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#1 Servus... Folgende Problematik am E39.. ASC generell ohne Funktion. ABS aber funktionstüchtig. Im Kombiinstrument geht auch die Lampe nicht mit an. Schalter ASC ist aber beleuchtet und wurde schon gewechselt.. Fehlerspeicher hat keinen Eintrag Desweiteren geht die Sitzheizung an aber auch gleich wieder aus... Jemand Ideen oder Ansätze für Lösung Ist ein VFL Baujahr 97 #2 Wenn das ASC nicht funktioniert, sollte auch die Lampe im IKE dauerhaft an sein und ein Fehler entsprechend im Steuergerät abgelegt sein. Sofern dort nicht manipuliert wurde! Geht die ASC Lampe denn beim Tachotest bzw. Sitzheizung dauernd einschalten - geht das? - Rund um den E39 - E39 Forum. beim einschalten der Zündung an und geht wieder aus? Womit wurde ausgelesen? Sitzheizung, mal die Matten, Anschlüssen, Schalter sowie Sicherungen und Leitungen Prüfen.
Die Heizleiter werden wieder bestromt, wenn die Batteriespannung größer 11, 8 V ist. Fehlerüberwachung Die Elektronik der Sitzheizung überwacht den Temperaturfühler und die Heizelemente auf Fehler. Tritt am Temperaturfühler eine Unterbrechung oder ein Kurzschluß auf, so wird die Sitzheizung zum Schutz vor Überhitzung abgeschaltet. E39 sitzheizung geht aus dem. Fehleranzeige Wird ein Fehler erkannt, so blinkt die im Schalter eingebaute Funktions-LED beim Auftreten des Fehlers oder, falls der Fehler bereits vorhanden ist, nach Einschalten der Sitzheizung für 12 Sekunden. Blinkcode Über einen Blinkcode kann abgefragt werden, welcher Fehler von der Elektronik augenblicklich erkannt wird. Die Blinkcodeausgabe wird mit folgendem Ablauf gestartet: Zündung ausschalten Taster für Sitzheizung drücken und gedrückt halten Zündung (Klemme 15) bei gedrücktem Taster einschalten Taster loslassen und erneut kurz drücken Folgende Fehler können angezeigt werden. Blinken Fehler 1 mal Schalter fehlerhaft (Potentiometer oder Elektronik) oder Überhitzung des Schalters wegen eines Kurzschlusses 2 mal Temperaturfühler unterbrochen oder Kurzschluß 3 mal alle 4 Heizelemente unterbrochen oder Kurzschluß (wahrscheinlich Unterbrechung oder Kurzschluß im Kabelbaum) ------ ab 9/98 (Schaltzentrum) steht das: Sitzheizung Die Sitzheizung ermöglicht die Beheizung der Sitzfläche und der Lehne.
#1 Hi Leute, wieder benötige ich Euren Rat. Meine Standheizung im 525d, die ich zeitlich programmiere (rotes Lämpchen leuchtet), geht zwar an, aber dann auch wieder nach einigen Sekunden (rotes Lämpchen auch) aus. Woran kann es liegen? Zu dieser Jahreszeit hätte ich schon gerne ein vorgewärmtes Auto, aber nix da (heul)... #2 Sicherung mal ziehen und wieder reinstecken und danach testen wenns nicht geht ab zum freundlichem und mal in den Fehlerspeicher gucken da gibt es viele Ursachen. #3 danke, probiere ich mal... #4 Und, warst du schon beim freundlichen? Hab das selbe Problem... #5 Lasst mal Eure Batterien prüfen. #6 Hallo, es ist zwar schon etwas spät, aber egal. Ich hatte das gleiche Prblem auch schon. Bei BMW sagte man mir, es gäbe 2 Möglichkeiten: 1. Sitzheizung geht bei Belastung aus - Fünfer - BMW-Treff. Batterie zu schwach nicht leer - Abhilfe = laden, mehrmals wöchentlich. 2. Kraftstoffvorförderpumpe leer, d. h. die Standheizung benötigt immer etwas Kraftstoffvorrat zum Starten, danach nimmt sie sich Kraftstoff aus dem Tank. Ist der Behälter leer, wenn z.
Bild ist unten beigefügt. Eigentlich ist nur das braune Kabel anders gesteckt. Das würde ich jetzt mal nach dem Muster des anderen Steckers umstecken. Kann ich das einfach so machen? Oder gibt es noch etwas zu beachten, was ich übersehen habe? Ich hatte vergessen zu erwähnen: der 520i hatte Stoffsitze (mit SH) der 523i hatte Ledersitze (mit SH) Ist der Unterschied zwischen Stoff und Leder der Grund für die unterschiedliche Verkabelung? Sind Stoff- und Ledersitze mit Sitzheizungen unterschiedlicher Leistung ausgerüstet worden? #17 Also Vineta, deine Antwort: "Der Schaltplan hilft dir nicht weiter weil du nciht vom Fach bist", ist schon etwas befremdlich. Bei diesem Thema muss man sich mit Elektronik befassen oder es sein lassen. E39 sitzheizung geht aus nord. Lt WDS (das ist aber auch nci8ht 100% korrekt) gibt es keine Unterschiede zwischen Stoff udn LEder. Die Schaltzentren sind nur bis 1999 anders als ab 2000. und die Stecker am Sitz haben unterschiedliche Belegungen bis 3/99 3/99 - 9/99 ab 9/99 ABER: Masse (BR) ist immer Pin 14, Heizung (ws/GE) Pin 25 NTC (WS/BL) Pin 23 Fahrersitz #18 Also, laut Schaltplan sind da einige Sicherungen, die geprüft werden sollten.
Markus Nö, ich meine eine Schaltung, die in dieser Stellung verbleibt, die beim Ausschalten anliegt; d. h. wenn im Sommer "aus" ist, bleibt´s aus, wenn auf "ein" ausgeschaltet wird, bleibt ein. Wie bei den Scheibenwischern oder beim Radio.... Rüddy
Die Elektronik zur Regelung der gewählten Beheizungstemperatur (3 Stufen) und Fehlerüberwachung ist im Schaltzentrum Mittelkonsole (SZM) integriert. Funktion Die Sitzheizung kann ab Klemme 15 durch Betätigen des Tasters in drei Heizstufen eingeschaltet werden. Zur Funktionsanzeige leuchten drei, im Schaltzentrum eingebaute Leuchtdioden. "Klemme 15 aktiv" wird dem Schaltzentrum Mittelkonsole über den K-Bus gemeldet. Mit dem Einschalten der Sitzheizung (einmaliges Drücken des Tasters) ist zunächst die Heizstufe 1 aktiviert. Die Sitzfläche wird bis ca. 44 °C beheizt. Zur Funktionskontrolle leuchten alle drei Leuchtdioden. Wird der Taster erneut betätigt, erlischt die oberste LED und es wird die Heizstufe 2 aktiviert. Der Sitz wird nur noch bis 39 °C beheizt. Nochmaliges Drücken des Tasters schaltet die Sitzheizung in die Heizstufe 3. E39 sitzheizung geht aus teff mehl. Es leuchtet die unterste LED. Der Sitz wird bis 35 °C beheizt. Wird der Taster erneut betätigt oder die Zündung ausgeschaltet, so wird die Sitzheizung abgeschaltet.