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Duc-Forum » Ducati » Allgemeine Fragen & Antworten rund um Ducati » Anlasserfreilauf defekt???? » Hallo Gast [ Anmelden | Registrieren] Letzter Beitrag | Erster ungelesener Beitrag Druckvorschau | An Freund senden | Thema zu Favoriten hinzufügen Anlasserfreilauf defekt???? Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » motoduc999 Dabei seit: 26. 04. 2007 Beiträge: 108 Bike: 999 Hallo Freunde Wollte fragen ob es sein kann das bei nur 13 tkm der Anlasserfreilauf hinueber sein kann? Eckdaten: Ducati 999 Bj 2006 Termi's komplett. Also problem beschreibung: Im kalten zustand startet die xx9 ohne probleme. Im warmen zickt sie beim 3 oder 4 mal startet sie. Es hoert sich an als wenn der anlasser einmal dreht und blitzartig stehen bleibt. Eneuerungen: neue Varta Batterie neue Zuendkerzen neue Limaregler Ciao Motoduc999 20. CB450 S Anlasserfreilauf Defekt ? - Twin-Forum - Honda-Board. 08. 2011 17:47 DucMariner Dabei seit: 13. 12. 2008 Beiträge: 325 Bike: M 1000S RE: Anlasserfreilauf defekt???? Moin Moin! Könnte sein. Hat die tripple9 auch linksseitig den Pickup für die Zündanlage!?
Mein Motor hat nämlich auch schon gute 62tkm auf dem Buckel und rasselt und tickkert eh an allen Ecken und Enden. Da ein neuer (gebrauchter) Starterfreilauf so um die 150-200€ gehandelt wird und Motoren mit rund 35tkm auch für 350€ zu haben sind frag ich mich natürlich ob es nicht besser wäre um dem Mopped gleich ein komplett neues Herzstück zu spendieren. Konkret seh ich im Moment also 4 Optionen: a) ich probier mich selbst an der Reperatur / am Ersetzen des Freilaufs, worauf ich relativ wenig Lust habe weil's mich als relativ unerfahrenen Schrauber wahrscheinlich ne ganze Woche kosten wird b) ich besorge einen Austauschmotor und baue ihn ein c) ich lass eine der oberen beiden Operationen durch eine Werkstatt ausführen d) ich verkauf den ganzen Kladderadatsch, verabschiede mich von viel Geld das in neue Verschleißteile geflossen ist und kaufe mit viel Verlust ein neueres Modell. Honda CB 450 S Anlasserfreilauf - Honda - Motorrad Online 24. Das hieße zumindest keine Angst mehr vor rostenden tanks, leckenden Gabelsimmerringen, rostenden Krümmern und kaputten Stoßdämpfern haben zu müssen.
#7 von maverick » Montag 28. Juli 2008, 20:08 Ich denke ich werde euren rat annehmen und den freilauf reparieren lassen. Mir selbst ist das aber zu heikel und ich bin wahrscheinlich ewig damit beschäftigt. Der motorrad doktor hat mich auf 200eu teile plus min. 150eu arbeit, also 350eu vorbereitet. Muss nur noch auf nen termin warten. Lohnt es vielleicht bei der gelegenheit gleich ketten IM motor oder kupplungsbeläge zu tauschen wenn der ganze kladderadatsch offen bzw raus muss? Gruß, Marc #8 von Banshee » Montag 28. Juli 2008, 21:43 Na Kupplungsbelege lassen sich auch so tauschen, also nur wechseln wenns auch sein muss, Primärkette würd ich bei der Gelegenheit mal prüfen lassen (Längung+Verschleiß)bin mir aber nit sicher ob das wechseln sich im Arbeitsgang Anlasserfreilauf bewerkstelligen läßt oder ob da wesentlich mehr gemacht werden muss? Old Didda #9 von Old Didda » Dienstag 29. Juli 2008, 08:16 Für die Primärkette muss die Kurbelwelle raus. Anlasserfreilauf defekt motorrad usa. Da ist also eine komplette Motorzerlegung erforderlich, die Steuerkette gibt es wohl als Nicht-Originalteil mit Clipschloss.
Selbst wenn Du Dir ein neueres Modell kaufst, das ist keine Garantie dafür das da nix dran ist, respektive kaputt geht. Der Zephyrmotor ist normalerweise dermaßen robust, das er kaum klein zu kriegen ist. 62 tkm sind keine große Laufleistung. Solltest Du dich aber dennoch dafür entscheiden einen neuen Motor zu kaufen, dann setz´Dich mit einem erfahrenen Schrauber ( z. B. Anlasserfreilauf defekt motorrad gps. H. -D. oder Duke) hier aus dem Forum in Verbindung, wenn Du selber keiner bist. Die sind Dir sicherlich auch beim Einbau behilflich und auch mit Sicherheit penibler und billiger wie eine Werkstatt. Gruß aus Leverkusen Banshee #6 von Banshee » Samstag 26. Juli 2008, 08:23 Kann mich den Vorrednern nur anschließen, Du weist was Du investiert hast und die Zeph wirds Dir danken! Zum Thema Anlasserfreilauf hab ich mir auch schon so meine Gedanken gemacht, bei mir trat das Prob mal sporadisch im Winter auf aber nach versuchsweisen Einbau eines gebrauchten Anlassers waren die Geräusche meine Hübsche nu aber 70. 000 auf der Uhr hat und dieses Jahr wohl auch noch die 75 oder gar 80 packen wird kommt das Thema garantiert wieder eingebautem Zustand is mir dat aber zu unhandlich also lohnt sich das ganze nur in Zusammenspiel mit anderen Wartungsmaßnamen da der Motor raus mich in Thema noch mal einarbeiten und mich mit Duke beraten, nach erfolgreicher Reparatur werd ich dann mal nen Bericht ins Forum setzen.
Problem: Anlasserfreilauf Pegaso 650 ML - Ich zeige euch die Lösung - Problembehebung - YouTube
#1 Hallo liebes Forum, ich bin neu hier und stelle mich mal kurz vor: Ich heiße Dennis bin 35 Jahre jung und komme aus Witten. Nun auch schon zu unserem Problem: Wir haben letztes Jahr günstig eine CB 450S für meine bessere Hälfte erstanden, soweit so gut. unser Problem ist nur wenn Sie kalt ist springt sie sehr schlecht an. Der Anlasser dreht, aber nicht immer dreht er den Motor mit dreht also frei und es hört sich dann an als ob die Verzahnung nicht richtig greift und durchrutscht. Wenn sie dann aber anspringt und ein paar min warm läuft startet sie ohne Probleme. Könnte es der Freilauf sein? Problem: Anlasserfreilauf Pegaso 650 ML - Ich zeige euch die Lösung - Problembehebung - YouTube. Habe ja schon viel hier gelesen, aber wenn der Freilauf defekt wäre, müsste das Startproblem doch eigentlich immer auftreten oder nicht? Batterie, Vergaser etc. Ist alles überprüft. ich hoffe Ihr könnt mir helfen. ich Danke Euch VG Dennis #2 Hallo Dennis, der Anlasserfreilauf ging bei meiner CB 750 F, Baujahr 1981, nicht schlagartig kaputt sondern auch er drehte anfangs nur gelegentlich leer durch so wie die es beschrieben hast.
#1 DezemberJesus Themenstarter Hallo zusammen, meine 19er 1250GS Adv wollte nicht mehr starten. Der Anlasser machte noch Geräusche - aber kein Effekt - Spannungsanzeige viel deutlich ab. Habe zuerst an die Batterie gedacht, aber Kapazität lag noch bei 75%. Aufladen hat auch keine Veränderung gezeigt. Starthilfe durch Auto hat auch keine Abhilfe gebracht. Selbst eine neue Batterie hat das Problem nicht gelöst. Es ist aber leider auch schlimmer. Der Anlasserfreilauf hat sich offensichtlich irgendwo in den Motorraum hin verabschiedet! Anlasserfreilauf defekt motorrad days. Hatte das schon mal wer? #2 AndreasXT600 Worum geht es dir gerade: Nur zu erfahren, ob das schon mal jemand hatte? --> was für mich nicht so logisch ist. Eine Reparaturlösung für dein Problem zu finden? Die Frage deutet wohl eher auf Ersteres hin., hatte ich noch nicht. Die meisten anderen hier wohl auch noch nicht. #3 Ich hatte einfach Langeweile und wollte mal Ja-Nein-Antworten zählen.... Wie wäre es mit Erfahrungsaustausch? Welche Kosten sind entstanden?
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