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Die GdG-KMSfB Niederösterreich fordert die sofortige Aufnahme von Gehaltsverhandlungen für das laufende Jahr. Gewerkschaft der gemeindebediensteten oö. Edelbacher: "Falls die Politik nicht endlich Vernunft annimmt, werden wir unsere Kolleginnen und Kollegen im Rahmen von Bedienstetenversammlungen ausführlich über den Stand der Dinge informieren und bei diesen Versammlungen die notwendigen Beschlüsse für weitere Aktionen fassen. Natürlich kann und wird es dabei zu Einschränkungen der angebotenen Dienstleistungen kommen. " Rückfragen & Kontakt: GdG-KMSfB, Referat für Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit (01) 313 16 - 83 615. Informationen im Internet: OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS | NGB0004
Landesweit waren gestern mehrere tausend Beschäftigte bei den örtlichen Versammlungen anwesend, hieß es. Eine groß angelegte Demonstration in der Landeshauptstadt im Herbst sei vorstellbar, sollte über den Sommer keine Lösung gefunden werden. "Unsere Kollegen aus den Bundesländern haben uns volle Unterstützung zugesagt", sagte Edelbacher. Niederösterreich. Die niederösterreichischen Vertreter von Gemeinde- und Städtebund beharren nach wie vor auf der von der Bundesregierung im Sinne des Stabilitätspaktes festgesetzte Nullrunde. Dennoch sei man gesprächsbereit, um in anderen offenen Punkten Lösungen zu finden, betonte Alred Riedl, Präsident des Gemeindevertreterverbands der ÖVP-NÖ, am Dienstag gegenüber der APA. Unterstützen würde man auch den Wunsch der Gewerkschaft, ab kommenden Jahr die Gehaltsverhandlungen wieder auf Bundesebene durchzuführen, so Riedl. Dies bestätigten auch der Präsident des SPÖ-NÖ-Gemeindevertreterverbands, Rupert Dworak, sowie der Vorsitzende des Städtebunds, Matthias Stadler (SPÖ), der sogar selbst an den Bedienstetenversammlungen teilgenommen hatte.
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"Ich verstehe die Forderungen grundsätzlich, jeder möchte sein Einkommen steigern, Nulllohnrunden sind daher nie beliebt", sagte Stadler. Gemeindebedienstete wollen Gehaltserhöhung - noe.ORF.at. Als problematisch sah der Vorsitzende aber, dass einige Gemeinde in den anderen Bundesländern, denen es finanziell besser geht, mit ihren Bediensteten eigene Lösungen finden. "Wenn das jede Stadt oder Gemeinde tut, dann ist das nicht zielführend für gemeinsame Verhandlungen, dann buhlt man nur um Mitarbeiter", so Stadler. Erste Golan-Blauhelme in Wien gelandet 1/10 2/10 3/10 4/10 5/10 6/10 7/10 8/10 9/10 10/10 © ÖSTERREICH/ Bruna © ÖSTERREICH/ Bruna
Der FLGÖ NÖ beteiligt sich an den Überlegungen zur Überarbeitung des NÖ Gemeindedienstrechts. Seit Ende 2017 laufen zwischen Land NÖ, NÖ Gemeindebund, Städtebund NÖ und Gewerkschaft YOUNION Gespräche in Richtung Überarbeitung des Nö Gemeindedienstrechts. Dankenswerterweise wurde Ende 2019 nun auch der FLGÖ NÖ eingebunden - immerhin sind leitende Gemeindebedienstete diejenigen Personen, die das Gemeindedienstrecht "an vorderster Front" zu vollziehen haben. Gewerkschaft d. Gemeindebediensteten für NÖ – 2620 Neunkirchen – GSOL | Gelbe Seiten Online. Die Kernforderungen des FLGÖ NÖ sind: - Dienstrecht darf keine Geheimwissenschaft sein und muss für jeden einfachen Gemeindebediensteten sowie für alle Anwender in den Gemeinden verständlich sein (dzt. Nebeneinander von mehreren Gesetzen, Querverweise untereinander, viele Anhänge im GVBG, Aufbau und Sprache veraltet..... ) – d. h. übersichtliche Neukodifizierung unter Einbeziehung aller für den Gemeindedienst relevanten NÖ Regelungen statt nur punktueller Änderungen! - Sicherung der Konkurrenzfähigkeit des Arbeitgebers Gemeinde am Arbeitsmarkt - Flexibilität bei der Einstufung, Gehalt & Gehaltskurve marktüblich; Wegfall der Notwendigkeit in Gemeinden mit Sonderdienstverträgen, fragwürdigen Nebengebührenordnungen und fragwürdigen Zulagen operieren zu müssen!
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Ich will mir einen BMW 535d F10 jg11 mit 313 ps hohlem mit 135000 km. Kenntihr probleme/krankheiten die das fahrzeug hat oder die auftreten können? Tägliche strecke: 20km hin und 20 zurück also 40km täglich (mir sind wirtschaftliche rentabilität egal mehr op der motor geschadet wird so) Community-Experte Auto, KFZ, BMW Die Registeraufladung ist zwar nicht sehr anfällig, aber bei 135tkm kann er eventuell fällig werden. Mit 3000€ musst du rechnen bei nem günstigen KFZler, bei BMW eher min. 4000€. Achte einfach auf die typischen Dinge bei nem Gebrauchtwagenkauf. Bmw f10 535i krankheiten engine. Auch das Scheckheft sollte lückenlos sein und nicht nur Ölwechsel. Wenn es kein Montagsauto ist, kannst du lange fahren und viele KM drauffahren. gruß Der DPF wird schnell zu sein, der Motor wird durch diese ständige Kurzstrecken gefahre weitaus schneller verschlissen und bei nicht mal 1k km im Monat absoluter Blödsinn! Bei mehr als der doppelten KM Leistung würde ein Diesel Sinn machen. Woher ich das weiß: Hobby – Seit über 15 Jahren aktiv in der Szene
Der 535i ist echt rar. Habe auch ziemlich lange gewartet, bis einer dabei war, der mir gefiel. Beim N55 gibt es mehrere technische Stufen. Aus dem Forum: (bezogen aufs Tuning, aber zeigt generell die Entwicklung des Motors) Fahrzeuge BJ bis 09/2010 Hier empfehle ich auf Grund anfälliger Kolben, Pleuel und VANOS nicht mehr als 360PS. Die VANOS neigte bei diesen Modellen dazu auf Grund von abbrechenden Bolzen den Motor zu zerstören. Die Kolben und Pleuellagerschalen sind ebenfalls recht schwach, was auch BMW erkannt hat. Fahrzeuge BJ 09/2010 bis 01/2011 Hier wurden Kolben sowie die VANOS komplett revidiert. Die Kinderkrankheiten des Motors sind ausgemerzt. Bei einer Leistungssteigerung würde ich mir hier keine großen Gedanken mehr machen. Fahrzeuge BJ 01/2011 bis 03/2012 Mit dem BJ ab 01/2011 wurde ein rund 3kg schwererer und stabilerer Motorblock eingeführt. BMW 535D F10 jg11 (313ps) probleme? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Dadurch erhöhte Stabilität, verbesserte Laufruhe und nicht mehr die bei älteren Modellen bekannten Leerlaufschwankungen. Pleuellagerschalen ebenfalls intern revidiert worden.
Du willst dennoch einen 6-Zylinder-Diesel. Das ist ja okay, aber weshalb fragt man nach der Meinung von anderen, wenn sich seine eigene bereits gebildet hat? Die Risiken des N47 mit der Steuerkette kann man minimieren, wenn man ein Exemplar mit Automatik nimmt. Hier sind die Schäden eher selten. Vielleicht bekommt man sogar ein Modell, wo dennoch bereits die Steuerkette gewechselt wurde. Dann solltest Du mit nur 18tkm/Jahr lange Ruhe haben. Den 525d N57 findet man gebraucht nicht in großen Stückzahlen, weil er nicht lange gebaut wurde (als F11 nur von 9/10 bis 9/11) und entsprechend gefragt ist. Ist eben deutlich souveräner als der 4-Zylinder mit 14 PS mehr. Wenn man Wert auf bestimmte Ausstattungen legt, ist die Auswahl beim 530d sicherlich weitaus größer und nicht großartig teurer. Suche F11 jedoch welcher Motor? - Kaufberatung - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Soll es also trotz Deines Fahrprofils ein R6-Diesel werden, dann beziehe den 530d mit in die Suche ein. Legst Du Wert auf einen LCI, ist der 525d N57 ohnehin aus dem Rennen, da ab 09/2011 der 4-Zylinder kam.
Der Turbolader hat nun einen 4" Ausgang, damit hat die DP auch einen 4" Eingang bekommen. Vorteil ist nun, dass der N55 mit JB4 auf die gleiche Leistungsstufe wie der N54 kommt außerdem wurde der Drehmomentverlauf bei mehr als 5. 500 Umdr. /Min. erheblich verbessert. Nachrüstung bei älteren Fahrzeugen leider nicht möglich. Alles anzeigen Also bist du mit dem LCI am besten bedient. #6 535i gibts kaum welche und wenn dann nur in Farben oder Ausstattungen oder beides die mir einfach nicht gefallen. Interessant ist das es "viele" Gran Tourismos als 535i gibt, aber der kommt nicht in Frage. Da ist mit damals auch aufgefallen. Das liegt wohl daran, das es der kleinste Benziner im GT ist. Ich würde an deiner Stelle einfach warten und den Markt beobachten, irgendwann kommt ein passendes Auto. #7 Der 535i ist so selten wie ein Einhorn! Bmw f10 535i krankheiten liste. Ich habe meine Suche nach 2 Jahren frustriert aufgegeben und den 550i genommen. #8 ich hatte auch mit dem 550i geliebäugelt, die Anschaffungskosten (535i: 550i) waren vor 2 Jahren nahezu identisch.