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Auch unsere Garagen bestehen in der Hauptsache aus Holzständern, die von der Schwelle bis zum Dach reichen und gleichzeitig die Seitenwände der Garage darstellen. Hierfür verwenden wir als Systembauweise im klassischen Holzrahmenbau Konstruktionsvollholz (KVH NSi). Die Holzrahmenkonstruktion wird aus 100 x 60 mm, massiven, kammergetrocknetem Konstruktionsvollholz gefertigt und sorgt so für äußerste Stabilität. Für die Herstellung einer Fertiggarage in Holzständerbauweise wird zunächst das Riegelständerwerk mit einer nachhaltigen STO-Trägerplatte beplankt. Die Aussparungen für Nebeneingangstüren und Fenster können dabei ganz individuell platziert werden. Warum kaufen diese Käufer noch Garagen aus anderem Material? Weil diese Käufer in der Regel noch nicht wissen, dass es auch Garagen in der Holzständerbauweise gibt, die zu ihren Holzständerhäusern optimal passen. Das beginnt sich aber jetzt immer mehr zu ändern. Warum kaufen Bauherren Fertighäuser in der Holzständerbauweise? Weil Sie gesund wohnen wollen und das Raumklima einzigartig ist.
Auf Grund der sehr großen Nachfrage unserer Fertiggarageninteressenten bieten wir nun unsere ISOBOX Fertiggarage unter dem Namen "New ISOBOX" aus in der bewährten Holzständerbauweise an. Die Gebäudehülle der isolierten Fertiggarage bleibt hierbei weitest gehen unverändert. Durch den Einsatz des Holzständerwerk können wir bei unseren ISOBOX Fertiggaragen Typ "New" extrem hohe Garagenhöhen und deutlich größere Dachlasten realisieren als bisher. Die New ISOBOX Fertiggarage kann Lasten bis 520 kg / qm aufnehmen Die New ISOBOX Fertiggarage kann durch den Einsatz einer Holzständerkonstruktion nun auch extrem hohe Lasten aufnehmen. Bereits im Standard beträgt die Dachlast 125 kg / qm. Unsere klassische ISOBOX Fertiggarage in der Stahl-Alu-Rahmenbauweise bietet hier eine vergleichsweise niedrige Dachlast von 75 kg / m². Dachlasterhöhungen sind bei dieser Fertiggarage mit enormen konstruktiven sowie kalkulativen Aufwendungen verbunden. Anders ist es bei unserer New ISOBOX Fertiggarage. Hier kann die bereits hohe Dachlast von 125 Kg / m² problemlos auf 250 Kg / m², 350 Kg / m², sowie auf bis zu 520 kg / m² erhöht werden.
Dann können hinten ein paar Gartenwerkzeuge usw. abgestellt werden. Wir waren uns beide sehr schnell einige, beide Autos sollen im trockenen stehen. Also benötigen wir eine Doppelgarage (oder Großraumgarage). Da wir ohne Keller bauen, freuen wir uns auch über etwas zusätzliche Abstellfläche. Wir suchen also ein Modell mit 6×9 Metern Grundfläche. Klingt nicht so groß, sind aber 54 m² Grundfläche. Grundrissskizze unserer Garage Das Tor ist üblicherweise 5 Meter breit, so können beide Autos nebeneinander einfahren. Wir haben erst mal nachgerechnet, wie breit so ein Auto eigentlich ist. Wir haben uns dann selber überzeugt, dass zwei große Autos nebeneinander in die Garage passen. Das ist alles kein Problem. Fertiggarage oder mauern lassen? Grundsätzlich haben wir zwischen Fertiggaragen oder einer gemauerten Garage unterschieden. Fertige Modelle werden komplett oder in vorgefertigten Einzelteilen geliefert. Auf der Baustelle vor Ort erfolgt nur noch die Endmontage. Viele Hersteller geben drei Tage für den Aufbau an.
Die Garagen haben einen Spritzwasserschutz und wir erfüllen die meisten Wünsche unserer Kunden auch vor Ort. Denn wir wissen, nicht nur der Teufel, sondern auch die Engel stecken im Detail. Ausstattungsmerkmale Type Breite Länge Höhe Tor Einzelgaragen 4, 00m – 5, 50m 6, 00m x 9, 00m 2, 70m 3, 00 – 4, 50m Doppelgaragen 6, 00m – 7, 00m 6, 00m x 6, 00m 2, 70m 5, 00m – 5, 50m Großraumgaragen 6, 00m – 7, 00m 6, 00m x 12, 00m 2, 70m 5, 00m – 5, 50m Caravan Garagen 4, 00m – 5, 50m 6, 00m x 9, 00m 3, 50m 3, 00 – 4, 50m Individuelle Garagen frei planbar frei planbar frei planbar frei planbar Übergrößen mit Deckenstahlträger möglich Tor, Tür und Fenster In unseren Fertiggaragen mit einem Holzwandaufbau verbauen wir Sektionaltore vom Premium Hersteller Novoferm mit dem höchsten Isolierwert. Die gesamte Produktvielfalt von Novoferm steht unseren Kunden frei zur Verfügung. Sicken Waagerechte Sicke, Großsicke, Großlamelle, Microline, Kassentenoptik Oberfläche Woodgrain, Glatt Farben Weiß, RAL 7016, Saitan Farbpalette, RAL nach Wahl, Holzoptik Zubehör Torantrieb, Innentaster, Code Außentaster, Notentriegelung, Handsender, Tor Verglasung, Schlupftür, LED Leiste Dachform / Dachlast Unsere Garagen sind mit Flachdach, seitlichem Pultdach, Satteldach oder Walmdach erhältlich.
Holzständer Garagen - GreenGaragen GmbH & Co. KG Das Raumklima macht den Unterschied Holzständer–Garagen aus nachhaltigen Rohstoffen gefertigt sind nicht nur gut für die Umwelt. Durch ihren diffusionsoffenen Wandaufbau entsteht ein einzigartiges, trockenes Raumklima. Schimmel und durch feuchte Luft begünstigte Korrosion haben so keine Chance. Ihre Fahrzeuge erhalten den perfekten Schutz vor Umwelteinflüssen und verlieren so über die Jahre weniger an Wert. Garagen im Holzrahmenbau von GreenGaragen verfügen schon in der Basis–Ausführung über eine sehr gute Wand– und Dachisolierung. Je nach Ausbaustufe lassen sich in der Garage nahezu Wohnhauswerte erzielen. Auf dieser Eigenschaft lag bei der Entwicklung der Garagen ein Focus, denn viele unserer Kunden bauen heute ohne Keller und lagern häufig witterungsanfällige Gegenstände in ihrer Garage. TECHNIK INSIDE In der Basis-Ausstattung der Holzständer-Garagen sind die Außenwände mit einer 40 mm WDVS, (Steico Holzfaserdämmplatte), kein Styropor, gedämmt und innen mit einer OSB III geschlossen.
Nebenarbeiten Auch die Kosten einer Einfahrt sollten nicht vergessen werden. Nicht vergessen sollte man die mit dem Bau einer Garage verbundenen Nebenarbeiten, wie etwa das Befestigen einer Zufahrt. Schon für einfaches Pflaster können die Kosten bei Ausführung durch einen Fachbetrieb leicht über 100 EUR pro m² liegen, werden hochwertige und teure Pflastersteine verwendet, kann das noch deutlich teurer werden. Zu achten ist dabei außerdem auf eine gegebenenfalls erforderliche Entwässerung (z. in eine eigens angelegte Versickerungsmulde oder Rigole) der Zufahrt, auf die Randbefestigung (Randsteine) und andere Ausführungsdetails, die die Kosten noch zusätzlich verteuern können. Nicht vergessen sollte auch die Notwendigkeit zum Herstellen eines elektrischen Anschlusses in der Garage, was noch weitere zusätzliche Kosten verursacht. Bei Garagen mit Steildach sollte zudem auch noch an eine Dachentwässerung (Regenrinne, Fallrohre, Versickerung oder Ableitung in den Kanal) gedacht werden. Baugenehmigung und Planungskosten muss man ebenfalls noch berücksichtigen.
Kurz schauen, ob Sie einen Anruf verpasst haben, einen Anruf ablehnen oder welcher Termin im Kalender steht Das kurze Entsperren für einen Blick auf die Uhrzeit Die schöne Gegend während der Fahrt fotografieren oder filmen Es gibt zwar wirklich hilfreiche Apps für Autofahrer - während der Fahrt sind diese jedoch tabu. Übrigens: Zum Telefonieren dürfen Sie das Handy auch nicht zwischen Ohr und Schulter klemmen. Auch interessant: Bußgelder im Straßenverkehr: Diese Regeln gelten für Elektroautos Wie kann ich erlaubterweise am Steuer telefonieren? Nur mit Hilfsmitteln dürfen Sie telefonieren. Das kann über den Freisprecher sein oder Sie koppeln Ihr Handy mit einer Freisprechanlage. Oder Sie verwenden ein einseitiges Headset für das Ohr. Ihren normalen Kopfhörer dürfen Sie benutzen, wenn Sie nur eine Seite davon verwenden. Ein Ohr muss frei bleiben. Gilt das Handyverbot auch, wenn das Auto steht? Manch ein Autofahrer denkt vielleicht, dass das Handyverbot nur während der Fahrt gilt. Weit gefehlt: Sobald der Motor läuft, dürfen Sie Ihr Smartphone nicht mehr in die Hand nehmen.
Ich benötige eine Freisprecheinrichtung Ich darf ohne Freisprecheinrichtung telefonieren, wenn das Fahrzeug an geeigneter Stelle steht und der Motor vollständig abgestellt ist Ich darf ohne Freisprecheinrichtung telefonieren, wenn das Fahrzeug mit Schrittgeschwindigkeit fährt Die Antwort ist richtig! Die Antwort ist falsch! Während der Fahrt – bzw. bei laufendem Motor – darfst du nur mit einer Freisprecheinrichtung telefonieren. Solltest du ohne Freisprecheinrichtung telefonieren wollen, musst du an einer geeigneten Stelle anhalten und den Motor ausstellen. Frage 1. 2. 23-007 Punkte 3
Zum Telefonieren muss die Fahrt unterbrochen werden Zum Telefonieren muss der Motor ausgeschaltet sein Die Bedienung des Mobiltelefons darf während der Fahrt nicht mehr als 15 Sekunden in Anspruch nehmen Die Antwort ist richtig! Die Antwort ist falsch! Nächste Frage Telefonieren während der Fahrt ist verboten, wenn das Telefon dafür aufgenommen oder gehalten werden muss. Die Fahrt muss unterbrochen werden und der Motor ausgeschaltet sein. Frage 2. 2. 23-040 Punkte 3