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Nach kurzer Fahrt biegt links die alte Landstraße ab. Sie stellt eine lohnende Alternative zur neuen Straße dar, führt anfangs durch einen Tunnel und später auf einer gemauerten Brücke über den Straumen, einen schmalen Meeresarm. Die neue Straße überquert etwas weiter östlich den Straumen; auf der anderen Seite treffen sich wieder beide Strecken. In dem Ort Vatne zweigt eine schmale Straße rechts von der 661 ab. Sie kürzt einige Kilometer ab, führt jedoch lange und kräftig bergan. Wir fahren daher weiter auf der RV661, anfangs entlang des Vatnefjord, erreichen dann den Mifjord, der schließlich in den breiten Moldefjord übergeht. Den kleinen Vestrefjord, einem Nebenarm des Mifjord, müssen wir ganz ausfahren. Es ist übrigens der einzige Fjord dieser Radtour, der auf beiden Uferseiten vollständig ausgefahren wird. Fähre alesund molde o. Die Gegend ist weiterhin recht intensiv durch Landwirtschaft geprägt. In dem Ort Tomra gibt es einige Werften, deren Kräne und Docks den ganzen Fjord prägen. Nun kurbeln wir weiter über einen Hügel nach Vestnes.
Verschiedene andere frühere Fährstrecken sind durch Unterwassertunnel ersetzt worden, von denen der Bømlafjordtunnel (eröffnet 2000) eine Tiefe von 262, 5 m unter dem Meeresspiegel erreicht. Die südlichsten dieser Tunnel sind der Mastrafjordtunnel und der Byfjordtunnel, beide von 1992. Molde nach Ålesund per Bus, Fähre, Autofähre oder Auto. In Südnorwegen führt die Straße durch gebirgiges Gelände über die 2006 eröffnete Fedafjordbrücke nach Kristiansand und erreicht dort die Fähre ins dänische Hirtshals. Von Hirtshals verläuft die E 39 als Autobahn bis nach Aalborg und mündet dort in die, die weiter in Richtung Süden nach Deutschland, Österreich und Italien führt. Weitere Planungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Unter dem Titel Ferjefri E39 ("fährenfreie E39") hat die norwegische Regierung 2013 ein Planungsprojekt gestartet mit dem Ziel, alle sieben verbliebenen Fähren durch Brücken oder Tunnel zu ersetzen. [1] Alle sind kostspielige und technische Herausforderungen. Im Jahr 2019 wurde beschlossen, jede Verbindung separat zu planen, vier werden jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben.
Reisen in Norwegen mit Interrail ist einfach und komfortabel. Fernzüge können ohne Reservierung genutzt werden. Es ist jedoch empfehlenswert zu reservieren, wenn man längere Strecken fahren will. Europastraße 39 – Wikipedia. Gerade in der Hauptsaison können Züge manchmal voll sein. Einfach das Zugpersonal nach freien Sitzen fragen. Verbindungen entlang der Küste sowie im hohen Norden sind nur per Bus möglich. Zum Beispiel von Bodö/Fauske nach Narvik, auf die Lofoten oder von Narvik ans Nordkapp. Diese Busverbindungen sind nicht in Interrail enthalten. Narvik ist über Schweden an das Eisenbahnnetz angebunden.
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Starke Unterstützung am Berg, niedriger Einstieg und Schwerpunkt. Testurteil 2002: Gut Preis: 1307, - € Das Easy Boarding bietet einen sehr tiefen Durchstieg kombiniert mit einem tiefen Schwerpunkt. Die Innovation von Schachner ist ein Fahrzeug, das ein Pedelec ist, jedoch bis 6 km/h über einen Drehgriff steuerbar ist. Optional kann eine 288 Wh Batterie auf dem Gepäckträger montiert werden, was zusammen eine Reichweite von rund 70 km ergeben kann. Pluspunkte: + Am Berg starke Unterstützung + Sehr tiefer Durchstieg und Schwerpunkt Minuspunkte: - Batterie schwierig mit einer Hand zu tragen Reichweite: Mixed Track: 28, 8 km Berg (7%): 6, 0 km Durchschnittsgeschwindigkeit: 18, 5 km/h (mit Motor) Unterstützungsfaktor: Alltag: 1, 29 Berg: 2, 92 Gewicht: 26, 3 kg fahrbereit Technik: Gewicht der Batteriebox: 5, 3 kg Batteriekapazität: 164, 27 Wh Batterietyp: Nickel-Cadmium Kosten der Ersatzbatterie: 273, - € Ladegerät: nicht integriert. Ladezeit: 05:29 (hh:mm) Ausstattung / Komponenten: Einfache Fahrradkomponenten, Sram 7 Gang Nabenschaltung, Tektro V-Brakes, kein Schloss vorhanden, Dynamo Licht, Luftpumpe vorhanden, einfache Bedienungsanleitung, keine Angaben zu Rahmengrößen.
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