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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #22 Gefunden Danke! So noch nicht gelesen/gehört. Bei mir persönlich ist der fünfte aber noch nie rausgeflogen und ich belasse das auch so, aber ich werde es nicht mehr uneingeschränkt weiter empfehlen #23 maciek, ein Auftrag für Salis Getriebe Hexenküche? #24 Am einfachsten wäre es, 30... 40PS mehr einzubauen - mit Schwerpunkt "mehr Drehmoment". Das packt die Kupplung und das ZMS nicht. Gerade bei diesen Belastungen. Dazu reicht es nicht, habe selbst auch ca 130PS und das gleiche Problem. #25 Hallo zusammen, wer kann mir weiter helfen Und zwar waren wir dieses Jahr in Albanien und Griechenland unterweg. Da mußten wir feststellen das unser 1. Gesamtübersetzung getriebe berechnen fur. Gang sowie der Rückwertsgang zu lang übersetzt ist. Das liegt mit unter auch an unserer Rad Reifen Kombination 205 / 70 - 15 Außendurchmesser ca. 640mm die Serienbereifung 195 / 70 - 15 ist nur geringfügig kleiner. Unser Problem war wie folgt. Wir mußten mehrmals richtig steile Feldwege hoch, die wir aber nur sehr langsam bezwingen konnten da der Weg mit Monster Löchern bestückt war oder es verlief diagonal eine Wasserrinne mit einer beachtlicher Tiefe.
Handbuch Bezüglich der im handbuch angegebenen übersetzungen ist mir folgendes aufgefallen: Die gesamtübersetzung für die solo ETZ (19-er ritzel, 3. 5/18" reifen) im 5. gang ist mit 5. 335:1 angegeben. Rechnet man aber primär-, getriebe- und sekundärübersetzung zusammen, so kommt man auf: 2. 43 * 0. 87 * 2. 52 = 5. 328:1? Übersetzung (Technik) – Wikipedia. Den unterschied von ca. 0. 13% kann ich mir nicht erklären - macht aber in der praxis nichts aus, wie das folgende diagramm zeigt, dort sind die verschiedenen werte für jeweils den 4. gang benutzt worden. Wie man sieht praktisch kein unterschied, die geraden liegen aufeinander: Zum zeichnen dieses diagramms wurde die folgende steuerdatei (uplot) verwendet: # Gangdiagramm ETZ 250 original, reifen 3. 5/18, 19-er ritzel, # vergleich uebersetzungen aus dem datenblatt. set title "Gangdiagramm Vergleich Uebersetzungen Datenblatt" speed(x, Umfang_35_18, ueb_g4_19_db) title "DB 3. Gang", \ speed(x, Umfang_35_18, ueb_g5_19_db) title "DB 3. Gang" Das zeichnen des diagramms erfolgt dann mit folgender kommandozeile (linux-shell): erwin@venus:~/doc/MZ> gnuplot -p uplot ** Vergleich Reifen 18" Block-K mit 15" PKW Reifen ** Ziel des ganzen war es ja, die überseztungsverhältnisse zwischen der 18" felge mit Block-K reifen und der 15" felge mit 125/135-er PKW reifen zu vergleichen.
/pages/Kartmarktcom/110220919011002 RE: Suche Formel für Geschwindigkeit Vilen Dank für beide Beiträge. Diese haben mir schon geholfen. Da ich mir ja einen DeBei Spike 24 Pro zugelegt habe Link zum Thread wollte ich mal beide Übersetzungen vergleichen. Sonstige(s) - Freunde des i:SY = isy und anderer 20" - Pedelecs | Seite 106 - Pedelec-Forum. Denn der DeBei Motor hat zwar die längeren Gänge aber eine wesentlich kürzere Gesamtübersetzung. Das größte lieferbare Kettenritzel am Motor ist 17. Mit dem TM K9b benutze ich in Kerpen 18:26. Bin mal gespannt.... Bis dahin Ayrton Senna da Silva (1964 - 1994)
Der schaltvorgang wird hier bei einer drehzahl von 5750 U/min angenommen. Beim 18" Block-K reifen erfolgt der schaltvorgang laut diagramm bei ca. 86 Km/h, eine geschwindigkeit, bei der sich das ETZ-Gespann im 5. gang sehr schwer tut. Zumal wir nach dem schaltvorgang bei ca. 4750 U/min im 5. gang wenig leistung zur verfügung haben. Wie kann ich einen Antennenrotor ansteuern? - Deutsch - Arduino Forum. Hier bestätigt das diagramm meine praktischen erfahrungen mit dieser reifen/ritzel kombination sehr gut. Mit dem 15"-er reifen hingegen erfolgt der schaltvorgang bei ca. 77 Km/h, und wir landen bei einer nur unwesentlich höheren drehzahl im 5. gang. Allerdings ist der windwiderstand bei dieser geschwindigkeit wesentlich geringer, so sollte zusammen mit der kürzeren übersetzung ein wesentlich besserer ganganschluss möglich sein.
Ähnlich waren mancher Fährfahrten, stellenweise mußten wir oben parken. Das hieß die Rampe hoch, aber unten war ein Absatz von ca. 6- 10cm vor dem ein starkes Tau als überfahrhilfe diente. Man mußte sehr langsam über das Tau und dann die Rampe hoch. Unser Bus hat diese gerade so geschafft (total untertourig) Wir habe einen ACV 2, 5l TDI Bj. 1999 MJ 2000 mit langem Radstand ohne ABS mit AFK Getriebe und ein Gesamtgewicht von 2800kg Ein weiteres Problem war, das wir uns auf Schotter festgefahren haben. Da war das Problem, das der 1. Gang oder Rückwertsgang viel zu lang ist. Beim anfahren konnte man nur mit sehr viel Gas etwas bewirken. Hatte man zu wenig Gas würgte man den Bus ab, hatte man zu viel Gas sind die Räder extrem durchgedreht. Uns fehlt einfach Drehmoment bei geringer Drehzahl. Liegt wahrscheinlich auch an dem hohen Gewicht. Nun meine Frage. Was für Möglichkeiten haben wir? Momentan sind wir auch auf der Suche nach einem kompletten SYNCRO Strang mit Sperre. Da dies aber nicht so einfach ist etwas passendes zu finden, würden wir gerne das Getriebe vorab ändern.
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Gewerbegebiet, vielleicht mal mit den Chefs sich zusammensetzen ob man in einer Firma mal eine kleine Übung abhalten kann natürlich ohne Feuer oder Löschwassereinsatz im Gebäude um Schäden zu vermeiden, Außen in einem gewissen abstand kann man ja mal alte Einwegpaletten oder sowas anzünden wenns möglich ist. Mit dem Gewerbegebiet würde ich mich allerdings mit den Feuerwehren der Umgebung zusammensetzen wenns ihr dürft das man dann eine Gemeinschaftsübung abhält. Hobbit Geschrieben am 11. Feuerwehr Buch | online bestellen – Getaggt "Reihe_Kleine Übungen" – Feuerwehr-Magazin-Shop. 2011 15:40 Übung: Wasserkasen ziehen Benötigte fahrzeuge: ambesten 2 LF mit seil winde. Oder Fahrzeuge mit Seilwinde müssen 7, 5m ausernanderstehen von tank seite a und b Stärke: 1/8 oder 1/12 Benötigte utensilien: TH ausrüstung ketten karabina Wassertank ( Quadratische) füll inhalt 100 oder 500 liter wasser Aufgabe: die Gruppe/bei 1/12 Staffeln haben die aufgabe den wassertank nur mit dem genanten sachen (Fahrzeuge müssen sehenbleiben) ohne muskelkraft den tank von positzion 1 also wo er steht zu positsion 2 zu bringen ohne muskelkraft!!