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#1 Hallo zusammen, ich wollte auf mein LG V20 H990DS ein LineageOS 18. 1 installieren. Dazu braucht man ja einen offenen Bootloader. Ich bin dabei Schritt für Schritt dem [ROOT] DirtySanta comes for the H990 auf XDA nach gegangen. Nach einem Fehlschlag konnte ich mein Handy noch mal retten in dem ich ein Backup per Fastboot eingespielt habe. Lg v20 wasserdicht smartwatch. Beim 2. Versuch bekam ich nach Abschluss eine Meldung mit ner roten Triangel:das Handy sei nicht mehr sicher, zur Sicherheit bootet es nicht mehr Hab es noch mal hinbekommen nur startet jetzt der Fastboot Mode for Bootloader unlock damit kann ich aber nix mehr vom PC auf Handy schicken weil es schreibgeschützt ist. Den Download Modus bekomm ich noch gestartet und kann die Firmware flashen über LGup aber halt kein Fastboot mehr über adb. Das Handy startet soweit wieder normal. Meine Frage ist wie bekomm ich den normalen Fastboot Mode wieder? Lg Chrischek 329, 9 KB · Aufrufe: 22 #2 Was ist für dich der "normale Fastboot Mode"? Laut Screenshot bist du im Fastboot Mode, hast aber nicht in den Einstellungen "OEM unlock" aktiviert.
als überraschend widerstandsfähig gegenüber Wasser gezeigt, wie einige Forenberichte und YouTube-Videos zeigen sollen. Trotzdem sollte man nicht vergessen, dass es sich hierbei nicht um die offiziellen Angaben des Herstellers handelt. AirPods Pro und AirPods 3 sind wassergeschützt: Darf man in den Regen? Was ist erlaubt? Bei den AirPods Pro und den AirPods 3 ist es nicht ganz so streng. Das Ladecase ist zwar unbedingt von Wasser fern zu halten – die beiden Ohrhörer sind aber nach IPX4 klassifiziert und somit zumindest wassergeschützt. Was das genau bedeutet, erklärt Apple auf der Supportseite Informationen zu Schweiß- und Wasserbeständigkeit der AirPods Pro. LG V20 technische daten, test, review, vergleich - PhonesData. "Wassergeschützt" bedeutet in der Praxis, dass die AirPods Pro sowie die AirPods 3 vor Tropf- und Spritzwasser geschützt sind, etwa wenn sie im Regen ein paar Tropfen abbekommen. In Wasser untertauchen, damit Duschen oder unter den fließenden Wasserhahn halten sollte man die AirPods Pro aber sicherheitshalber nicht. Auch der Wasserdampf in Saunas oder Dampfbädern tut den AirPods Pro nicht gut – deshalb lieber draußen lassen.
V 20 Die Basis der Verdieselung im Leistungsbereich oberhalb der Kleinlokomotiven bildeten nach dem Zweiten Weltkrieg bei den deutschen Staatsbahnen die Fahrzeuge aus ehemaligen militärischen Beständen. Bereits im Vorfeld des Zweiten Weltkrieges wurde an einem vereinheitlichten Typenprogramm für Dieselloks u. a. mit 200 PS, 240 PS und 360 PS Motorleistung für die Wehrmacht gearbeitet. Während vor allem die in größeren Stückzahlen gebauten 360 PS-Loks als spätere Baureihe V 36 große Bekanntheit erlangte, wurde auch eine etwas kleinere, 200 PS starke Loktype unter den Bezeichnungen WR 200 B13 (Achsdruck: 13 t) und WR 200 B14 (Achsdruck: 14 t) in immerhin 75 Exemplaren gebaut. Insgesamt 23 dieser Loks reihte die DRB bzw. DB nach dem Krieg in den Jahren 1947 bis 1949 unter der Baureihenbezeichnung V 20 in ihren Bestand ein. Dabei wurden die Loks folgendermaßen aufgeteilt: V 20 001 ff. → 13 t Achsdruck, Deutz-Motor V 20 020 ff. → 14 t Achsdruck, MWM-Motor V 20 040 ff. → 14 t Achsdruck, Deutz-Motor V 20 050 ff. Lg v20 wasserdicht damen. → 14 t Achsdruck, MAN-Motor Ein Sonderling unter diesen Loks sollte die V 20 001 sein, die abweichend dem Wehrmachtstyp WR 240 B15 entsprach und daher ursprünglich mit einem 240 PS-Motor, anderem Getriebe und größerer Voith-Maurer-Kupplung ausgerüstet war.
V 20 008 wich durch ein Flachdachführerhaus von der Serienbauart ab, während V 20 023 nach einem Neuaufbau 1948 eine andere Kühlerfront erhielt. Noch stärker wich die V 20 015 ab, die nicht dem Wehrmachts-Einheitslokprogramm entsprach und bei der es sich um eine DWK-Lok handelte. Einzige Gemeinsamkeit war die gleiche Motorleistung. Nicht belegt wurden die Nummern V 20 003 und 004 aus Gründen, die sich heute nicht mehr nachvollziehen lassen. Zur weiteren Vereinheitlichung des Diesellokparks und der damit verbundenen Erhöhung der Wirtschaftlichkeit begann die DB im Oktober 1951, die neun vorhandenen DWK-Loks V 22 001 bis V 22 009 so weit wie möglich durch Motortausch, dem Einbau eines neuen dieselhydraulischen Getriebes und diversen anderen Änderungen an die V 20 anzugleichen. Lg v20 wasserdicht atmungsaktiv. Abweichend von den Wehrmachts-Einheitsloks wiesen diese Maschinen allesamt ein mechanisches Getriebe auf und wichen auch optisch stark von den Einheitsloks ab. Neben den typischen DWK-Formen im Bereich des Motorvorbaus fiel vor allem das geräumige Führerhaus auf.