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Naja Morgen gehe ich mal zum Freundlichen und lass mir die Drosselklappe neu anlernen und die Adaption löschen und natürlich auch den Fehlerspeicher löschen da meine MKL noch leuchtet wegen dem Loch und der Drosselklappe!. #7 So Jungs kurzes Update, Ich habe Meine Drosselklappe getauscht und habe bei dem tausch ein Loch im schlauch gefunden, Loch zu gemacht Drosselklappe rein und siehe da er läuft wieder kein Ausgehen mehr und keine Drehzahlschwankungen mehr! Wenn man solche Symptome hat heißt es noch lange nicht das es die Valvetronik ist bzw die Excenterwelle! Hallo Mitleidender N 42-Besitzer, verrätst Du mir wo, und in welchem Schlauch das Loch ist? BMW E46 Drehzahl Schwankungen im Leerlauf (Huckel)? (Auto und Motorrad, buckel). Der N 42 ist schon ein Janus sondergleichen, wenn er läuft, - dann super. Aber er hat gern Wehwehchen und markiert ständig seine Umgebung. Da ist mein jetzt fast 22 Jahre alter M43 ein Zuverlässigkeitswunder.. #8 Hallo Mitleidender N 42-Besitzer, verrätst Du mir wo, und in welchem Schlauch das Loch ist? Der N 42 ist schon ein Janus sondergleichen, wenn er läuft, - dann super.
#1 Hallo liebe User, habe ein Problem mit meinem BMW e46 325CI M54 Bj. 2004 100000km!! Wenn sich das Auto in der Aufwärmphase befindet (nicht mehr kalt aber auch noch nicht warm) habe ich sobald mehrere Verbraucher eingeschaltet sind z. B Sitzheizung, Heckscheibenheizung etc. Drehzahlschwankungen im Leerlauf (Motor schwankt zwischen 650-1100 upm). Sobald der Motor warm ist gibt es keine Probleme mehr! Auch ohne Verbraucher in der Aufwärmphase macht er keine Probleme! Hab mal die Bordnetzspannung mit Laptop und Interface beobachtet und festgestellt kurz nach dem Start, die ersten 800-900m habe ich 13, 4V. Sobald ich Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Klima zuschalte und ich an der nächsten Ampel stehen bleibe, wo dann die Drehzahlschwankungen beginnen, variiert auch die Spannung zwischen 12, 8 und 13, 20 Volt! Laut BMW sollte meine Lima eine konstante Spannung von ca. 14, 3V bringen! Könnten meine Probleme von der Lima kommen z. B Kohlen verschlissen, Regler defekt etc.? Drehzahlschwankungen im Leerlauf / Beim auskuppeln geht Motor manchmal aus. - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Bitte um Hilfe!
Die Valvetronic habe ich schon abgeklemmt und Da ändert sich ebenfalls nichts außer Weniger leistung. Das auto hatte Gewährleistung und der Händler hat mir viele Sachen neu gemacht sind sehr sehr viele sachen: -KGE (Kurbelgehäuseentlüftung) neu -Steuerkette und Kettenspanner neu -Kurbelwellen Sensor neu -Ein- und Auslass nockenwellensensoren neu -beide Vanos Magnetventile neu -(VSD) Ventilschaftdichtungen neu. -Keilrippenriemen mit Spannrolle und umlenkrolle neu -Gebläsemotor neu -Ventildeckeldichtung neu -Stellmotor für die Valvetronic neu -Sekundärluftpumpe neu -Lichtmaschine neu -Alle 4 Zündkerzen neu -Alle 4 Zündspulen neu -Excenterwelle neu Ich hoffe ihr könnt mir Helfen. #2 Hallo, der nächste N42... Suche benutzen: Excenterwelle, Valvetronik und lesen. Drehzahlschwankung BMW e46 325ci Lichtmaschine oder Regler defekt ? - Lichtmaschine allgemein - Lichtmaschine kaputt? Tipps & Anleitungen zur Reparatur. Im richtigen Unterforum findet man auch was, oder wo ist jetzt hier der Lösungsansatz? #3 Moin Moin, Sorry mein Fehler hatte vergessen zu schreiben das Meine Excenterwelle auch Komplett neu gemacht wurde als sie mir die VSD getauscht hatten.
Du musst den LuFi, LMM, ev. Schnorchel für LiMa-Belüftung ausbauen. Es führt ein relativ dünner Gummischlauch vom Gummibalg der zwischen LMM und Drosselklappe ist zum LLRV. So kannst Du Dich schon mal orientieren. Am anderen Ende ist das LLRV nach oben in die Ansaugbrücke gesteckt. Befestigt ist es mit zwei Schrauben (SW10) an einem Abstützblech (? ) der Ansaugbrücke. Ich hoffe, Du kannst so halbwegs was anfangen mit meinen Ausführungen... #9 Für mich habern sich die Drehzahlschwankungen nach 5Werkstattbesuchen erledigt. Es lag an einem defekten Leerlaufsteller. Dieser wurde letzte Woche bei BMW gewechselt und seit dem läuft der Motor im Stand wieder rund. #10 moin! mein vater hatte vor 2 monaten GENAU die selben ärgerlich! da hatte ich schon vermutet, dass der ölabscheider eingefroren wä aber nicht! nachm besuch beim (wo der fehler natürlich nicht aufgetreten ist) kams aber auch nicht mehr vor... fehlerspeicher wurde auch ausgelesen, keine eintragungen... ich hab manchmal das gefühl, bmw motoren haben so ein bissl ein problem mit der kä zicken da mal gerne rum!
7501597-03????? Hab keine Ahnung ob die Valeo werkseitig verbaut war oder ob der Vorbesitzer da was gemacht hat! Ist eventuell nicht die richtige Lima drin? #6 na dann ist doch alles super! Die Spannung sieht absolut gut aus, das Messen mit dem Multimeter an der Batterie und nicht über das Interface war der entscheidende Tipp. Was die Lichtmaschine angeht, Valeo ist auch ok, teilweise wurde auch Valeo von BMW in die Fahrzeuge verbaut, es gibt also keinen Grund zur Sorge.
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