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#6 Vielen Dank für die netten Kommentare Ich werde euch so schnell wie möglich vernünftige Bilder nachliefern #7 Bitte mit Details, zu Gleismaterial, Aufbau................... Nein, wir sind nicht Neugierig, Fotogeil.......... Wir freuen uns nur..... Gruß Gerhard #8 gefällt schon mal sehr spannt warten auf weiterer Bilder uns Beschreibungen deines Werkes #9 Schaut gut aus! Willkommen bei uns! #10 Hallo Friedl01 Herzlich willkommen bei uns. Diese Bahnhofsmodell von Auhagen ist, finde ich, das beste Modell eines österr. Bahnhofes. Gleis- und Anlagenplanung » kleiner Endbahnhof Nebenbahn. Deine Anlage gefällt mit sehr gut. Der Gleisplan ist auch typisch Österreich. Ich habe aus 2 Bausätzen vom Bahnhof einen Bahnhof mit Mittelgebäude und links und rechts je einen Zubau gemacht und das verbliebene Mittelgebäude ist freistehend als Bahnmeisterhaus aufgestellt #11 Hallo Friedl01 Herzlich Willkommen bei uns. Wow wird toll #12 Vielen Dank Wie versprochen noch ein paar Bilder mit der Digitalkamera... leider noch ohne Bildbearbeitung... Auf den Bildern ist ebenfalls bereits die Betonplattenimitation fertiggestellt, ich hoffe es gefällt Allgemeine Infos: Gleismaterial ist Pech Code 75.
Außerdem wird so das Umfahrgleis länger; ob das etwas nutzt, hängt aber von der Länge im Aufzug ab. Was eventuelle Vorbilder anbelangt: Kennst du Gräfenberg? War mehrfach in der MIBA. Herbert #5 Moin! Nach der Einfahrt-Bogenweiche kommen eine linke und eine rechte Weiche. Wenn die in der anderen Reihenfolge lägen, also erst die rechte Weiche zum Umfahrgleis und dann die linke zum Landhandel, wäre die längst mögliche Umfahrung länger, sprich der eingefahrene Zug könnte einen Wagen länger sein. Gruß, Ralf #6 Hallo, zunächst einmal vielen Dank für die hilfreichen Rückmeldungen. Hier mal meine Überlegungen dazu: @ Jay, the K. – Dieser Entwurf gefällt mir schon wesentlich besser. Der einständige Lokschuppen reicht vollkommen aus, statt der üblichen Dampflokzutaten werde ich aber hauptsächlich Dieselzubehör verbauen, ich bin nun mal Fan der Motorfraktion. Pin auf makieta. Auch Ralph's berechtigte "Lokschuppenkritik" wäre damit berücksichtigt. @ Herbert – Du hast recht man sollte mit dem Gleismaterial planen das vorhanden ist.
Themen-Einstellungen Bereich wechseln Informationen anzeigen Beiträge: 254 Registriert seit: 10. 09. 2008 Wohnort: Thüringen Hallo zusammen! Nachdem ich es nun endlich geschnallt habe, wie Xtrkcad funktioniert, habe ich mich gleich mal an die Umsetzung eines H0 Projektes gemacht. Welches Gleissystem soll eingesetzt werden? Das ist mir relativ egal, lieber betriebssicher als filigran. Selbstbaugleis wäre auch kein Problem. Wieviel Platz hast du zur Verfügung? Sehr wenig. Darum geht es um die Planung eines ersten Modules. Ein Modulteil sollte nicht länger als 120 cm x 35 cm sein. Kopfbahnhof? unbedingt! Kreisverkehr? Mindestradien? Epoche siehe Welches Thema soll deine Anlage haben? Bilder im Kopf: Ein kleiner Endbahnhof einer fiktiven Nebenbahn der DR. Ruhendes Thema - - - - - DURCH DIE WÜSTE . . . . . Anlagenbau - Lenzstein Modellbau - Modellbahn - Spur 0 - Fahrzeugbau - Module. Epochal vielleicht in der Wendezeit angesiedelt, da mehr Gestaltungsmöglichkeiten. V100 Ost mit 2 vierachsigen Rekos o. Ä. als Fahrzeuge. Ich hab einfach mal drauflos geplant, dieser Plan ist zur Diskussion / für Vorschläge offen. Beiträge: 346 Registriert seit: 18.
Ich habe leider kein Gleisplanungsprogramm. Gruß ATTB. #13 Zitat von Christian82... nicht nur SchaBa und TuNel... nicht falsch verstehen, war nur der Anfang. Ebene mit den Bahnhöfen links und rechts noch dazudenken. Da werd' ich noch was präsentieren. #14 Hallo Thomas, ich glaube ich hab es ein wenig übertrieben. Mal sehen was du meinst. #15 So, nun habe ich mich mal der Idee von Jasch beschäftigt und meine Ideen dazu genommen und herausgekommen ist so etwas hier... Der linke Bahnhof als Spitzkehrenbahnhof, mit Abgang zum SB I und Strecke mit Gleisanschluß zum Endbahnhof, dreiteilige Segmentscheibe im Endbahnhof zum umsetzen und eine Paradestrecke am vorderen unteren Anlagenrand von SB I zum SB II. #17 Hallo, da es im Moment nicht so recht vorwärts geht mit der kleinen Nebenbahn, habe ich heute erst einmal die Pläne für meine Module nach polnischer Modulnorm soweit fertig gemacht. Es sollen werden, ein Bahnhof (Nebenbahn oder eingleisige Hauptbahn) welcher sich auf eine Länge von gesamt 2.
Marxgrün Ehem. Empfangsgebäude mit Stellwerksanbau Daten Betriebsstellenart Haltepunkt Lage im Netz ehem. Trennungsbahnhof Bahnsteiggleise 1 Durchgangsgleis (ehem. 3 Durchgangsgleise) Abkürzung NMX Bahnhofsnr. : 3994 Preisklasse 7 Eröffnung 1887 Webadresse Profil auf Marxgruen Lage Stadt/Gemeinde Naila Ort/Ortsteil Land Bayern Staat Deutschland Koordinaten 50° 21′ 18″ N, 11° 41′ 12″ O Koordinaten: 50° 21′ 18″ N, 11° 41′ 12″ O Eisenbahnstrecken Hof–Bad Steben (km 22, 9) Triptis–Marxgrün (km 68, 76) Bahnhöfe in Bayern Der ehemalige Bahnhof Marxgrün liegt an der 1887 eröffneten Bahnstrecke Hof–Bad Steben. Er war bis 1898 Endpunkt dieser Strecke. Ab 1901 war der Bahnhof Abzweigstation für die Bahnstrecke durchs Höllental Richtung Gera und später auch Saalfeld. Mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges verlor die Höllentalbahn ihre überregionale Bedeutung, Anfang der 1980er-Jahre wurde sie komplett eingestellt. Heute ist auf dem Gelände des ehemaligen Bahnhofs der Haltepunkt Marxgrün an der Regionalbahn von Hof nach Bad Steben eingerichtet.
Beitrag editiert am 17. 2006 15:28. hi automatix... also mein persönlicher Liebling unter allen Gleisplänen ist ne eingleisige Strecke mit jeweils ner Kehrschleife an jedem Ende! Der Bahnhof liegt in einer Kehrschleife, die als solche nicht zu erkennen ist (Kehrschleifenweiche verdeckt)! Mit der Stellung der Einfahrweiche in die Kehrschleife hast du im Bahnhof 2-Richtungsbetrieb! Die dazwischenliegende eingleisige Strecke legst du wie du willst... Die 2. Kehrschleife kann verdeckt liegen und dient als Schattenbahnhof (hier fährt der Zug immer in die gleiche Richtung in die Kehrschleife ein)... so kombinierts du ne eingleisige Strecke mit nem ziemlich interessantem Bahnhofverkehr... Kehrschleifen kannst du mit Relais, extra Trafo oder wenn du digital-fährst elegant mit Kehrschleifenmodulen steuern...... und wenn einfach mal mit zwei drei Zügen. Wenn Schaubetrieb gemacht wird, dann fahren die Züge eben scheinbar nicht im Kreis..... auf 1 x 2 m ist das in N super auf zwei ebenen zu machen!!!
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