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Die Rechnungen, so fand Historiker Sachslehner heraus, gingen an den NS-Staat; beglichen hat dieser sie aber nicht immer. In mindestens einem Fall war eine Baufirma mit dem Versprechen abgespeist worden: "Bezahlung erfolgt nach dem Endsieg! " Die Haltung bezüglich der NS-Hinterlassenschaften änderte sich auch nicht, als Österreich 1955 völkerrechtlich ein freies Land wurde. Mit dem österreichischen Staatsvertrag verzichteten die Alliierten auf das sogenannte Deutsche Eigentum und übertrugen die Vermögensrechte auf die Alpenrepublik. Flugzeugabsturz 2 weltkrieg österreich 1. In den folgenden vier Jahrzehnten aber nahm niemand den Staat in die Pflicht. Vielleicht war die geänderte Zuständigkeit in der Bevölkerung kaum bekannt. Womöglich aber, so vermutet Sachslehner, wollte auch niemand an den alten Zeiten rühren - gerade mit Blick auf die Verquickung der Interessen noch bestehender österreichischer Unternehmen mit dem damaligen Regime. "Es ist wohl kein Zufall", schrieb Sachslehner 2013 in seinem Buch über die geheimen, unterirdischen NS-Projekte, "dass die österreichische Gesellschaft lange Zeit die Begegnung mit diesen Orten scheute und selbst die Republik absolut nichts mit ihnen zu tun haben wollte.
Flugzeugabsturz im Zweiten Weltkrieg Zu Mittag am 3. August 1944 zerschellte südöstlich des Weilers Hauland bei Stams eine "B-24 Liberator" Maschine, ein viermotoriges Bomberflugzeug der US-Luftstreitkräfte, nachdem es über Ehrwald im Außerfern von Jagdfliegern der Deutschen Armee beschossen worden war. 34 Flugzeuge des Typs "Liberator" waren am 3. August morgens in Pantanella, einer Airbase der 15. US-Luftflotte im süditalienischen Apulien, gestartet, hatten die Alpen überflogen und gemeinsam mit einer größeren Anzahl von Bombern anderer amerikanischer Kampfverbände die Produktionstätten der Dornier–Flugzeugwerke, sowie Flakstellungen und verschiedene Industrieanlagen in und um Friedrichshafen bombardiert. Beim Rückflug nach Italien kam es um 11. Flugzeugabsturz nach dem Weltkrieg: Der Propeller, der nach 66 Jahren aus der Kälte kam | STERN.de. 45 Uhr über Ehrwald und dem Fernpass zu einem Luftkampf zwischen den vom vom Allgäuer Flugplatz Schöngau gestarteten Jagdfliegern der "Sturmgruppe IV" und den amerikanischen Großflugzeugen. Im Zuge dieser Kampfhandlungen wurden acht "Liberator" mit 79 Mann Besatzung abgeschossen – 30 Amerikaner verloren dabei ihr Leben.
1966 wurde es nach St. Gallen transportiert, weil ein Geschäftsmann einen "Bomber-Themenpark" eröffnen wollte, was aber nie zustande kam. Ab 1970 wurde die Boeing in St. Moritz ausgestellt, aber nach einigen Jahren stand sie einem Überbauungsprojekt im Weg. Alliierte Flieger: Nach dem Absturz kam die Lynchjustiz - news.ORF.at. Weil kein Käufer gefunden wurde, liess man sie verschrotten – trotz ihres historischen Wertes. Die B-17 Flying Fortress war der letzte hinterbliebene Bomber, der in der Schweiz während des Zweiten Weltkriegs niederging. End of insertion Vor etwa acht Jahren haben Dani Egger, der bei einer Marketing Firma arbeitet, und Werner Schmitter, der eine umfangreiche Sammlung von Flugzeugteilen und Waffen aus dem Zweiten Weltkrieg unterhält, die Website Warbird in Betrieb gesetzt. Die Datenbank von Flugzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs über der Schweiz niedergingen, enthält Fotos, Dokumente, Flugzeug-Beschreibungen und persönliche Berichte. Egger, Schmitter und Militär-Liebhaber Rolf Zaugg schreiben derzeit ein Buch, das sich jenen 38 Flugzeugen widmet, die zwischen 1939 und 1945 in den fünf Nordostschweizer Kantonen St. Gallen, Thurgau, Schaffhausen, Appenzell Innerrhoden und Appenzell Ausserrhoden abstürzten oder notlanden mussten.