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Wir haben drei Smarts als Apothekenfahrzeuge. Bei den 451 trägt der "Kantenschutz" Kampfspuren, beim vier Jahre alten 453 ist zum zweiten Mal die Dichtung getauscht worden. Regelrecht zerfleddert. Die erste ging auf Garantie, die zweite kostete 71 Euro netto. Wen es interessiert: Teilenummer ist A 453 690 8500. #14 Das sind auch Dienstwagen, wo man zig mal am Tag rein und raus krabbelt. Ich habe hier noch einen 450er der allerersten Baureihe rumstehen, der lief bei einem Pflegedienst. Wer wissen will was ein Auto erleiden kann (muss), sollte sich Dienstwagen ansehen. Smart türdichtung undicht hsg nord muss. Dagegen ist der Werkstest ein Witz. So geht man aber nicht mit seinem Privatwagen um (Ich für meinen Teil auch nicht mit dem Dienstwagen). #15 Das sind auch Dienstwagen, wo man zig mal am Tag rein und raus krabbelt. Genau deswegen ist für mich der Vergleich unserer 451 gegen 453 aufschlussreich. Bei der Langzeitqualität liegt für uns der 451 vor dem 450, dann kommt der 453. Das machen wir nicht nur an den Türgummis fest.
Die Scheiben sehen zerkrazt aus, als hätte man sie mit einem Eiskratzer oder sehr grobem Schleifpapier bearbeitet. Dreiecksfenster tauschen oder lackieren/folieren. Portal: Defekte
#1 Hallo, meine Beifahrerseite ist undicht, wenn ich die Tür zu mach drück die sich nicht ganz bis zur Dichtung durch, kann man ganz gut an der Scheibe sehen. Wenn ich aber gegen die Scheibe drücke müsste es dicht sein, aber das ist ja nicht die Lösung, wenn ich den kleinen Abstrahle will. Es könnte doch aber sein das die Tür sich leicht verzogen hat. Kennt jemand das Problem bei sich und was kann man dagegen machen, würde es gerne selber beheben? #2 Versuch doch mal den Schließbügel am Tridion nach innen zu verschieben. Vielleicht hilfts ja. Ventildeckeldichtung(2x)450 599ccm - Allgemein - smart-club Deutschland e.V.. Grüsse herby #3 Zitat Original von herby Versuch doch mal den Schließbügel am Tridion nach innen zu verschieben. Vielleicht hilfts ja. Ist das, dass ding an der Karosserie. Wenn ja dann könnte es vielleicht helfen. Wenn ich das Schließmechanismus in der Tür auch noch verstellen kann dann müsste es mit Sicherheit dicht werden #4 Original von schmat Also es geht nicht der Bügel hat gesänckte Löcher. MfG Siegfried #5 Dann versuch´ das obere Scharnier nach innen zu kriegen.
#1 Hallo, ich brauche Eure Hilfe. Nachdem mein Kleiner im Bereich des Ventildeckels Öl leckte, tauschte ich sie gegen eine Neue, inclusive Motorsilikon (wenig). Heute nach längere Fahrt musste ich feststellen, dass er in dem Bereich noch stark undicht ist. Viel Öl kommt dort raus und läuft am Block über den Turbolader hinweg und verbrennt teils am heißen Auspuff und oder versaut den Boden. Ist es ratsam mal zwei Dichtungen übereinander zu verbauen, oder wer kann mir einen Rat geben? LG fehnbirge #2 Ist der Kopf plangeschliffen, oder ist nur eine neue Dichtung montiert worden? #3 Das weiß ich nicht. Smart türdichtung undicht und gesperrt ga. Vor angeblichen 10. 000 km soll der Motor eine große Überholung gehabt haben. Was ist wenn nicht? Der Motor wird doch nicht auch an der Oberseite geplant, oder? #5 Wenn die VDD undicht ist, ist alle Mühe vegebens! Kauf dir einen neuen Ventildeckel und der Ärger hat auf ewig ein Ende! Die VDD ist im Deckel einvulkanisiert. Eine abgelöste Dichtung verrutscht IMMER im Bereich des Abgaskrümmers, da hilft auch der Beste Kleber nix!!!!!
#1 Hallo liebe Gemeinde, bin schon seit ein paar Monaten Mitglied der Runde und lese immer wieder informiert und teils amüsiert einige Berichte. So solls ja auch sein. Jetzt habe ich selbst eine Frage. Mein kleiner 451, Bj Anfang 2008, 38000 Km, hat plötzlich Kopfschmerzen. Erst habe ich nach der Handwäsche einige Wassertropfen am Dach über der Fahrertür gesehen, bei der anschließenden Trockenfahrt hatte ich ein deutliches Luftpfeifen im Innenraum. Mit der Hand am Dach, innen über mir hatt es gezogen. Auf druck hat sich das Dach leicht hochdrücken lassen. Rechts ist das nicht der Fall. Hat jemand schon ähnliches beobachtet? Türdichtung [Smart WIKI]. SC Düsseldorf lehnt Kulanz- oder Garantieansprüche ab. Wäre nett wenn jemand von den Fachleuten mir da event. einige Tipps geben könnte. Der Spass soll 500. - EUR kosten!!! PS: Es ist kein Cabrio, ich befürchte nur wenn sich das Dach weiter löst, ist es doch bald eines. Liebe Grüße, Michael #2 Womit hat den SC Düsseldorf die Ablehnung einer Kulanz begründet Das das ist doch echt mal frech #3 Man kann sicher darüber diskutieren, ob die Kulanzablehnung sehr kundenfreundlich ist, nur frech ist die Ablehnung sicher nicht.
000 km gelaufen hatte bevor der Spender-Smart einen Totalschaden hatte. Von außen sah er trocken aus. Ich baute ihn nun ein und er lief. Rasch bemerkte ich, dass er im Bereich Kopf, am VD Öl leckte. Dieses lief herunter und versaute alles. Vorgestern wechselte ich die eigentlich neue, von der Überholung eingebaute VVD. Sie sah auch noch gut aus. Energiesparen: Tür abdichten und Luftzug stoppen | kurz & smart - YouTube. Heute hatte ich den eine längere Fahrt. Im Parkhaus hatte ich schon ne Pfütze Öl hinten rechts. Dieses kam definitiv von der VVD. Montage habe ich genau gemacht und die Schrauben über Kreuz festgezogen. Trotzdem snifft es dort mehr denn je. Schief war er auch nicht. Meint ihr ein neuer VD von MB sollte mir wirklich helfen? Oder scheint es der Kopf zu sein?
Die paar Tage nochmal Sonne haben der Dichtung wohl den letzten Rest gegeben. Aber besser so, als wenn es mitten während der Abwesenheit passiert wäre. @Moister, auweia, die Ersatzteilliste und die Explosionszeichnung habe ich übersehen - Danke dafür. Smart türdichtung undicht wehr badische zeitung. Das schaue ich mir die Tage genauer an (mit dem Teil in der Hand) und werde es hoffentlich bis zum nächsten Urlaub 2021 repariert bekommen. Dann folgt ein entsprechendes Update hier. Übrigens hat alles auch ohne Computer und Nachbarin überlebt - es hat tatsächlich 2 x kräftig genug geregnet Liebe Grüße Elkevogel
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Am Radio gibt es immer Zündungsplus, also ein Anschluss, der spannungsführend ist, wenn die Zündung eingeschaltet ist, wird auch im KFZ Slang als Klemme 15 bezeichnet. Darüber hinaus gibt es auch noch Dauerplus bzw. Klemme 30, da ist immer Spannung drauf. Diese beiden Anschlüsse sind im ISO Stecker der Fahrzeugverdrahtung auf den Pins 4 und 7 aufgelegt, (außer beim Smart 451 von 2007 bis 2010, aber Deiner ist ja Bj. 2011, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. ) Bei den meisten Zubehörradios sind diese beiden Anschlüsse aber genau andersrum aufgelegt als beim Smartradio. Fremdradio-Einbau (Soundpaket) - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Deshalb müssen die getauscht werden, damit die Einstellungen korrekt gespeichert werden. Manchmal sind in dem mitgelieferten Kabelbaum des Radios schon in diesen beiden Leitungen Rundsteckhülsen enthalten, die man auseinander ziehen und umgekehrt wieder zusammen stecken kann, um das Dauerplus und Zündungsplus entsprechend tauschen zu können. In Deinem zweiten Bild von oben sieht man ja, daß auf dem Pin 4 des Radiosteckers des Zubehörradios eine gelbe Leitung drauf ist und auf dem Pin 7 eine rote Leitung.
Das sind normalerweise die beiden Leitungen für Zündungs- und Dauerplus. Befinden sich irgendwo in diesen Leitungen Rundsteckhülsen, mit denen Zündungs- und Dauerplus getauscht werden könnten? Besitzt Du ein Multimeter und kannst damit umgehen? Besser ist immer, das mit einem Multimeter zu messen und zu verifizieren. bearbeitet 18. Oktober 2021 von Ahnungslos