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An der Geschichte mit der Magnetisierung der Spulen im Motor scheint etwas dran zu sein. Wenn ich einfach so ohne Motor fahre, fühlt sich das wie normales Fahrradfahren an. Deshalb liebe ich den Neodrives - in der Stadt radele ich auch mal einfach so wie mit einem normalen Fahrrad. Wenn ich aber gerade mit Unterstützung gefahren bin und dann den Motor komplett abschalte fühlt es sich so an, als hätte ich mehr Widerstand zu überwinden als normal (3-4 Dynamos). Neodrives Z20 - ich bin ziemlich begeistert! - Pedelec-Forum. Schalte ich die Unterstützung auf 0, dann scheint die Elektronik ein bisschen Saft in den Motor zu schicken, die diesen Widerstand kompensiert. Aber... noch checken, bisher ist das nur so ein Gefühl. Nachschieben: Es gibt keinerlei unangenehmes Nachschieben beim Anhalten oder Bremsen. Es gibt manchmal ein "Nachschieben", wenn ich aufhöre zu kurbeln und der Motor offensichtlich noch eine Sekunde oder so weiter nach vorne drückt. Gewicht: Das Gesamtsystem ist schon reichlich schwer. Als Liegerad kommen dabei schon mal so komische Platscher zustande, weil das schwer abzufangen ist, wenn man glaubt das Rad mit 4 km/h noch unter Kontrolle zu haben.
Dazu kann das Rad auch ohne Akku gefahren werden. Der Akku V2 ist bei mir verbaut und hat eine Kapazität bis 612 Wh. In der ersten Unterstützungsstufe kann damit eine Reichweite von bis zu 145 km erreicht werden. Der Akku V5 ist etwas kleiner mit 500 Wh und damit kann etwa 120 km gefahren werden. Am Transportrad wird die Reichweite nicht erreicht. Die Reichweite gilt bei optimalen Bedingungen. Wenn ich das Rad mit Zuladung fahre, erreiche ich etwa 90 km je nach Fahrstil und Menge der Beladung. Je nach Design des Rads gibt es auch semi-integrierte Akkus. Die Modelle V7 und V8 lassen sich im Rahmen integrieren und unauffällig verbauen. Die Reichweite ist ähnlich wie bei den externen Modellen. Neodrives nachrüstsatz kaufen ohne. Je nach Akkutyp kommen noch mal 2, 2 bis 4 kg Gewicht dazu. Alle Akkus in Verbindung mit dem Z20 System sind in der Lage Energie zurückzugewinnen und den Akku wieder zu laden. Bei Bergabfahrten kann der Rekuperationsmodus eingeschaltet werden. Es handelt sich quasi um eine Motorbremse welche die Reichweite erhöhen kann und die Bremsen schont.
Die neodrives Systeme Z20 & Z20 RS bestehen aus nur drei Komponenten: Motor, Akku und Display. Neodrives nachrüstsatz kaufen. Optisch unterscheiden sich die die Systeme kaum, dennoch bieten sie unterschiedliche Unterstützungsleistungen. neodrives Antriebsystem Z20 Der Z20 ist der perfekte Antrieb für Touren und Ausflüge in die Natur. neodrives Antriebssystem Z20 RS Der Z20 RS ist der schnelle Antrieb für Vielfahrer und Pendler im urbanen Umfeld.
Also: Hinterradmotor, denn der sollte sich doch anfühlen wie ein normales Rad! Ich war von Anfang an überrascht, wie nett der Z20 mithilft und habe mich gefragt, wofür die höchsten Unterstützungsstufen überhaupt da sind, da ab Stufe 3 eigentlich kein Unterschied mehr spürbar ist. Und das Schönste: Wie butterweich der bei 25 km/h aufhört. Absolut gelungen! Ich dachte häufiger mal, daß ich noch Unterstützung hätte, bloß um dann auf dem Tacho zu sehen, daß ich schon jenseits der 30 km/h war. Auf der Überführungsfahrt vom Händler (kaltes Wetter, untrainierter Radler, Hügel! (wegen denen wollte ich ja die E-Unterstützung, ich hasse Berge)) war ich am Ende faul und wollte nur noch zu hause ankommen. Also Stufe 2 an und gemütlich durchstrampeln... ich fuhr die ganze Zeit ~23 km/h, wurde also wohl genau auf dem Grad meiner Faulheit eingebremst, ohne daß es sich irgendwie komisch anfühlte. Es war einfach immer noch wie Fahrradfahren. Zuerst dachte ich, daß der Effekt vielleicht auf Dauer verschwinden würde, wenn ich mich an die E-Unterstützung gewöhnt hätte.
Die Kraft wirkt direkt im Hinterrad, weshalb keine Verluste durch Getriebe, Kette oder Schaltung entstehen. Durch eine sehr fein auflösende Sensorik erreichen wir einen Wirkungsgrad von 85%. Sonstige Einflüsse auf die Reichweite: Gewählter Fahrmodus bzw. gewählte Unterstützungsstufe: Im Fahrmodus "Eco" und Unterstützungsstufe 1 erzielen Sie die maximal mögliche Reichweite Zuladung: Fahrergewicht + Gepäck Fitness/Eigenleistung/Trittfrequenz des Fahrers Windverhältnisse Topografie der gefahrenen Strecke Beschaffenheit des Untergrunds Luftdruck in den Reifen Gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit Anzahl Beschleunigungsvorgänge Verfügt das neodrives System über eine Schiebehilfe? Ja. Die Schiebehilfe ist sehr hilfreich beim Überwinden von kurzen, steilen Passagen, z. B. einer Garagenauffahrt. Kann ich das neodrives System tunen? Da müssen wir Sie enttäuschen. Aufgrund der strengen Gesetzeslage haben wir unser System gegen unerlaubte Eingriffe geschützt. Kann ich mein Handy über das Display laden?
Der neodrives Heckmotor und die dazugehörigen Komponenten verwandeln Ihr E-Bike in ein komfortables Fortbewegungsmittel für alle Situationen. Der E-Bike Motor am Hinterrad des Fahrrads zeichnet sich durch Vorteile wie Fahrspaß, Wartungsfreiheit und unauffälliges Erscheinungsbild aus. Weitere Gründe für den Heckantrieb finden Sie hier. Lange Radtouren mit großen Höhenunterschieden sind aufgrund des komplett überarbeiteten Motors und der damit verbesserten Thermostabilität kein Problem. Das Pendeln mit dem neodrives Heckmotor lohnt sich in vielfacher Hinsicht. Einerseits wird die Umwelt und andererseits wird ihr Geldbeutel geschont, denn es fallen keine Wartungskosten an. Für designorientierte Biker ist das neodrives System durch den nahtlosen Look des semi-integrierten Akkus und des sich formschön ins Gesamtbild einfügenden Heckmotor besonders attraktiv. Beim Durchqueren des Stadtparks stört kein "Surren" und das von anderen Motoren bekannte monotone Geräusch entfällt - das neodrives System begleitet Sie lautlos auf allen Wegen.
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