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Micro Powermodul Zitieren Beitrag von johdeu » 29. 01. 2012, 15:48 Bekomme seit kurzen die Meldung " Erhöhte Batterieentladung". Daraufhin habe ich den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es kommt die Meldung " Micro Powermodul ständig abgeschaltet. Weiß jemand was da zu machen ist oder hat jemand vieleicht das gleiche … login um alle Antworten lesen zu können.
Ich denke, den sollte ich mir in der Garantie auch noch tauschen lassen.... #4 Ja, oder die steckt noch. Sieht man aber, wenn man auf BMW Online im Navi geht. Glaub nicht, bei Neuwagen-Kauf vielleicht. Musik geht auf jeden Fall noch, ist das Logig7 System drinnen, das passt. Ok, super. Dann ist zu 99, 999% die TCU (oder was bei Dir da verbaut ist, sollte aber eine sein) defekt. Der MOST Ring ist geschlossen, da der L7 Verstärker im Kofferraum hängt. Kann der berühmt berüchtigte Kabelbaum in der Heckklappe eine Rolle spielen? MMn nicht, auf alle Fälle reparieren lassen. Das wird sonst bei BMW teuer, auch mit Reparaturkabelsatz. Hattest Du mal Wassereinbruch hinten? Oder ist Dir im Kofferraum mittig mal was umgekippt? Die TCU ist mittig hinter der Rückbank unter dem Boden verbaut. #5 Naja, mir nicht. Eventuell dem Vorbesitzer...?! Bmw e60 erhöhen batterieentladung -. :flop: #6 Ich geb mal einen neues Wasserstand: Sie haben nun die TCU (ohne mein Zutun) als Schuldingen entlarvt, die wird nun am Montag getauscht. Schauen wir mal, ob das Problem weg ist.
Ich habe das im Winter ab und zu mal, das wie du schreibst die Uhr und die tageskilometer auf null gehen. Das liegt an der Kurzstrecke die ich ab und zu mal fahre, das sind Ca 10km. Das reicht bei weitem nicht um die Batterie wieder zu laden. Deswegen kommt er im Winter alle zwei Tage ans Ladegerät. #4 Servus Werner, lass mich raten, du fährst sehr viel Kurzstrecke (weniger 50km) oder garnicht. Hatte das gleiche Problem vor 3 Jahren. Hab ne neue Batterie reingemacht, was die kostet brauch ich nicht sagen, im Jahr darauf das gleiche Spiel. Ich kürz das jetzt ab, im Jahr darauf wieder, von Händler zu Händler gerannt und alle ham den gleichen Scheiß erzählt wie deiner. Kauf dir das CTEK MXS 5. Erhöhte Batterieentladung! | BMW Tipps und Tricks. 0 oder höher und du hast deine Ruhe. Ich refreshe 1 mal im Jahr die Batterie und lade über die Winterzeit alle 2 Wochen (geht ja im eingebauten Zustand). 4 Mon. nachdem ich mir das gekauft hab war beim ADAC ein riesen Bericht drin das die Batterien heutzutage nicht mehr zurecht kommen mit so vielen Verbrauchern.
Ein Bekannter hat mir mal vorgerechnet das du im Winter alleine fürs anlassen schon 30 km fahren müsstest um den Anlassstrom nachzuladen, ganz abgesehen von der Sitzheizung, Licht, beheizte Außenspiegel usw. So, das war die gekürzte Version #5... Ich erzähle meine Geschichte immer gerne wieder... Sobald die Temperatur im Herbst das erste Mal unter Null Grad geht hab ich wie das Amen im Gebet die erhöhte Batterieentladung samt damit einhergehendem Verlust der werte von Datum, Urzeit und Tageskilometerzähler. Jeden Winter zumindest 2mal lade ich die Batterie über Nacht mit einem GUTEN Ladegerät voll und wenn ich in Der Früh die Ladekabel abstecke und den Schlüssel in´s Zündschloss stecke habe ich (Beendigung des Ladezyklus ist ja erst 1 Minute her) wieder die erhöhte Batterieentladung. Tageskilometer und Datum sind mir schon lange egal und die Uhrzeit stell ich inzwischen auch nur noch dann neu ein falls ich das Navi benötige. Als BMW-Fahrer ist man ja leidensfähig... BRZLFIX ps. Bmw e60 erhöhen batterieentladung in english. Ich fahr jeden Tag zumindest 2Mal 45km an Stück über Land und habe fast keine Kurzstrecken.
Ich würde es wieder so machen: mehrere Stunden ans Ladegerät und dann ab zum Freundlichen "messen" lassen. Zur Not einfach mal die Batterie tauschen und schauen was passiert. #6 Hallo, auch ich hatte das Problem. Bei mir wurde der IBS (Intelligente Batterie-Sensor) getauscht. Danach war Ruhe. #7 Hallo Vita, interessant! Hast Du einen FL bzw. welche EZ hat Dein Auto? VG #8 Hallo, mein525dA ist EZ 5/05. Elektrik Meldung Batterie: Entladung im Stand [Archiv] - BMW 7er-Forum. Mein CCC ist andauernd ausgefallen, und die Batteriewarnung kam immer wieder. Ab Zum Freundlichen, CCC und IBS wurde 27/2. Garantiefall, zum Glück. Kostenpunkt so 2500-3000 Euro. Bis jetzt ist alles wieder Ok. Gruss an alle. #9 So, nachdem die Check-Control heute 2 x diesen Fehler gemeldet hat, steht der Wagen wieder mal beim Freundlichen ("sofort bringen"). Ich habe mal Eure Erfahrungen in meine Fehlerbeschreibung einfliessen lassen, mal schaun, was dabei herauskommt. #10 Hallo skyhawk-c172, hast du schon ergebnisse vom Freundlichen? Was war bei dir defekt? Bei mir ist nach dem sie den IBS getauscht haben keine Meldung mehr gekommen.
Aber ich kann mir kaum vorstellen dass diese Frage wirklich ernst gemeint war, denn es gibt doch sicher auf der ganzen Welt niemanden der noch nie eine Batterie in ein Radio, Taschenlampe, MP3 Player usw. eingelegt hat vor der Karriere als Dampfer. Du veräppelst und hier doch, oder Danke. Wollte es nur 100% wissen bevor das Ladegerät die Akkus vernichtet 😀 Dein Ladegerät streikt sowieso wenn Du den Akku falsch herum einlegst. SuperModerateuse Little big cow Zitat von Citan im Beitrag #4 (... ) Bei einem geregelten Akkuträger merkst Du wo Plus und Minus ist, wenn das Gerät eben nicht funktioniert. (... ) Da würde ich mich nicht drauf verlassen, bin mir zwar nicht sicher aber es haben garantiert nicht alle geregelten Akkuträger die im Umlauf sind auch einen Verpolungsschutz. Und selbst wenn er es hat, riskieren würde ich es trotzdem nicht wollen Die für 3, 95 nicht, aber wer kauft denn sowas. Akkus, Stromversorgung, USB » Sony Konion Plus Minus. Zitat von Cawdor im Beitrag #7 Zitat von Citan im Beitrag #4 (... Und selbst wenn er es hat, riskieren würde ich es trotzdem nicht wollen Da würde ich mich sowas von überhaupt gar nicht, nie und nimmer und auf gar keinen Fall drauf verlassen.
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