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Diese Quellenangabe besteht aus folgenden Informationen: Verfassende, Jahr und Seitenzahl. Du kannst sie entweder unterhalb der Beschreibung in einer neuen Zeile einfügen oder sie in Klammern hinter die Beschreibung setzen. Beispiel Abbildungen im Text zitieren Option 1 Option 2 Die Abbildungsbeschreibung und die Quellenangabe stehen in der Regel linksbündig und in einer kleineren Schriftgröße als der Text deiner Arbeit. Das heißt, wenn du deine Arbeit zum Beispiel in Schriftgröße 12 verfasst, kann die Bildunterschrift in Schriftgröße 10 stehen. Im Text auf Abbildungen hinweisen Abbildungen stehen im Text nie für sich allein. Latex auf abbildung verweisen e. Das heißt, du integrierst Abbildungen in deine Arbeit und erklärst, warum sie für deine Ausführungen relevant sind. Dafür schreibst du in deinem Text zum Beispiel (siehe Abbildung 1) oder (vgl. Abbildung 1). Beispiel Abbildungen im Text zitieren Die Emission von CO2 führt zu einer Temperaturerwärmung der Erde, was maßgeblich zu einem globalen Klimawandel beiträgt (siehe Abbildung 1).
So kann auch "ht" angegeben werden. Dann wird nämlich, falls die Abbildung nicht mehr mit auf die Seite passt, an den Anfang der Seite gestellt. So können größere Lücken vermieden werden. Standardmäßig wird das Bild linksbündig eingefügt. Um eine zentrale Position einzustellen, nutzt ihr \centering: \includegraphics{images/} \centering Größe verändern Die Größe der Grafik gebt ihr beim importieren an: \includegraphics[width= weite, height= höhe]{images/} Die Höhe und Weite könnt ihr dann in cm angeben, z. Latex auf abbildung verweisen 2. width=5cm. Eine weitere Möglichkeit ist es, die Größe anhand der Textbreite festzulegen. Wenn ihr z. wollt, dass das Bild 80% so breit ist wie die Textbreite, dann macht folgendes: \includegraphics[width=0. 80\textwidth]{images/} Bild Beschriftung Eine Beschriftung könnt ihr mit \caption definieren: \caption{Test-Bild} Je nach der einstellten Sprache taucht dann eine solche Beschriftung auf: Falls ihr dort eine individuelle Beschriftung haben wollt, könnt ihr das wiefolgt einstellen: \renewcommand{\figurename}{ Neuer_Beschriftungstitel} Diesen Command fügt ihr vor \begin{document} ein.
Füge Gleitumgebungen hinzu und probiere aus, was passiert wenn \label vor \caption verwendet wird; ist das Ergebnis vorhersehbar? Was passiert, wenn ein \label für eine Gleichung nach \end{equation} platziert wird? Inhaltsverzeichnis Mehr zu diesem Thema Nächste Lektion
Sie fahren aus unbefestigtem Gelände (z. B. Acker, Baustelle) auf eine öffentliche Straße und verschmutzen diese erheblich. Wer ist für die Beseitigung dieses Verkehrshindernisses verantwortlich? (2. 2. 32-101) Fragenkatalog Verhalten im Straßenverkehr Verkehrshindernisse Sie fahren aus unbefestigtem Gelände (z. Wer ist für die Beseitigung dieses Verkehrshindernisses verantwortlich? Sie als Verursacher Das zuständige Straßenbauamt Die Anlieger dieses Straßenabschnitts Erhebliche Fahrbahnverschmutzungen stellen aufgrund der Rutsch- und Schleudergefahr eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer dar. Wenn du solche Verschmutzungen verursachst, musst du diese umgehend wieder beseitigen. Frage 2. 32-101 Punkte 3
Sie als Verursacher Das zuständige Straßenbauamt Die Anlieger dieses Straßenabschnitts Punkte: 3 Lösung anzeigen Nächste Theoriefrage Offizielle TÜV | DEKRA Fragen für die Führerschein Theorieprüfung Hol dir die kostenlose App von AUTOVIO. Lerne für die Theorieprüfung. Behalte deinen Fortschritt immer Blick. Lerne Thema für Thema und teste dein Können im Führerscheintest. Hol dir jetzt die kostenlose App von AUTOVIO und lerne für die Theorie. Alle offiziellen Theoriefragen von TÜV | DEKRA. Passend zum Theorieunterricht in deiner Fahrschule. 5 weitere Theoriefragen zu "Verkehrshindernisse" AUTOVIO Für Fahrschüler Führerschein Theorie lernen 2. 2 – Verhalten im Straßenverkehr 2. 2. 32 – Verkehrshindernisse 2. 32-101 – Sie fahren aus unbefestigtem Gelände (z. B. Acker, Baustelle) auf eine öffentliche Straße und verschmutzen diese erheblich. Wer ist für die Beseitigung dieses Verkehrshindernisses verantwortlich? Theorie Frage: 2. 32-102 Was müssen Sie tun, um eine Gefährdung anderer durch von Ihrem Fahrzeug gefallene Ausrüstungs- oder Ladungsteile zu verhindern?
Lerne auch die Theoriefragen weiterer passender Themen. Straßenbenutzung Geschwindigkeit Abstand Überholen Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren Halten und Parken Einrichtungen zur Überwachung der Parkzeit Sorgfaltspflichten Liegenbleiben und Abschleppen von Fahrzeugen Warnzeichen Beleuchtung Bahnübergänge Autobahnen und Kraftfahrstraßen Personenbeförderung Ladung Sonstige Pflichten des Fahrzeugführers Verhalten an Fußgängerüberwegen und gegenüber Fußgängern Übermäßige Straßenbenutzung Sonntagsfahrverbot Verkehrshindernisse Unfall Wechsellichtzeichen und Dauerlichtzeichen
Zudem soll die eigene Software laufend updatefähig bleiben. Ziel ist es, eigenhändig entworfene Systeme «ins Auto zu schicken», wie Diess sagte. «Das ist für unsere Industrie eine ganz große Herausforderung, weil wir bisher Software kaum selbst gemacht haben - das hat der Bosch, der Conti für uns gemacht. Wir haben das dann gekauft mit den Rechnern. » Zentrales Thema auch für Aufsichts- und Betriebsrat Im VW-Aufsichtsrat gehört der bisher etwas ruckelige Start von Cariad zu den Themen, die von strategischer Bedeutung sind. «Wir müssen als Unternehmen auch unsere Kompetenzbasis beim Thema Chipdesign deutlich anreichern und das gesamte Geschäft durchdringen, damit wir in der Lage sind, hier eigene Beiträge zu leisten», sagte Chefkontrolleur Hans Dieter Pötsch im vergangenen Jahr. Die neue Betriebsratschefin und Aufsichtsrätin Daniela Cavallo sieht ebenso ein zentrales Thema. «Das ist hier erkannt - doch bis das letztlich alles aufgebaut ist, vergeht eine gewisse Zeit», meinte sie jüngst.
Bei einer Veranstaltung der «Wolfsburger Allgemeinen Zeitung» und der «Wolfsburger Nachrichten» sagte Diess: «Dieser Aufbau der Software-Kompetenz ist der größte Umbruch, den die Automobilindustrie meistern muss. Dass wir gut unterwegs sind, finde ich schon. » Nach den schwierigen Anläufen beim Golf 8 und ID. 3 seien neuere Software-Versionen besser gelungen. Wandel zum Digitalkonzern mit IT-Entwicklung herausfordernd Der Wandel vom reinen Autobauer zum Digitalkonzern mit eigener IT-Entwicklung sei «ein Thema, das wir auch in fünf Jahren noch nicht endgültig gelöst haben werden». Tesla habe ebenfalls lange gebraucht. Der Strukturbruch sei «dramatisch und auch ein bisschen traumatisch für unsere Industrie», sagte Diess. Qualcomm rüstet bereits einige andere Autobauer aus. Mittelfristig zumindest einen Teil der Elektronikanwendungen im Fahrzeug auf einer Grundarchitektur selbst zu entwerfen, gilt jedoch als sinnvoll - auch in Anbetracht der Halbleiterkrise. So können Hersteller Steuergeräte-Elemente direkt mit den Chipproduzenten vereinbaren, statt auf Vorprodukte dazwischen geschalteter Zulieferer angewiesen zu sein.