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52525 Nordrhein-Westfalen - Heinsberg Marke Volkswagen Modell VW-Busse Kilometerstand 530. 000 km Erstzulassung Dezember 2002 Kraftstoffart Diesel Leistung 102 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Van/Bus Anzahl Türen 4/5 HU bis Juli 2022 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro2 Außenfarbe Grau Material Innenausstattung Stoff Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Anhängerkupplung Radio/Tuner Nichtraucher-Fahrzeug Antiblockiersystem (ABS) Beschreibung Verkaufe VW T4 Caravelle. Der t4 war die ersten 3 Jahre ein Taxi. Ausstattung nur Zentral, Fensterheber und Zentralverriegelung. Keine Klimaanlage. Was man nicht hat kann auch nicht kaputt gehen. Die Standheizung funktioniert nicht Tüv noch 2 Monate. Zahnriemen wurde vor 50000km gemacht. Eingetragener Partikelfilter. Vorderachse vor 50000km überholt. Für den TÜV muss geschweißt werden. Auf letzte preisfragen antworte ich nicht mehr 83727 Schliersee 10. Verkaufe VW T4 Tdi Acv in Nordrhein-Westfalen - Heinsberg | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. 05. 2022 Volkswagen T4 andere VW Transporter, geschlossener Kastenwagen, mit LKW-Zulassung, leichter Auffahr-Unfallschaden.
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5 Jahre zu verlängern wenn KM Leistung nicht erreicht. Grüße Sebastian #2 Ich würde für den T4 eher das NDT nehmen - ohne Zusatz. Da gehen dann auch 15'km oder 1, 5 Jahre … weil eher Langstrecke. Mind. so gut wäre das PC DURON 5/40 für die Hälfte des Preises … allerdings gibt es das nur in 20ltr. so viel ich weiß. #3 Hallo Eddy, meinst du das Duron UHP 5W-40, 20 Liter sind schon ok, gibt es Erfahrungen zu diesem Öl, habe das jetzt zu einem Preis von 135 Steine + Versand = 141, 32 gefunden. Vw t4 acv keine leistung unter 0 000030. Gegenübergestellt wären das dann: Ravenol NDT 5W-40 5, 5 Liter x 9, 5€l -->57, 00€ Duron UHP 5W-40 5, 5 Liter x 7, 05€l --> 38, 77€ Preisvorteil ca. 18, 23€ Hört sich interessant an, gibt es weitere Meinungen dazu? #4 Ja. Ich meine das UHP 5/40.. Das Öl ist bereits im Einsatz. Analyse weiß ich jetzt keine aber es passt auf jeden Fall gut, wenn dir diese Ersparnis wichtig ist. Welches Öl auch bestimmt sehr gut funktionieren würde und noch schneller verfügbar ist plus ganzjährig einsetzbar, wäre das ROWE TRUCKSTAR MULTI LA 10/40….
#1 Hallo zusammen, mein Acv fährt sich wie ein 60 Ps Diesel absolut keine Leistung mehr. Höchstgeschwindigkeit auf dem Ebenen max 110-120 km/h Der gewohnte Einsatz vom Turbo fehlt auch bzw. Ist nicht Spürbar. Folgende Sachen wurden bereits gemacht. - Luftfilter Neu - Kraftstofffilter Neu - LMM Neu - N75 probeweise getauscht - Unterdruckschläuche geprüft und erneuert - Förderbeginn ist auch I. O - Verbindungsrohr am Turbo, Schlauchschelle dran gemacht - Gestänge Ladedruckregelventil neu eingestellt - AGR ist verschlossen - Fehlerspeicher ausgelesen: Saugrohrdruck Regeldifferenz Unterbrochen: evtl. Vw t4 acv keine leistung englisch. wegen geschlossenem AGR? Der T4 wo ich das N75 raus habe hatte den gleichen Fehler gespeichert läuft aber normal. Wäre echt gut wenn noch jemand was wüsste wie oder was ich noch machen könnte um den Fehler einzugrenzen bzw. zu finden. #2 Hallo Mit dem verschlossenem AGR hat das nichts zu tun. Eventuell liegt es an der Leitung vom LLK zum MSG. #3 Moin, zunächst ein wenig Haarspalterei: hast Du auch die Überdruckschläuche geprüft?
Spätestens das, was in den anderen Thread verschoben wurde, war doch nun wirklich schon Troll – like. Zum Thema selbst: Ich kenne einige Leute hier, die seit Jahren mit abgelaufenem TÜV hier herumfahren und mir versichern, dass die Polizei das nicht interessiert, solange es eine deutsche Nummer ist. Jedoch sei natürlich für die Verkehrssicherheit selbst zu sorgen, was in jeder Werkstatt geschehen kann. Einer davon ist selbst KFZ- Meister und macht das selbst. (Ob die bisher überhaupt schon mal angehalten und kontrolliert wurden, weiß ich aber nicht) Nur: wenn die Polizei das tatsächlich nicht interessieren sollte, hieße das ja noch lange nicht, dass damit alles in Ordnung ist. Ist denn sicher, was in einer eventuellen Schadensmeldung später alles gefragt wird? Spanischer tüv für deutsches auto sport. Lilac hat also recht, dass man zumindestens das mit seiner Versicherung klären sollte, wenn man nicht eines Tages bös im Regen stehen will. Eine Einschränkung sehe ich allerdings bei dem von Joaquin gesagten: "Mal eben so" ein deutsches Fahrzeug nach Spanien ummelden: Dazu gibt es eine Menge in den Foren zu lesen, das kann teuer sein..
X steht dabei für die Anzahl der Wochen, die zwischen Beginn des Notstands am 14. März und Ablaufen des TÜVs vergingen. Wer also beispielsweise in der dritten Woche des Notstands zum TÜV gemusst hätte, bekommt eine Verlängerung von 30 Tagen ab dem 21. Juni plus sechs weitere Wochen (drei mal zwei) Schonfrist. Die ITV-Stationen haben eine Tabelle mit den gestaffelten Verlängerungen veröffentlicht. Auch nach dem Corona -Notstand gab es noch Verlängerungen, um einen Kollaps der TÜV-Stationen zu verhindern. Fahrzeuge, bei denen der ITV zwischen dem Ende des Notstands am 21. Juni und dem 31. August abgelaufen war, bekamen drei Monate Verlängerung. Autos, bei denen der TÜV am 1. September 2020 oder später abgelaufen ist, bekamen entsprechend keine Verlängerung mehr. TÜV in Spanien: Corona-Verlängerungen laufen bald aus Am 2. März 2021 laufen nun auch die letzten Notstands-bedingten TÜV -Verlängerungen aus. Auto in Spanien Import PKW nach Spanien Kosten und Pflicht zur Zulassung in Spanien Kfz Einfuhr nach Spanien Matriculacion spanisches Kennzeichen - KFZ-Einfuhr. Seinerzeit legte das Verkehrsministerium übrigens fest, dass die erneute Vorführung beim TÜV sich nach dem Datum richtet, an dem die Inspección Técnica ursprünglich abgelaufen war - unabhängig davon, ob das Fahrzeug erst Wochen oder Monate später tatsächlich bim ITV war.
Vielleicht war ja tatsächlich ein schlauer Prüfingenieur aus Deutschland mit im Spiel und wollte sich durch die illegale Beschaffung echter Dokumente ein kleines Extra verdienen. Leider, zumindest aus Sicht meines Mandanten, hatte man diesem keinen Inspektionsbericht ausgehändigt. Und die Hauptuntersuchung des TÜV war natürlich auch nicht in Deutschland registriert. Spanischer tüv für deutsches auto shop. Angesichts dieser Situation ist es offensichtlich, dass in Spanien Betrüger, vielleicht sogar im Rahmen der organisierten Kriminalität, gutgläubigen Bürgern eine deutsche Hauptuntersuchung in Spanien anbieten, die es gar nicht gibt. Genauso wenig ist die TÜV-Plakette echt. Das geringste Problem hierbei ist, dass die Betrogenen dafür zwischen 300 und 600 Euro in den Sand setzen. Viel schlimmer wiegt, dass die betroffenen Personen, ohne es zu wissen, nicht nur ohne legalen TÜV fahren, sondern zudem den Straftatbestand der Urkundenfälschung begehen. Das kann sie dann durchaus mehr als nur eine Nacht in der Zelle kosten. Und im Falle eines Unfalls zahlt keine Versicherung.
Bisher war es verpflichtend, zur gleichen Prüfstelle wie bei der ersten Untersuchung zu gehen. Die Wahlfreiheit bezieht sich dabei nicht nur auf Mallorca, wo es vier verschiedene Standorte gibt, sondern auf ganz Spanien. Wer möchte, kann also die Nachprüfung auch auf dem Festland machen. Bisher war es durchaus möglich, mit leichten Defekten die Prüfung zu bestehen. Spanischer tüv für deutsches auto mieten. Auch das wird es ab sofort nicht mehr geben. Terminvereinbarung Nicht ändern wird sich das Prozedere, wie man auf Mallorca einen Termin zur Hauptuntersuchung ausmachen kann. Die Telefonnummer für Terminabsprachen für sämtliche ITV-Zentren auf Mallorca lautet 871-57 55 44. Wer will, kann sich seinen Prüftermin auch auf der Website aussuchen. Dazu klickt man auf der Seite auf den Button "Cita Previa". Dann gibt man neben der Kraftstoffart und dem Autotyp (turismo=Pkw; motocicleta=Motorrad) ein Wunschdatum ein. Welche der ITV-Stationen Kapazitäten hat und welche nicht, sieht man sofort anhand der rot oder grün hinterlegten Uhrzeiten.
Die Fahrt zur spanischen Variante des TÜV ist für Ausländer auf Mallorca ohnehin meist schon mit Nervosität verbunden. Kommt mein Auto durch die Inspección Técnica de Vehículos (ITV)? Verstehe ich alle Anweisungen der Prüfer? Das sind die typischen Bedenken. In Zukunft dürfte es für viele noch ein Stück unangenehmer werden. Vor allem Besitzern älterer Diesel-Fahrzeuge droht Ungemach. Wie europäische Länder ihre TÜV-Untersuchung regeln. TÜV-Plakette anerkannt Ab dem 20. Mai sollen die Inspektionen in allen Mitgliedsstaaten der Europäischen Union auf den gleichen Stand gebracht werden. Das birgt zwar zunächst mal eine gute Nachricht etwa für alle, die ihr Auto aus Deutschland auf die Insel mitbringen und hier anmelden wollen. Bislang mussten die Autos, die eine spanische Zulassung bekommen sollten, zuvor die spanische ITV erfolgreich absolviert haben. Diese Pflicht fällt mit der neuen EU-Vorschrift weg. Auswanderer können also mit ihrem deutschen Auto dann zur nächsten Hauptuntersuchung, wenn diese auch in Deutschland fällig geworden wäre.
Hilfreich ist erfahrungsgemäß, wenn eine Homologation, die in Deutschland beim TÜV oder bei der DEKRA erhältlich ist, vorgelegt werden kann. Seit 1998 verlangen die spanischen Zulassungsstellen darüber hinaus einen nicht näher beschriebenen Nachweis darüber, dass das Fahrzeug nicht als gestohlen gemeldet ist. Die Auskunft aus dem Zentralen Fahrzeugregister wird für diesen Zweck anerkannt. Informationen zum TÜV für Kfz und Motorräder mit deutschem Kennzeichen in Spanien. ITV / TÜV in Spanien oder in Deutschland machen?. Sie kann mit einer Kopie des Fahrzeugbriefes beim KBA in Flensburg angefordert werden. Richtige Abmeldung des Autos Um bei einem Verkauf, Unfall, einer Überführung ins Ausland oder Verschrottung eines Autos nicht unnötig viel zu zahlen, müssen bestimmte Abmeldeformalitäten beachtet werden. Bei einer Abmeldung müssen auf dem Straßenverkehrsamt in Alicante ( Jefatura Provincial de Tráfico) die entsprechenden Formulare ausgefüllt werden; Tráfico ist die einzige Stelle, die diese Abmeldung durchführen kann. Im Falle eines Diebstahls muss bei der Nationalpolizei oder der Guardia Civil Anzeige erstattet werden.