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Getriebe stammt aus einem Schlachter. Funktion nicht... Siehe die Ankündigung
Danke schonmal für die Antwort. Was mir dabei aber "komisch" vorkommt ist, dass sich alle Gänge sauber schalten lassen und auch noch nie ein Gang rausgesprungen ist und sich das Getriebe allgemein eigentlich bis auf das aufgeführte Problem ohne Macken darstellt. Grüße Synchronringe erleichtern das einlegen der Gänge. Das klack kann von dem spiel der Ringe zum Zahnrad oder der verschlissenen Zahnflanken stamen. Prüfe mal beides. Mußt ja eh aufmachen Hmm, ich hatte ja letztens erst auf und zumindest die Zahnflanken sahen alle wirklich nocht gut aus. Was bemerkenswert ist ist halt, dass das Geräusch nur beim Kuppeln, speziell im größten Gang ist, NICHT bei einem einfachen Lastwechsel, beispielsweise wenn man mit dem Gaspedal spielt. Grüße:) cvxdriver 3525 Beitrge Hallo Syncronringe sind das nicht dann würden die Gänge nicht sauber schalten sondern beim Gang einlegen kratzen. Ihc 744 getriebe probleme b. Generell halten die Syncronringe vom Schaltgetriebe sehr lange und 10000 Stunden allemal. Zahnflankenverschleiß gibts bei diesen Getrieben auch nicht wenn dann nur Zahnbruch aber auch eher im Gruppengetriebe hinten wie im Schaltgetriebe vorne.
RE: kaufberatung s210 Erstmal willkommen hier! Also der 200Kompi is an sich n ganz guter Motor! Haben ja selber einen! Nur wenn man ihn mal bisschen schneller fahren tut auf der BAB nimmt er sich auch so seine 11, 5/100km! Ich hab ihn immer Landtsraße, etwas zügiger mit ca. 9-9, 5 l gefahren! Unser hat jetzt 152tkm gelaufen, und noch nie Probleme gehabt! achso, is n 6Gang Schalter! Ihc 744 getriebe probleme nicht. Du schreibst "kleine Familie" je nachdem wie alt Dein Kind / Kinder sind, könntest vlt. auf "integrierte Kindersitze" im Fond achten! Möchte ich nicht mehr missen! ja integr. kindersitze sind was feines, aber meine tochter ist erst 16 monate jung. tim Hallo und erstmal herzlich willkommen hier. Also ich würde auch mal die integrierten Kindersitze auf die Wunschliste setzen. Deine Tochter wird ja noch was wachsen und dann hast du das perfekte Auto. Also ich würde dir auch zu dem 320iger raten. Den V6 kann man richtig schön sparsam fahren und wenn der auf gas läuft hast du mit dem Verbrauch eh nicht mehr so große Probleme.
Ansonsten Willkommen vom Pott in den Pott nach Duisburg hallo zusammen die tendenz geht hier zum 320er. warum? wie ist der unterschied zu erklären? bin völlig durcheinander. habe lange mit dem 200er gerechnet. und jetzt das. bin dankbar für jede nützliche aussage... Ich würde dir auch nen 320 empfehlen. Ihc 744 getriebe probleme te. Der 200er ist einfach total kraftlos. mit 130ps geht echt garnichts. Um mal ein wenig zügig zu fahren musst du den Motor quälen bis zum geht nicht mehr. Ansonsten hat sich der 320 in diesem Forum zumindest absolut bewährt. Ich denke das ist die richtige Wahl. Ausserdem passt er auch in den Budget Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »arks« (8. Februar 2009, 20:38) ja das problem ist das der 200 sehr unter motoresiert ist und du musst mehr gas geben um fort zu kommen was beim 320er nicht der fall ist. da durch der selbe oder sogar weniger verbrauch. Original von arks Der 200er ist einfach total kraftlos. er hat ja auch nicht geschrieben, dass er den 200er haben will!
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