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Heute gehrt Land Rover zum Ford-Konzern und kann auf eine stolze Erfolgsbilanz der letzten Jahre zurckschauen. Der Freelander brachte viele Autofahrer zum Gelndewagen im Allgemeinen und zu Land Rover im Besonderen. Daran nderte auch nichts, dass es fr den Freelander keine Gelndeuntersetzung gab. Das Auto widersprach somit in den Augen echter Gelnde-Fans der nicht der "reinen Lehre" eines Gelndewagens und der bis dato gltigen Land Rover - Philosophie. Aber dafr war der Freelander preislich sehr attraktiv. Fnf Jahre lang war das Auto Europas beliebtestes SUV. ber eine halbe Million Fahrzeuge hat Land Rover bis heute davon verkaufen knnen. Die fnftrige Monocoque-Struktur der Karosserie soll fr Verwindungssteifigkeit sorgen Auen und innen prsentiert der neue Freelander ein markantes Design mit zahlreichen Elementen der aktuellen Land Rover-Designsprache. Die zweite Freelander-Generation ist gewachsen: 50 Millimeter mehr Lnge, 109 Millimeter mehr Breite und 32 Milimeter mehr Hhe sollen zusammen mit den jetzt quer eingebauten Motoren fr reichlich Raum sorgen.
Wir haben das Einstiegsmodell nun einem ausführlichen Fahrbericht unterzogen. Mit der neuen 150-PS-Maschine treiben die Briten das neue Basismodell an, mit dem das Ende eine über sechzig Jahre langen Allrad-Ära besiegelt wurde. Die Entscheidung einen Freelander mit 2WD anzubieten liegen auf der Hand. Die Vorteile des Frontantrieb lassen sich am Datenblatt schnell identifizieren. Zum einen sind da geringe Anschaffungskosten - der Freelander markiert den Einstieg in die Land Rover Welt - ein reduziertes Gewicht und Verbrauch. In der Praxis kommen geringere Unterhaltskosten und einfachere Handhabung hinzu. Update und Auffrischung Ein Motoren-Update für den Diesel, frische Optik und ein verbessertes Interieur spendierten die Briten ihrem Freelander. Außerdem bekommen alle Schaltgetriebe-Modelle Start/Stop serienmäßig. Design Der Freelander überzeugt mit einem eigenständigen und vorzeigbaren Design. Die optischen Neuerungen fielen dezent aus, sind aber außen ist der Freelander 2011 insbesondere an leichten Modifikationen an Front und Heck erkennbar.
Die heute vorgestellte zweite Auflage des Freelander zeigt sich in praktisch jeder Hinsicht weiter verbessert: leistungsstärker und wirtschaftlicher, kultivierter, hochwertiger und nicht zuletzt geräumiger und komfortabler. Zu den technischen Highlights in der zweiten Freelander-Generation zählen zwei brandneue Motoren: ein 3, 2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner und ein 2, 2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel. Der 171 kW (233 PS) starke "i6"-Benzinmotor erlaubt dem neuen Freelander eine Höchstgeschwindigkeit von exakt 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in lediglich 8, 9 Sekunden. Daneben besticht das neue Freelander-Triebwerk durch seine äußerst kompakte Bauweise: Es ist so klein, dass es sogar quer montiert werden konnte – ein Novum im kompakten 4x4-Segment. Gekoppelt ist der Benziner mit einer gleichfalls neuen Sechsstufenautomatik mit "CommandShift"-Funktion. Als zweite Antriebsalternative hält Land Rover im jüngsten Freelander einen neu entwickelten 2, 2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Rußpartikelfilter bereit.
Die rundum einzeln aufgehngten Rder werden ergnzt durch modernste Stabilittskontrollsysteme, wie die Neigungs-Stabilittssteuerung RSC (Roll Stability Control) oder eine neue, hoch entwickelte Technologie, die das Risiko eines berschlags minimiert. Ausstattung Zu den besonderen Ausstattungsmerkmalen gehren ein schlsselloser Starterknopf, Bi-Xenon-Scheinwerfer, adaptives Kurvenlicht, Scheibenwischer mit Regensensor sowie eine Einparkhilfe vorn und hinten. Auf Wunsch ist ein groes zweiteiliges Panoramaglasdach und DVD-Satellitennavigation mit Vierfarb-Touchscreen erhltlich. Bei den Audiosystemen hlt Land Rover auch DAB-Digitalradioempfnger und ein "Dolby Prologic IIx"-System mit Surround Sound, zwlf Lautsprechern und Faseroptik-Verbindungen bereit. Fr MP3-Player und iPods besitzt der Freelander serienmig einen passenden Audioeingang. Bei den Preisen schweigen sich die Briten bisher noch aus. Der Freelander wird voraussichtlich ab circa 30 000 Euro erhltlich sein. Weitere Informationen unter:
Damit sind 200 km/h mglich, der klassische Sprint auf Tempo 100 wird vorlufigen Angaben zufolge 8, 9 Sekunden dauern. Niedrige Verbruche darf man hier freilich nicht erwarten. Das kompakte Triebwerk ist quer montiert und mit einer neuen Sechsstufenautomatik mit "CommandShift"-Funktion gekoppelt. Gelndegngigkeit An Bord befindet sich auerdem ein neuer intelligenter permanenter Vierradantrieb sowie die Berganfahrhilfe Gradient Release Control, die Sicherheit und Fahrzeugkontrolle beim Lsen der Bremse an steilen oder rutschigen Abhngen optimiert. "Intelligenter" Allradantriebgeworden will heien: Die Elektronik verteilt die Antriebskrfte je nach Bedarf flexibel zwischen beiden Achsen. Eine Gelndereduktion gibt es allerdings weiterhin nicht. Um deutlich verbesserte Offroad-Eigenschaften kmmert sich stattdessen das aus den hheren LR-Modellen bekannte "Terrain Response System", das auf Knopfdruck den gesamten Antrieb des Fahrzeugs inklusive der diversen elektronischen Systeme auf bestimmte Fahrbahnzustnde abstimmt.
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Home > Drucker > Bedienungsanleitung Canon Pixma iP4500 Canon Pixma iP4500 Manual / User Guide Download PDF Hier findest du die Bedienungsanleitung/Handbuch des Sony Canon Pixma iP4500 als PDF Datei auf deutsch und/oder auf englisch sowie in anderen Sprachen. Darin wird dir die Bedienung des Gerätes erklärt. Außerdem sind darin wichtige Nutzungshinweise wie zum Beispiel der Pflege des Canon Pixma iP4500 thalten. Leserbewertung & Eigenschaften 5/5 Canon Pixma iP4500 Bedienungsanleitung hat 100 von 100 Prozent bei 2 Bewertungen. Hersteller: Lizenzart: Freeware System: Win 7, XP, Vista, Win 8, IOS, Android, Windows 10 Dateigröße: 7. 86 MB Sprache: EN Update: 2022. 05. 20 Technische Daten Basisdaten Bauart Desktop Farbsatz Farbe Technologie Tinte Grundfunktion Drucker Ausstattung Druckformat A4 Druckformat (mit Bypass) A4 Drucktempo S/W k. A. Drucktempo Farbe k. Auflösung (horizontal) 9. 600 dpi Auflösung (vertikal) 2. 400 dpi Tinten-Druckverfahren thermisch Konfiguration der Düsen 512 (K) + 2x1.
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