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Die Strecke führt weiter über den Saloberkopf (2. 043 m) und dem Auefeldjet hinüber nach Lech am Arlberg und Zürs am Arlberg. Mit der Flexenbahn gelangen Skifahrer nach Stuben und St. Anton im Süden von Ski Arlberg. Wenn du die Bergstation der Rendl-Rifflbahn (2. 645 m) erreicht hast, hast du die Hälfte geschafft. Zurück nach Warth geht es nun über die Nordroute. Nachfolgend ein Überblick über die Südroute. Ebenfalls kannst du den Routenverlauf auf dieser Karte anschauen >. Südroute (foto: © Arlberger Bergbahnen AG - St. Anton am Arlberg) Herausfordernde Skirunde Für die Skirunde über den Arlberg, von Warth-Schröcken über Lech Zürs nach St. Anton am Arlberg und retour, benötigt ein durchschnittlicher Skifahrer fast einen Tag. Der Einstieg in die "RUN of FAME" Skirunde kann dabei beinahe von jedem Punkt im Skigebiet erfolgen. Entsprechende "RUN of FAME"-Infopoints zeigen den Weg. Begleitet werden die Skifahrer auf der gesamten Skiroute auch vom Logo der Skirunde und von den "Run of Fame"–Sternen zu Ehren der großen Arlberger Skilegenden wie Hannes Schneider, Karl Schranz oder Mario Matt, denen diese Skirunde gewidmet ist.
Sie zu umfahren, erfordert volle Konzentration. Doch dahinter wird die Skiroute dann zum Hochgenuss: Die Lifte sind weit weg, ich höre nur noch das Geräusch meiner Skier im Schnee. Gerne wäre ich hier nochmal runtergefahren, doch die Regeln des "Run of Fame" lassen keine Extratouren zu. Mit zackigen Schwüngen gleiten wir über die breiten Hänge und Pisten von Lech. Erst als wir über das verschneite Auenfeld nach Warth hinüber gondeln, habe ich Zeit, zu verschnaufen. In Warth nehme ich mein Rennen gegen die Uhr wieder auf. Dieser Teil des Skigebiets ist eine Spielwiese für Könner mit vielen anspruchsvollen, schwarzen Pisten. Um 12. 50 Uhr schlage ich bei der Steffisalp an – die Hälfte der Runde ist geschafft. Und ich habe noch etwas mehr als drei Stunden Zeit bis Liftschluss. Doch Zeit zum Trödeln ist trotzdem nicht. Denn wer die letzte Gondel von Zürs nach Alpe Rauz verpasst, dem bleibt nur der Postbus, der nach 16 Uhr die letzten Skifahrer einsammelt. Taxifahren geht natürlich auch – ist aber ungefähr so teuer wie ein Besuch der Sonnenterrasse des "Bergkristall" in Oberlech, wo Hummer mit Pasta serviert wird, die Portion zu 40 Euro.
Raus aus den Skiern, die Bretter schultern. Zur Bushaltestelle sprinten, wo sich Wintersportler im Pulk drängeln, die alle von St. Anton nach Zürs und Lech wollen, in die mondäne Welt der Reichen und Schönen. Im blauen Skibus einen Sitz ergattern, damit man nicht umkippt, wenn sich das Fahrzeug langsam durch die enge Galerie den Flexenpass hinaufschraubt. Bisher konnte Pisten-Hopping am Arlberg ganz schön strapaziös sein. Doch das ist nun Geschichte. Seit diese Saison schnurren vier neue Zehnpersonengondeln durch Österreichs Bergwelt - von der Alpe Rauz über den Pass hinüber zum Trittkopf. Die neue Flexenbahn verschmilzt, was schon immer zusammengehörte, zum größten Skidorado Österreichs: die beiden Gebiete des Arlbergs, St. Anton und Lech-Zürs. Unter dem Namen "Run of Fame" konnte somit ein Skirundweg entstehen, der über sieben Gipfel führt, 18. 000 Höhenmeter überwindet und 65 Pistenkilometer von St. Anton nach Zürs und Lech bis Warth und zurück bietet. Die Runde ist den Menschen gewidmet, die den Arlberg zur Wiege des Skifahrens machten: Angefangen hat alles 1895 mit dem Pfarrer von Warth, Johann Müller.
St. Anton An der Gondel in St. Anton herrscht "Powder Stress", drängelnde Vorfreude. Denn über Nacht ist der Winter an den Arlberg gekommen: Zehn Zentimeter Neuschnee, der wie ein frisches, weißes Kissen auf den Hängen liegt und in der Sonne glitzert. Bei solchen Bedingungen zählt jede Minute – erst recht, wenn man wie ich den "Run of Fame" fahren will, eine spektakuläre, 85 Kilometer lange Rundtour durch das gesamte Arlberg-Skigebiet, und zwar an einem Tag. Die Route führt über 18. 000 Höhenmeter vorbei an Zürs, Zug, Warth und Lech. Start und Ziel ist St. Anton, ein kleiner Ort in Tirol, der Skifahrern und Freeridern in der ganzen Welt bekannt ist, weil er der Einstieg zu einem der schönsten Skigebiete der Alpen ist. Als ich aus der Gondel steige, ist keine Wolke am Himmel zu sehen. Die ersten Schwünge sind ein Traum: Der Schnee ist griffig, die Pisten sind noch fast menschenleer. Ich fliege in großen Schwüngen den Hang hinunter zum "Tanzboden"-Lift. "Dein größter Gegner heute ist der Neuschnee", sagt Maris, als wir im beheizten Sessellift wieder den Berg hochschweben.
Der Preis liegt mit etwa 70 Euro in der oberen Klasse. Was die Geräuschunterdrückung angeht, ist es sein Geld wert. Der Hersteller Jabra hat für diesen Test die Geräte zur Verfügung gestellt. Bluetooth headset für fahrrad price. Plantronics hatte auf eine Anfrage vorerst nicht reagiert. Dieser Beitrag wurde unter Alltagstipp, Fortbewegung abgelegt und mit Bluetooth, Fahrrad, Feisprechen, Headset, Jabra, Steel, Storm, Telefonieren verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.
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