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Versand dürfte für die Jungs kein Problem darstellen. Edith machte, weil ich zwei Minuetten zu spät war. #5 Also, habe nun eine Antwort ausm Tessin bekommen: "Habe soeben die Antwort erhalten. Deeptone ist nur in racing Ausführung lieferbar, leider ohne Zulassung. Mit freundlichen Grüssen Robert Maier " So ein Mist! Mit einer Anlage ganz ohne Zulassung rumfahren ist mir dann doch zu heikel mit den Grünen Jetzt muss ich mir doch was anderes suchen... #6 Nach einigen Hin und Her habe ich nun doch eine GPR Anlage an meine Dorso gebaut Der Sound ist einfach der Hammer Hab noch ein paar Bilder in der Galerie reingestellt, wenn jemand mal schauen will. Soundkulisse kann ich nicht bierten, das Micro meiner Handykamera ist damit überfordert... Vergleich IXIL Hyperlow, GPR Deeptone, LeoVince SBK - Auspuff - Honda NC Forum. in dem Sinner allen schönes geknattere #7 Ist ja schon lange überfällig, aber habe endlich ein Video mit der GPR Deeptone Anlage gemacht. Ein Bekannter hat mit meiner bissel für den Führerschein geübt und dabei hab ich mal gefilmt. Er dreht natürlich nicht hoch, aber für ne Hörprobe reicht's Grüsse, Robert #8 Servus Robert gut das man das nur hören muß, ansonsten müsste ich den Bildschirm drehen oder mich hinlegen Hört sich gut an die Anlage...
Deeptone Bronze Cafè Racer Moto Guzzi 1100 Sport 1994/2000 Schalldämpferpaar 2 Jahre internationale Garantie mit EG-Zulassung / Prüfnummer, europaweit zugelassen - Lärmbeschränkung wird eingehalten db Reduzierung / db Eater herausnehmbar Orginalkrümmer muss gekürzt werden Abbildung ähnlich ohne Anschlussrohr Dämpfer und Endkappe in ovaler Form, 300 mm lang Dämpferhülle aus Edelstahl handgebürstet - Bronzefarben Gewicht ca. 2, 75 kg Achtung, wird die Auspuffanlage ohne die mitgelieferten dB-Reduzierungen im öffentlichen Straßenverkehr bewegt, erlischt die Zulassung! GPR Deeptone - meine 1050 Adventure trägt jetzt etwas kurzes Schwarzes - jetzt mit ABE - 1050/1090/1190/1290 Adventure Zubehör - ktmforum.eu. Die in Italien ansässige Firma GPR hat sich in den letzten beiden Jahrzehnten immer mehr auf den Bau von Auspuffanlagen für Motorräder spezialisiert. Aufgrund viel Erfahrung in der Metallverarbeitung werden wie selbstverständlich neben Edelstahl auch sehr hochwertige Materialien wie Titan, Carbon und Inconel in feinster Weise verarbeitet. GPR Auspuffanlagen werden natürlich international von vielen Rennteams eingesetzt, sogar in die Moto GP hat es die Firma GPR bereits mit Casey Stoner geschafft!
Für den kurzen Spaß, wo man keinen weiteren nerven kann, ist es klasse, nur nicht, wenn man in besiedelten Gebieten fährt. Erfahrung GPR Deeptone ? - Page 2 - Auspuffanlagen - Monstercafe - das Ducati Monster Forum. Ich finde den Klang klasse, nur es werden wohl auch genügend andere Leute dadurch deutlicht genervt (ähnlich wie durch die guten, lauten Harleys). Jetzt werde ich den ABE dB-Killer kaufen (GPR bietet 4 verschiedene DB-Killer für den Furore an: Racing (keine Straßenzulassung), ABE, Silent, Super-Silent), welcher wohl lauter als der Silent ist, aber nicht so alltagsuntauglich wie ohne dB-Killer. Sobald er verbaut ist, werde ich darüber ebenfalls berichten. Grüße und gute Fahrt!
Der Powercross wird auch nen guten Klang haben, nur etwas blecherner, nicht so dumpf. 11
#1 Hallo Leute, ich überlege mir einen dieser drei Auspuffe zu kaufen. Über alle 3 wurde hier schon viel geschrieben, was ich mir natürlich durchgelesen habe (also nicht meckern das ich ein neues Thema geöffnet habe, die SuFu hab ich benutzt!!! ) Ich hab auch auf Youtube alle möglichen Videos gesehen, aber da hört sich jeder Auspuff immer wieder anders an Aber bei vielen Themen sind die Diskussionen immer wieder abgeschweift und so weiter. Also ich frag mich folgendes: Ist der Auspuff viel lauter als der originale? (Ich wills nämlich laut) --> Falls jemand vergleichen kann, welcher ist der lauteste? Gpr deeptone erfahrung 18. Ist der Leistungsverlust stark zu spüren? Wenn jemand vergleichen kann: welcher klingt am sportlichsten? Gibt es irgendwelche wichtigen Hinweise zu den Auspuff? Soweit ich weiß haben alle 3 eine ABE für die S oder? #2 Ich kann dir leider zu deinen Fragen direkt keine Antwort geben, aber wenn du es laut haben willst solltest du dir mal den Hurric Pro 2 ansehen. Der ist von der Art her wie der IXIL, auch Doppelendrohr.
Also daran lag es nicht, dass der Tüv dicht gemacht hat. Meines Wissensstandes nach gibt der Hersteller aber nur den ESD mit der E-Nummer frei. Also solltest wegen des Potts keine Probleme haben. Die Kat geschichte ist aber eine andere. Doof das Suzi den nämlich in den ESD verbaut hat. Ohne den Kat hälst du evtl. nicht die Abgasnorm und dann ist es nicht straßenzugelassen. Gpr deeptone erfahrung 8. Die Diskussion mit der Homologation findest du hier zu genüge im Forum. Da deine aber eine K7 ist fällst du da sowieso raus. Weswegen hat der Tüv denn gesagt is nicht ok? #3 Gsxrdave Racegixxer Hast du dem Polizeibeamten denn höflichst einen Tampon gereicht? Das gehört sich so [emoji23] Mich würde auch der Grund interessieren - denn "nicht ok" ist keiner... #4 Leider kann ich es noch nicht sagen, da ich eine Anzeige bekam, da auch andere Teile nicht in Ordnung sind (das ist auch ok so), aber der Auspuff das verstehe ich nicht. Werde beim TÜV nachfragen und auch beider Polizei mal fragen wo das Problem liegt In ein paar Tagen weiß ich dann mehr #5 #6 Nach dieser Seite von GPR ist der Deep Tone mit EG-BE für die GSXR 600 von 2006 bis 2007.
Leistung 107, 21 PS am Hinterrad Der Mann hat gesagt das wären so um die 115 PS an der Kupplung. IXIL Hyperlow: max. Leistung 105, 34 PS am Hinterrad Quelle Kawasaki ER-6f Ich war mit dem Ixil Hyperlow am 01. 03. 2012 auf dem Prüfstand. Dort wurden 60, 5 ps gemessen. (Dieses Leistungsdiagramm sieht man auf Seite 10) Heute am 27. 04. 2012 war ich mit dem Originalauspuff auf demselben Prüfstand. Dort wurden 72, 8 ps gemessen. Gpr deeptone erfahrung 22. Quelle Alle "Messungen" ohne Prüfstand kamen zu dem Ergebnis, dass es keine Leistungseinbußen gibt. Allerdings wird man ein paar Fehlende PS eher bei einer NC als bei einer CB 1000 R o. ä. bemerken. Wo kann man denn solche Leistungstests durchführen lassen und wie viel muss man für sowas rechnen? Würde es gerne mal mit meiner messen lassen. Habe den Originalen auch noch im Keller. Ich bin trotzdem mit meinem Hyperlow zufrieden und werden wegen den paar Zahlen auf jeden Fall nicht wechseln. Sound und Optik sind mir dann doch n Tick wichtiger als 1, 34 PS Viele Grüße dechecker 1 Seite 1 von 3 2 3 Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Die Feineinstellung nimmst du über die Schrauben am unteren Ende der Bremsen vor. Das Drehen im Uhrzeigersinn vergrößert den Abstand zwischen Bremsschuh und Felge. Durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird der Bremsschuh näher an die Felge geführt. Nabenschaltung des Fahrrads einstellen Wenn Gänge beim Schalten durchrutschen oder haken, muss die Gangschaltung des Fahrrads im Rahmen deiner Fahrradreparatur eingestellt werden. Die Einstellungen sind abhängig vom Hersteller. Falls vorhanden, solltest du daher die Anleitung für dein Rad zurate ziehen. Die klassische Sachs-3-Gang-Nabe muss zum Einstellen in den 3. Gang geschaltet werden. Dann wird die Kunststoff-Fixierhülse am Hinterrad so weit auf das Zugkettchen geschoben, bis dies straff gespannt ist. Lässt sich der 1. Gang nur schwer einlegen, ist die Einstellung zu straff und du musst sie wiederholen. Lenker feststellen - Pedelec-Forum. Bei zu loser Einstellung ziehst du das Zugkettchen weiter aus der Nabe und spannst es wie oben beschrieben. Bei der Wartung von Shimano-Nabenschaltungen erfolgt die Einstellung in dem Gang, der an der Nabe farbig markiert ist.
Vielleicht nicht whrend der letzten drei Monate, aber doch. 22. 2018, 07:38 # 6 Es liegt in der Regel an der Rahmengeometrie, ob ein Rad freihndig gut oder wackelig luft. Die wendigeren Rder reagieren auch eher nervs auf jeden Impuls, die Lufer laufen auch freihndig. 23. 2018, 00:00 # 7 Zitat von Pistensau Ich habe jetzt einige der Threads gelesen, auch in 2 anderen Foren. Ich habe wirklich noch nie davon gehrt. Ich mache seit fast 30 Jahre Radsport. Habe schon sehr viele Rder gefahren. Fahrrad lenker schlägt um 2019. 15 Jahre Rennrad, die meiste Zeit im Verein. Nach 5 Jahre Pause fahre ich jetzt nur noch MTB/Hardtail. Ich fahre 2 Rder. Einmal Carbon Rahmen (27, 5). Das Rad zieht freihndig erstmal entweder nach links o. nach rechts, lsst sich schnell auspendeln. Das andere Rad ist Alu (29). Das schlenkert, lsst sich ebenfalls schnell stabilisieren. Nur wenn ich langsam fahre und beim loslassen pedaliere machen die Rder den Unsinn. Wenn ich schnell fahre und beim loslassen nicht pedaliere laufen beide Rder ruhig weiter.
Das msste genauso auseinander gehen. Und da die Lagerringe nicht gegen Auseinanderfallen durch eine Brdelung miteinander verbunden sind, sollte da auch eine Art Dichtung herumfliegen. Die schtzt das untere Lager gegen Spritzwasser des Vorderrades. Vielleicht sitzt diese Dichtung schief oder falschrum. PS: Auch den unteren Kugelring inspizieren. Der obere ist richtig, der untere muss auch so sitzen, dass man das "Blech" sehen kann. PPS: Du kannst zum Test die Lagerringe ohne die Gabel mit der Hand aufsetzen und hin- und herdrehen. Das muss leicht und ohne Schleifen gehen. Gendert von Gheise (17. Leine-on.de - Leinetal Online News: Aggressiver Mann schlägt mit Fahrrad um sich. 2022 um 11:32 Uhr) 17. 2022, 11:27 # 13 Wenn es durch das zu feste anziehen Macken gibt, Stellen die leicht einrasten, solltest Du den Steuersatz komplett tauschen. So etwas ist beim Fahren, besonders fr Kinder, nur schwer zu beherrschen. 17. 2022, 12:19 # 14 Diese Art von Lagern brauchen natrlich Fett beim Zusammenbauen. Je mehr Fett in das Lager kommt, desto besser ist es vor eindringendem Dreck und Feuchtigkeit geschtzt.