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#1 Hallo liebe E46ler! Fahre nen 1998 E46 320i. Gebraucht gekauft bei ca. 117. 000 km und fahre ihn jetzt seit 18. 000 km ohne Probleme. Hatte vor kurzem Probleme mit dem Standgas, sodass das Standgas nach unten schwankte und machnmal der Motor ganz abstarb. Hab dann von meinem Mechaniker beide Nockenwellensensoren tauschen lassen und gestern zurück bekommen. OBD-II-Code P0340: Auslöser, Signale und wie man ihn löst. Hatte heute das Auto für ca. 20km ohne Probleme zur Verfügung. Dann parkte ich kurz, wollte wieder wegfahren und hatte beim Starten Probleme, sodass er manchmal startete und manchmal nicht. Wenn er startete, blieb die drehzahl konstant, sobald ich aber gas gab, sackte der motor ab und starb ab(manchmal aber nicht immer). Bin darauf hin irgendwie zum Mechaniker gefahren, der las mit dem Diagnosegerät den genannten P0340 Fehler aus. und Folgefehler, die aber nachm Löschen nicht sofort wieder da waren(P1529, P1525) Wenn er beide Nockenwellensensoren getauscht hat, wie gibts das, dass der Fehler wieder auftritt? Der Mechaniker hat mir bereits vorher geholfen und auch meinem Vater.
#2 Nach dem Löschen kommt der Fehler sofort wieder? Ansonsten geh mal mit fahrzeugspezifischer Diagnose-SW an das Problem ran. #3 Ja, nach jedem Löschen nund wiedereinlesen ist der Fehler wieder da. Ich benutze moDiag, das geht ja schon ziemlich weit rein. Was treibt dieser Sensor eigentlich, wenn man ansonsten nichts merkt? Wenn es mit der VANOS zusammenhängen würde, müsste man doch beim Beschleunigen etwas merken oer fehlende Leistung? #4 Das ist unplausibel! Also Einlasssensor!? ist neu, keine Laufunruhe? Fehlermeldung wird dann wohl falsch sein oder nicht gelöscht. Ist die gleiche Maschine drin? Vielleicht muss auch bei der Teilenummer die SW angepasst werden? Du hast einen unkaputtbaren 323i Motor geschafft? Wie das denn? Murano Fehlermeldung Nockenwellensensor - Offroader, Pickup und SUV - Nissanboard. #5 Das könnte eine Idee sein, dass das Löschen gar nicht ankommt. Das würde auch erklären, dass es keine Laufunruhe o. ä. gibt und der ausgebaute Sensor auch noch intakt ist. Allerdings hatte es der auch schon mal gelöscht und mein OBD-Equipment arbeitet sonst ganz zuverlässig und stellt alles zurück.
Das Fahrzeug war diese Woche beim Tüv zur HU., dabei gab es KEINE Probleme, lediglich eine Meldung war im Diagnoserechner hinterlegt eine zusätzliche "normale" Abgasuntersuchung zu machen. OHNE PROBLEME! Gab auch kein Fehler! Kurzzusammenfassung Z16XER Nockenwellenventile neu (beide) Nockenwellensensoren neu (beide) Unterdruckventil Schaltwalze Ansaugbrücke neu Regelmässiger Service und Ölwechsel Neue Zündleiste Problem: Nockenwellensensor Bank A und B kein Signal. OBD2-Code P0340: Ursachen, Anzeichen und wie man ihn behebt. Wir können unteranderm ein "schema" beobachten... sobald die Temparatur unter 8C° fällt kommt der Fehler regelmässig, wird es Wärmer kommt er relativ selten? :doof: Leute ich weiß nichtmehr weiter... die Werkstatt wingt auch schon ab und würde am liebsten Zylinderkopf, Motorsteuergerät inkl. Kabebaum tauschen aber das kann es doch nicht sein... das Auto ist Baujahr 2008 und hat 98 000km drauf....
Ich werde wohl noch mal das DME aufmachen und bis zum Chip hin messen... Meine Frage war aber, ist Bank 1 die Einlassseite? ODB kennt ja nur Bank 1 und 2 und nicht 0 und 1, oder? Der kaputte Motor war ein Materialfehler der Kurbelwelle, der neue ist aus einem Unfallwagen, dem ein LKW das Heck abrasiert hatte. #6 Ich schrieb doch schon Einlasssensor... #7 Ja, OK, danke, muss ich also da tiefer suchen... Vielen Dank! #8 E46 323i M52TU BJ2000 Hullu Ich belebe dieses Thema mal wieder, weil ich das selbe Problem hab und so keinen neuen Thread aufmachen muss Und zwar hab ich seit ein paar Monaten eine OBD2 Fehlercodeauslesegerät. Seitdem wurde mir immer der Fehler P0340 angezeigt. Vorher wusste ich nichts vom Fehler. Keine Warnleuchte oder sowas im Kombi. Auch im normalen Fahrbetrieb habe ich nichts bemerkt. Aber jetzt wo mir der Fehler bekannt war, wollte ich den natürlich loswerden. Beim ersten NWS war der Fehler aber sporadisch. Also konnte den Fehler löschen und der kam manchmal erst in ein paar Tagen wieder.
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5V. Ich denke er schaltet da zwischen 0V und 5V hin und her. Kann das aber mangels Oszilloskop nicht sicher sagen. Also scheint der Sensor doch zu funktionieren? Wieso wird dann trotzdem der Fehler P0340 dauerhaft ausgegeben? #10 Ob auch der jetzige Sensor defekt ist, kann ich natürlich nicht beurteilen. Bei uns war es so, dass ein Original BMW-Sensor und zwei Drittmarkensensoren im Neuzustand bereits defekt waren. Erst der vierte Sensor, original BMW, war dann in Ordnung. Das Problem ist, dass du mit der Fehlermeldung nicht über den Tüv kommst. Den Unterschied zwischen Sensor ok und Sensor kaputt habe ich übrigens kaum bemerkt. Wenn man drauf achtet, merkt man aber, dass der Wagen ab 2. 000 U/min besser zieht, wenn der Sensor in Ordnung ist. #11 Hab gerade mal wie in einem anderen Forum empfohlen den anderen Sensor abgeklemmt. Der Fehlercode ist der gleiche. Ziehe ich beide ab, zeigt der zweimal den gleichen Fehler P0340 an Aber was mir noch aufgefallen ist: Sind beide Sensoren ab, stirbt der Motor sofort wieder ab nach dem starten.