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historischer Hersteller von Nutzfahrzeugen in Werdau, Sachsen Der VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau war ein Volkseigener Betrieb in der sächsischen Stadt Werdau und entstand 1952 aus dem VEB LOWA Werdau ( Lo komotiv- und Wa ggonbau) und dieser wiederum aus diversen, stets auf den Waggonbau spezialisierten, Betrieben. Fahrzeugwerk werdau gmbh.de. Er gehörte zum IFA - Kombinat Anhänger und war nach dem Widerstandskämpfer Ernst Grube benannt. VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau Rechtsform Volkseigener Betrieb Gründung 1952 Auflösung 10. Juli 1990 Auflösungsgrund Umfirmierung in Fahrzeugwerk Werdau GmbH Sitz Werdau, Deutsche Demokratische Republik Branche Kraftfahrzeughersteller Weitere Betriebsteile gab es zur Zeit der DDR in Reichenbach ( Karosseriewerk Reichenbach), Markkleeberg sowie in Olbernhau ( Fahrzeugwerke Olbernhau). Unternehmensgeschichte Bearbeiten Ansicht der Sächsischen Waggonbaufabrik Werdau (1912) Ursprünge Bearbeiten Eine ursprüngliche Gründung des Betriebes ist auf das Jahr 1898 zurückzuführen.
Kontaktdaten Fahrzeug-Elektro GmbH Brunnenstraße 17 D-08412 Werdau Auf Karte zeigen Telefon: 03761 2668 Fax: keine Angabe Mobil: keine Angabe Web: keine Angabe Angaben bearbeiten Öffnungszeiten keine Angabe Hersteller Citroen, Peugeot Leistungen HU-Abnahme Anzeige Karte Weitere Werkstätten/Autohäser in der Nähe Firma Ort Typ Autohaus Schwarzenberger GmbH 08412 Werdau Autohaus Joachim Knorr 08412 Leubnitz Werkstatt Autohaus Wiener Spitze Werdau GmbH 08412 Werdau Autohaus Autowelt Aktiv GmbH 08412 Werdau Autohaus Christian Braungard 08412 Werdau Autohaus pitstop. de GmbH 08412 Werdau Werkstatt Motor Elektrik GmbH 08412 Werdau Autohaus Autohaus Am Pleissental 08412 Werdau Autohaus Autohaus Barnath GmbH 08412 Werdau Autohaus
Bis 1917 lautete die Firmenbezeichnung Sächsische Waggonfabrik Werdau GmbH. Bis 1928 wurde der Betrieb zunächst als Hermann Schumann AG weitergeführt und im Anschluss daran bis 1932 als Linke-Hofmann-Busch -Konzern. In der Zeit des Nationalsozialismus folgte eine Fortführung als Fahrzeugbau Schumann GmbH und nach 1946 gab es eine Umbenennung in Waggonfabrik Schumann-Werke der SAG Transportmittel sowie bis zur Umwandlung in einen Volkseigenen Betrieb 1948 als Waggonfabrik Schumann-Werke. Willkommen bei SAXAS | SAXAS – Ihr Spezialist im Verteilerverkehr. Bis 1952 erfolgte dann eine Umbenennung in VEB Lowa Waggonbau Werdau. Produkte Bearbeiten Ein Obus-Zug aus Werdau auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1949 LKW S4000 mit Kofferaufbau Im Laufe der wechselvollen Geschichte wurden neben Straßenfahrzeugen auch Güter- und Personenwaggons, Anhänger, Aufbauten auf Lkw, Triebwerksteile für Flugzeuge, Omnibusse, Omnibusanhänger, Oberleitungsbusse, Straßenbahnwagen und Lkw sowie Anhänger, Sattelauflieger und Aufbauten auf diese Fahrzeuge gefertigt. Später erfolgte am Standort Werdau eine Spezialisierung in Richtung Aufbauten auf Lkw, Anhänger und Sattelauflieger und hier im Besonderen im Bereich Verteilerverkehr.
In Sachsen existierten von 1900 bis 1990 14 Standorte, an denen Nutzfahrzeuge gefertigt wurden. Presto-Werke Günther & Co. AG Chemnitz (1897-1935) Gegründet durch Georg Günther und Oswald Seyfert, produzierten die Presto-Werke zunächst Fahrräder und Motorräder, bevor ab 1907 Personenkraftwagen und Lieferwagen das Sortiment erweiterten. Nachdem Presto schon 1928 mit der Nationalen Automobilgesellschaft (NAG) in Berlin verschmolzen war, erwarb im Jahr 1935 die AUTO UNION AG die Chemnitzer Presto-Werke. Fahrzeugwerk werdau gmbh logo. DUX-Automobilwerke AG Leipzig (1895-1926) Das Unternehmen fertigte nach einem Einstieg als Lizenzbetrieb für Oldsmobil bald eigene Personenkraftwagen und Lieferwagen. Die mit luftgekühlten Otto-Motoren ausgestatteten Lastkraftwagen gab es in den Nutzlastklassen 3, 0 t, 3, 5 t und 5, 0 t. 1926 wurde die DUX-Automobilwerke AG von den Chemnitzer Presto-Werken übernommen. Markranstädter Automobilfabrik Hugo Ruppe GmbH (1907-1925) Die 1907 von Hugo Ruppe gegründete Markranstädter Automobilfabrik fertigte zunächst Personenkraftwagen mit luftgekühlten Vierzylinder-Otto-Motoren, bevor 1913 auch Lieferwagen mit unterschiedlichen Aufbauten das Werk verließen.
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