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Wobei es schon sein kann das nur der Öldruckwarnschalter schwächelt. Ist nicht so selten. Aber wenn man keine Öldruckanzeige von z. B. VDO nachgerüstet hat würde ich auf alle Fälle den Öldruck in der Werkstatt prüfen lassen. Ein Fuffi maximal, würde ich sagen, sollte der Spaß kosten. #8 Daywalker Ja, das ist natuerlich die optimale Variante um mal schnellstens Gewissheit zu haben. Kann sowas auch der? Wo wird da der Druck abgenommen? Gruss #9 Ja, normalerweise sollte jede gute Werkstatt mit der entsprechenden Ausrüstung sowas durchführen können. Einfach mal nachfragen. Und Erfahrungsgemäß wird der Messanschluß anstelle des Öldruckwarnschalter angeschlossen. #10 Danke für Eure Impressionen, hat mir sehr geholfen. Ich bin eigendlich ein Autobastler aus grauer Vorzeit und habe mir gedacht, niedriger Öldruck = defekte Ölpumpe. Bmw e90 öldruck leuchtet 2018. Ich werde mal das Dingsen beim BMW prüfen lassen. Bin schon froh das auch noch andere Möglichkeiten in Betracht gezogen werden können. Danke..... #11 Ich öffne jetzt mal die Büchse der Pandorra und werfe mal das Motoröl in den Raum.
Wenns das gleiche problem ist wie vor der reparatur, dann ab in die werkstatt damit und die nachbessern lassen Dieser Beitrag wurde getapatalked #8 dann ab in die werkstatt damit und die nachbessern lassen die wird sich jetzt mit gutem grund querstellen #9 Nagelt er wie ein Diesel? Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk #10 Zitat Ja der zug ist jetzt wahrscheinlich abgefahren. Meinte auch eher, dass er direkt oder halt so schnell wie möglich dahin gemusst hätte. Habs bisschen falsch formuliert Dieser Beitrag wurde getapatalked #11 Nagelt er wie ein Diesel? Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk Sehr kurzzeitig nagelt er wie ein Diesel. Also wenn ich z. B. 15min ohne rote Öllampe fahre und dann z. an einer Ampel stehe und genau in diesem Moment die rote Leuchte erleuchtet, dann hört sich der Motor ganz kurz anders an. Öllampe, die beim Bmw Serie 3 E90 aufleuchtet, was tun?. Aber das legt sich dann wieder. Ich weiss nicht genau wie der Öldrucksensor arbeitet und war er dem Steuersignal sagt, wenn er eine Rückmeldung kriegt. Aber wie gesagt, am Freitag gibt es neue Infos.
Die Aussage, der Fehler muss da sein, damit man ihn auslesen kann, ist also Blödsinn. Jeder Fehler, der rote Warnmeldungen erzeugt, wird abgelegt. Teilweise auch die gelben. Wäre ich an Deiner Stelle, würde ich die Werkstatt wechseln. Wegschicken bei Fehlermeldungen mit der Aufforderung wiederzukommen, wenn Fehler da sind, wirkt auf mich komisch. Die Gefahr, dass die Steuerkette betroffen ist, ist tatsächlich da. BMW kann hierüber definitiv Auskunft erteilen. Grüße #3 Danke für deine schnelle Antwort. Was würdest du mir jetzt raten? Öldruck - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Kann ich wenn ich aktuell weiterfahren noch mehr kaputt machen? Bzw kann BMW den Fehler definitiv feststellen ohne mein Auto komplett auseinanderzubauen und dann alleine schon dafür schon viel Geld zu verlangen? #4 Mit schlauen Tipps, bin ich der Falsche, hier muss jemand anders ran. Eine gelängte Steuerkette kann man mit einem Spezialwerkzeug feststellen, das anstelle des Kettenspanners montiert wird.... so habe ich gelesen. Ein bisschen Auseinanderbauen ist immer mit dabei.
Kettenspanner ist neu. Gruß Martin #4 Dann mach erstmal den Ö bei dem Alter nicht schaden. Willkommen im Forum. #5 Also 2 Jahre kein Öl wechseln und sich dann wundern ist schon gut... Das ist jetzt bitte nicht als Angriff zu verstehen. Aber allein ein Blick in die Anleitung hätte verraten dass das Öl einmal im Jahr getauscht werden sollte. Die Öl-Wechselanzeige kann die Ölalterung nur bedingt feststellen und auch der Filter bekommt nach 2 Jahren massig Probleme durch das verharzte Sieb noch was durchzusetzen. Schätze deswegen ist der Öldruck zusammengebrochen. Das er im warmzustand zusammenbricht finde ich zwar seltsam aber so ist es eben. Sonst kann ich zu dem Motor nix sagen hab ja einen anderen drin. Bitte mach aber (zumindest diesmal) einen gründlichen Ölwechsel samt Spülung, damit möglichst viel von der alten Plörre rauskommt. Bmw e90 öldruck leuchtet online. Ist zwar teuer aber hilft. Dennoch herzlich willkommen und viel Spaß hier und am 3er #6 Bin auch kein Experte. Aber ich würde das Öl auf jeden Fall tauschen.
denke mir das ich morgen einfach mal zur arbeit fahre und sehe was passiert. kommt mir vor wie ein "bluescreenfehler bei windows" praktisch das mein zetti einfach mal "abgestürzt" ist und mit nem neustart alles wieder in ordnung ist. hatte einer schonmal so einen fehler??? #23 kann man sich die Realität auch zurechtbiegen. Wenn die Nockenwellen nicht gehen, leuchtet das Motorlämpchen auf, nicht das Öllämpchen. Es kann auch sein, dass die Nockenwellensteuerung nicht richtig funktioniert hat, weil der Öldruck dazu gefehlt hat.. Egal. 320i E92 - erst Öldruckleuchte, dann Motorkontrollleuchte, Steuerkette? Angst vor Motorschaden - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Fahr einfach weiter. Passt schon. #24 freitag ist die rote öllampe angegangen, im fehlerspeicher stand nur der oben beschrieben fehler der nockenwelle, dies ist fakt. seit dem neustart des motors ist der fehler nicht nochmal aufgetaucht. hatte einer diesen nockenwellenfehler "sollwert überschritten" schonmal? #25 Der Fehler taucht z. B. auf, wenn die Magnetventile klemmen - oder eben, wenn der Öldruck fehlt. Steht ja da: 0x28BA 28BA Einlass-Nockenwelle Bank 1: schwergängig.
Ich habe gehört, dass es auch der Öldruckschalter sein könnte, kann man das irgendwie testen? Könnte es sein, dass die Kontrollleuchte fehlerhaft Leuchtet?
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