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Art Motorräder Marke Moto Guzzi Kilometerstand 41. 000 km Erstzulassung April 2000 Hubraum 1. 064 ccm Leistung 92 PS Getriebe Manuell HU bis April 2024 Beschreibung Moto Guzzi V11 Sport Zitat aus der Presse: Unterwegs im Reich der Sinne Die V11 Sport von Moto Guzzi tritt in die Fußstapfen der ruhmreichen V7 von 1971. Mit schnörkelloser, kompakter Silhouette, neuem Getriebe und handlichem Fahrwerk bietet sie ungewohnte Reize. Kennen Sie das? Zuerst hören Sie eine Stimme. In derselben Sekunde sind Sie vom Blitz getroffen, vom Donner gerührt. Nichts ist mehr so, wie es war, es beginnt die Zeit der immerwährenden Sehnsucht, gleichzeitig Aufputschmittel und Blutsauger. Das Objekt Ihrer Sehnsucht krallt sich in den Tagträumen fest, das Verliebtsein verleiht Flügel. Eines der ersten Modelle, noch ohne den anfälligen Kräusellack auf dem Motor! Batterie, Benzinpumpe, Ventile, Ventilsitze neu viele Carbonteile (Lampenmaske, Vorderschutzblech, Anlasserverkleidung) Kellermann-Blinker mit integriertem Stand- und Rück/Bremslichtern.
aus bma 4/00 von Klaus Herder "Moto Guzzis größtes Problem sind die Moto-Guzzi-Besitzer. " Diese im ersten Moment etwas überraschende Feststellung machte vor ein paar Jahren ein schwer genervter Guzzi-Händler. Dem Kunden die Schuld an Image- und Verkaufsproblemen zu geben, ist meist sehr bequem und fast immer falsch. Im Falle Moto Guzzi traf der gute Mann aber ausnahmsweise voll ins Schwarze. Denn er sprach von den Guzzi-Hardlinern, den vollbärtigen Jethelmträgern (mattschwarz) im abgewetzten Wachscotton (schwarz glänzend). Diese sympathischen Chaoten schrauben und improvisieren lieber eine Woche selbst, als dass sie ihre geliebte T3 für eine Stunde einem Fachmann anvertrauen. Diese Guzzi-Hardliner sind zudem extrem geizig und prügeln zum Beispiel lieber eine gebrauchte Autobatterie vom Schrott ins Rahmendreieck, bevor sie auch nur eine müde Mark für einen neuen Akku raushauen. Zudem leben die Guzzi-Hardliner mit der Zwangsvorstellung, an ihren Bikes ständig irgend etwas verändern und verbessern zu müssen.
Niedriges Preisniveau ab 3. 500 Euro Mit Verhandlungsgeschick lassen sich Preise deutlich unter der Viertausender-Grenze erzielen. Dafür haben diese Guzzis aber schon Zigtausende Kilometer auf dem Buckel und sind durch viele Hände gewandert. Das Gros der Angebote kommt von privat. Mittleres Preisniveau ab 5. 000 Euro Rund um die 5000er-Region gibt es einen Mix aller Typen aus allen Baujahren, die im Schnitt keine 3000 Kilometer pro Jahr bewegt wurden. Bei so geringer Laufleistung darauf achten, dass kein Wartungsstau vorliegt oder teure Standschäden vorhanden sind. Hohes Preisniveau ab 6. 500 Euro Willkommen in der Welt der Liebhaber und Sammler. Im oberen vierstelligen Bereich tauchen V11-Typen auf, die besonders rar (wie das Sondermodell Tenni), besonders getunt (z. B. Umbauten vom Guzzi-Papst Dynotec) oder nahezu noch neuwertig sind. Händler-Interview Die Brüder Martin (62) und Uli (58) aus Aglasterhausen im Odenwald sind eingefleischte Italo-Experten. Die Marke Moto Guzzi hatten sie von 1998 bis 2004 im Programm.
Jul 2020, 08:52 Ne, Norge, Griso und Breva hatten schon den Carc-Kardan, müsste anders sein, 1100 Sport war 5-Gang, passt auch nicht. Martin von uwe. Jul 2020, 09:00 ja Martin, weiß ich jetzt auch. hab nicht dran gedacht.... von aeser- » Fr 24. Jul 2020, 09:43 Der Tip war gut... aber nicht gut genug. Kein Getriebe - nicht mal Getriebe-Teile. Schade. Jedenfalls ist das eine wahre Fundgrube, und Reinschauen lohnt sich. Die Preise sind auch normal. Die Suche geht weiter. Habe heute morgen 3 PN im Postkasten gehabt mit heissen Adressen. Danke an die 3 -M- von guzzipapa » Fr 24. Jul 2020, 10:02 DEr Herr Horvath in Wien hat letztes Jahr drei Elfen ausgeschlachtet und die Teile auch hier angeboten. Der war aber schon länger nicht mehr im Forum aktiv. Müsste man eine Adresse ausgraben und den direkt kontaktieren. Gottfried von Hirschhäuser » Fr 24. Jul 2020, 16:43... Peter Horvath ist im Elfen-Forum angemeldet unter "universo". Adresse per PN Good Luck Stephan Das doppelte Lottchen: V11 Café Sport (BOS · Mistral Conica Carbon) · Grüße aus dem Taunus Hirschhäuser Kaiser Beiträge: 1214 Registriert: So 13.
Einheit Artikelnummer Bezeichnung Preis* PZ 12 00 37 02 Tappo, Öleinfüll+Ablaß Mot., Getriebe, M20x1, 5mm, SW22, mit Magnet 9, 58 € Tappo, Öleinfüll Getriebe, M20x1, 5mm, SW22, mit Magnet, gebr. 5, 00 € 95 98 06 10 Tappo livello Olio, Ölablass-Schraube M10x9, 5×1, 5mm, Chrom, orig. Guzzi 17, 12 € 95 98 06 10-Z Tappo livello Olio, Ölablass-Schraube M10x9, 5×1, 5mm, Chrom, SD Tec 10, 17 € 95 98 02 14 Tappo livello Olio, Ölablass-Schraube M10x15x1, 5mm, Silber-Zink 8, 75 € 31003766-Z Tappo livello Olio, Ölablass-Schraube M10x12, 5×1, 5mm, mit Magnet, 7, 14 € 31 00 37 66 Tappo livello Olio, Ölablass-Schraube M10x12, 5×1, 5mm, mit Magnet, orig. Guzzi 9, 19 € Aluschraube, M10x1, 5mm, mit langen Magnet, ( Getriebe + Kardan) 16, 36 € 12 02 26 00 Inbusschraube Stopf. Z. -Kopf, Kard., Getri. Einfüll, M20x1, 5mm, ( O-Ring Nut) 8, 66 € 14 09 02 02 Getriebe-Kupplungshebel 5-Gang, gebr. 16, 66 € Getriebe-Kupplungshebel 5-Gang,. 42, 84 € 12090100 Getriebe-Kupplungshebel 4-Gang, gebr. 22, 61 € 14 20 49 55 Vite cava, Schraube Öl-Schlauchstutz.
Preis: umgerechnet 10 891 Euro. Verkäufe in D: 39 Stück. 2000 Präsentation Sondermodell V11 Sport Rosso Mandello (12 015 Euro). Verkäufe (alle Typen) in D: 223 Stück. 2001 modifizierter Rahmen mit längerem Radstand, neues Hinterrad mit 5. 50-Zoll-Felge und 180/55 ZR 17-Reifen, Motor mit geänderten Nockenwellen, neuen Steuerzeiten und Krümmern, Euro 1-tauglich. V11 Sport erhält Zusatz Naked (11 190 Euro), neuer Typ Le Mans mit Halbschale (11 750 Euro). Verkäufe in D: 337 Stück. 2002 Sondermodell Sport Scura mit Öhlins-Gabel (12 750 Euro) und Le Mans Tenni mit Karbonteilen (11 990 Euro). Verkäufe in D: 401 Stück. 2003 Neuer Typ Sport Ballabio mit Cockpitverkleidung (11 490 Euro) und Cafe Sport mit Öhlins-Fahrwerk (13 250 Euro), Sondermodell Le Mans Rosso Corsa mit Öhlins-Komponenten (13 750 Euro). Verkäufe in D: 348 Stück. 2004 Mit G-Kat nun Euro 2-tauglich, schwarz lackiertes Motorgehäuse, Sondermodell Le Mans Nero Corsa (13 380 Euro), Scura R mit Öhlins-Lenkungsdämpfer (13 280 Euro). Verkäufe in D: 148 Stück 2005 Keine Änderungen, Verkäufe in D: 168 Stück 2000 Ende V 11-Reihe, Verkäufe in D: 58 Stück Marktsituation Bescheidene Neuverkäufe und viele Sondermodelle in geringer Auflage: Wer nach der Wunsch-V11 fahndet, muss Geduld mitbringen, sollte aber spätestens morgen auf die Suche gehen.
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