende Kettenschaltung durch eine Nabenschaltung ersetzen Ja, geht. Ich habe eine Rohloff mit Kettenspanner, ist problemlos. Erfahrungsbericht: Umbau zum Rohloff Pedelec mit Bosch-Antrieb - Radtourenmagazin. Zu beachten ist das die Kettenlinie breiter ist bei Nabenschaltungen - was sich durch ein breiteres Tretlager oder eine eine Kurbel mit der entsprechenden Breite + einem Schutzring am Kettenblatt bereinigen lässt. Geht auch bei Nexus/Alfine 8-Gang- Schaltungen, auch hier gibt es Kettenspanner. Wie gesagt: Wenn die Kettenlinie passend gemacht wird ist das kein Problem. Das Problem bei der Nexus/Alfine8 ist die geringe Entfaltung = mangelnde Berggängigkeit. Das Problem bei der Rohloff: TEUER und man kann das Rad kaum unbeaufsichtigt stehen lassen sonst gibts bei EBay wieder eine günstige, gebrauchte Rohloff... #4 hubsibaush 01.