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Ich würde mir noch eine 'offizielle' Lösung wünschen, wenn man das Gerät nicht rechts, sondern links tragen will. Dies ist durchaus möglich, wird aber in der Bedienungsanleitung explizit nicht erlaubt. Keine Ahnung, wieso nicht. Der Gurt ist ausreichend. Ich habe mir in vorauseilendem Misstrauen noch einen 'besseren' Tragegurt gekauft. Dies war allerdings ein Fehlkauf, denn der Plastik-Trageschutz ist eher störend als hilfreich und das Anlegen sehr umständlich. Zudem rutschen die Gurte immer. Brast freischneider erfahrungen. Ich bin mit dem beiliegenden Gurt besser bedient. Fünf Sterne. Der Rasentrimmer: Ich habe noch nicht viel getrimmt. Er hat aber anstandslos funktioniert. Fünf Sterne Die Heckenschere habe ich noch nicht probiert, da ich eine gut Akku-Schere habe. Das 40-Zahn Metallmesser habe ich ebenfalls noch nicht ausprobiert. Abschluss: Das Gerät rutscht nur deshalb an den fünf Sternen vorbei, weil das Gestänge nicht solide genug ist. Es ist definitiv der Schwachpunkt. Alles andere ist seinen Preis wert. Mit ein wenig Vorsicht, Gefühl und Aufmerksamkeit sollte man meiner Meinung nach mit dem Gerät lange Zeit zufrieden sein.
Wenn man hohes Gras/Strauchgut gemäht hat, liegt es am Boden und man setzt mit dem Schutz auf dieses gemähte Zeugs auf und kommt oft mit dem Messer nicht so weit runter, wie man möchte. Wahrscheinlich werde ich für die neue Saison den unteren Teil wegflexen und nur mit langer, dicker Hose arbeiten. Vier Sterne. Die Kettensäge: Die Kettensäge habe ich nur ein Mal ausprobiert. Sehr praktisch ist das lange Gestänge, so dass man höhere Äste ohne Leiter erreichen kann oder nicht ganz in einen gefällten Baum hineinsteigen muss. Allerdings beginnt die Kettensäge zu vibrieren und das Schnittbild wird nicht sauber. Brast freischneider erfahrung. Die Kette war allerdings sehr scharf und die Arbeit ging schnell von der Hand. Der Wechsel ist in der Tat einfach, aber der Kettenöltank ist nicht dicht und man muss die Säge sorgfältig lagern, damit das Öl nicht ausläuft. Handhabung und Gurt: An der Handhabung ist nicht viel zu bemängeln. Es ist ein klein wenig fummelig, den Karabiner in die Aufhängung zu bekommen. Aber dann ist das Gerät ausreichend austariert und lässt sich gut bedienen.
Die tatsächliche außen gemessene Gesamttiefe (mit eingeschobener Fußstütze) ist 70 cm. Dass Strandkörbe noch schmaler sind, kann ich mit nicht vorstellen. Liefer- und Rechnungsadresse gingen auseinander. Mitteilung zur Sendung mit Sendungsnummern und Nachverfolgungsmöglichkeit erhielt ich (Rechnungsempfänger) erst auf Rückfrage und bereits nach der Ablieferung. Zelt wurde 4 Werktage nach Bestellung geliefert. Der Aufbau stellt kein Problem dar gedankt der guten Anleitung. Dies, obwohl die Dachplatten falsch gekennzeichnet sind, man sich aber auf die zusätzliche Kennzeichnung, welche Seite nach oben und innen bezeichnet, orientieren kann. Bei den Massenteilen wurde immer ein Teil mehr mitgeliefert. Dies wohl um die Stückzahl sicherzustellen. Die Verpackung ist gut, die Einzelteile kamen unbeschädigt an. Das Gestell ist robust und sollte bei ordentlicher Verankerung auch unseren Stürmen trotzen. Der Versand seitens Brast ging sehr schnell, leider hat es bei DPD mal wieder gehakt. In der Zustellung sehr unzuverlässig insbesondere werden falsche nicht den Tatsachen entsprechende Angaben durch die Zusteller gemacht.
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Der hier gezeigte Austro Daimler ADR 6 ist sicherlich kein gewöhnliches Automobil. Das Chassis wurde damals von dem Karosseriebaubetrieb Alexis Kellner – Berlin bestellt, um auf dem Fahrgestell einen Aufbau zu fertigen - und auf der IAA Berlin 1928 ein wirklich "besonderes" Ausstellungsstück präsentieren zu können. Auf dem IAA-Stand vom Berliner Kellner, fälschlicherweise immer mit Kellner-Paris verwechselt, wurden auf verschiedenen Chassis basierende Cabriolets von Kellner gezeigt. Der Austro Daimler galt als ein echter "Eyecatcher", der vor allem die Enthusiasten anziehen sollte. Das lag auch an den zahlreichen glänzenden Anbauteilen – sicherlich eine Geschmacksfrage. Austro daimler zu verkaufen bauland puerto. Innen wurde die Polsterung mit Eidechsenleder bezogen - es könnte jedoch auch eine seltene Schlange gewesen sein. Genauso besonders war das Verdeck des Cabriolets. Zum einen waren an dem sehr hellen Verdeck keine Sturmstangen (außen) montiert, zum anderen konnte durch ein spezielles Feder- und Hebelwerk das Verdeck einhändig geöffnet werden.
Krönung des Modellprogramms war aber ab 1931 der ADR 8 18/100 PS, der nunmehr sogar acht in Reihe stehende Zylinder aufwies. Leider war es nicht die rechte Zeit für große und teure Luxus-Automobile. Die Weltwirtschaftskrise zeigte ihre Auswirkungen und Austro-Daimler war gezwungen, sich mit den Puch-Werken, die bis dato nur Motorräder gebaut hatten, zu verbinden. 1934 erfolgte ein erneuter Zusammenschluss, dieses Mal mit Steyr zur Steyr-Daimler-Puch AG, und damit auch ein Umzug von der Wiener Neustadt nach Steyr. Die Autoproduktion von Austro-Daimler endete deshalb 1934. Austro Daimler gebraucht kaufen! Nur noch 2 St. bis -65% günstiger. Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.