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Dirk Claus: "Nach dem Norwegenkai wird bis zum Jahr 2020 auch der Schwedenkai und das Kreuzfahrtterminal am Ostseekai landstromfähig sein. Wir wollen künftig die Hälfte aller Schiffsanläufe in Kiel mit Landstrom versorgen. Damit setzen wir europaweit Maßstäbe. " Bauherr der Landstromanlage am Norwegenkai, die von der Siemens AG errichtet wird, ist der PORT OF KIEL. Die Investitionssumme beläuft sich auf 1, 3 Mio. Euro. Zum ersten Spatenstich übergab Minister Buchholz einen Förderbescheid des Landes an den Kieler Oberbürgermeister. Schiffsanläufe oslo 2018 tour. Ulf Kämpfer: "Mit der Landstromanlage senken wir den Ausstoß von Stickoxiden und Feinstäuben auch im Hafen. Zudem wird weniger Kohlendioxid ausgestoßen und so dem Klimaschutz Rechnung getragen. " Die Schiffe der norwegischen Color Line, die "Color Fantasy" und die "Color Magic", verbinden Kiel täglich mit Oslo. Ankunft am Norwegenkai ist morgens um 10. 00 Uhr mit Abfahrt um 14. 00 Uhr. Der jährliche Strombedarf während der Hafenliegezeit beträgt rund 4 Mio. Kilowattstunden.
Die Entfernung zum Zentrum beträgt – egal an welchem Liegeplatz man ankommt – rund 15 Minuten Fußweg. An den Liegeplätzen stehen auch Taxen sowie Hop on Hop off Busse bereit. Taxifahrten werden in Oslo mit Taxameter abgerechnet und sind etwas teurer als in Deutschland. Oslo lässt sich auch sehr gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erkunden. Schiffsanläufe 2018 - Newsarchiv der Yachthafenresidenz Hohe Düne. Ruter AS heißen die Verkehrsbetriebe, die eine Gratis-App für das Smartphone anbieten, mit der man auch Tickets kaufen und bezahlen kann. Für 90 NOK (umgerechnet etwa 10 Euro) gibt es eine 24-Stunden-Karte. Damit können unter anderem Straßenbahnen, U-Bahnen und vor allem auch die öffentlichen Fähren genutzt werden. Die Festung Akershus liegt mitten ziwschen den Anlegestellen Basics: Land: Norwegen, Hauptstadt Oslo Einwohner: rund 5, 25 Mio. Oslo: 670. 000 Sprachen: Norwegisch Staatsform: Erbmonarchie Zeitzone: UTC +1 Währung: Die offizielle Währung ist der Norwegische Krone (NOK). Tipp: Für Oslo muss man keine Kronen tauschen. Überall wird die Zahlung mit Kreditkarte nicht nur akzeptiert, sondern auch bevorzugt.
Erster Spatenstich zum Bau der Landstromanlage am Norwegenkai – Kiel ermöglicht emissionsfreie Schiffsversorgung während der Hafenliegezeit Start für den Bau der ersten Landstromanlage im Kieler Handelshafen: Im Rahmen einer Feierstunde setzten der schleswig-holsteinische Wirtschaftsminister Dr. Bernd Buchholz, Kiels Oberbürgermeister Dr. Ulf Kämpfer, Hafendirektor Dr. KIEL: ERSTE LANDSTROMANLAGE - https://worldwidewave.de. Dirk Claus und Color Line GmbH-Geschäftsführer Dirk Hundertmark gemeinsam mit Lars Nürnberger, Leiter der Siemens-Niederlassung Kiel, den ersten Spatenstich am Norwegenkai. Ab dem Frühjahr 2019 können große Kreuzfahrtfähren dann während der Hafenliegezeit in Kiel vollständig mit Landstrom versorgt werden. Minister Buchholz: "Wir packen an, um einen gewichtigen Beitrag zur Luftreinhaltung zu leisten. Durch Landstrom werden Schiffsemissionen während der Hafenliegezeit nachhaltig reduziert. Wir fördern dieses richtungsweisende Projekt und setzen uns zudem auf Bundesebene dafür ein, die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen zu verbessern. "
70. Geburtstag der OSLOFJORD Was vor 70 Jahren erschaffen wurde, liegt heute auf dem Meeresgrund vor Teneriffa: der schnittige Transatlantik-Liner OSLOFJORD (IMO 52662211). Am 2. April 1949 lief die OSLOFJORD bei der Nederlandsche Dok en Scheepbouw Maatschappij in Amsterdam vom Stapel. Sie wurde im November 1949 für Den Norske Amerikalinje / Norwegian America Line in Dienst gestellt. Die OSLOFJORD war damit der erste Nachkriegs-Neubau der Gesellschaft. Das Schiff wurde im Transatlantik-Liniendienst, aber auch als Kreuzfahrtschiff eingesetzt. Die OSLOFJORD wurde bei der Norwegian America Line von der 1965 gebauten SAGAFJORD abgelöst. Kiel: Erster Spatenstich zum Bau der Landstromanlage am Norwegenkai. Ab Dezember 1967 hat man das Schiff daher an die Greek Line verchartert, die es für Kreuzfahrten ab Southampton einsetzte, bevor das Schiff zwei Jahre später an Costa verkauft wurde. Weiterhin unter norwegischer Flagge, aber unter dem neuen Namen FULVIA setzte auch Costa den Liner für Kreuzfahrten ein. Allerdings verblieb das Schiff nicht lange in der Flotte.
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