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Zu unserem 125 jährigen Bestehen feierten wir in diesem Jahr einen umfangreichen Tag der offenen Tür zusammen mit der Polizei. Die Besucher konnten sich ein ausführliches Bild über die Arbeit ihrer Feuerwehr machen. Neben einer großen Fahrzeugausstellung, die durch unsere Partnerfeuerwehr Himmelpforten mit zwei Oldtimern und durch die BF Hamburg mit der mobilen Atemschutzstrecke (MOBAS) unterstütz wurde, gab es auch Besichtigungen der Feuerwache und Informationen durch unsere Brandschutzerzieher. Auch die Kinder konnten sich auf unserer Hüpfburg ordentlich austoben. Für das leibliche Wohl wurde durch den Verkauf von Waffeln, Bratwurst und Pommes, sowie Kaffee und Kuchen gesorgt. Auch die musikalische Untermalung durch Livemusik kam nicht zu kurz. Die Highlights in diesem Jahr waren die zwei gemeinsamen Übungen zwischen Feuerwehr und Polizei. Im ersten Szenario wurden auch die Zuschauer mit eingebunden: Es brannte eine Hütte, die Feuerwehr kommt jedoch nicht. Entweder die Kameraden können nicht vom Arbeitsplatz weg oder müssen auf die Kinder aufpassen.
Tag der Offenen Tür: So präsentiert sich die Feuerwehr Großburgwedel Mehrere hundert Besucherinnen und Besucher hat der Tag der Offenen Tür bei der Feuerwehr Großburgwedel angelockt. Dabei gab es nicht nur für Kinder eine Menge zu bestaunen. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen 01 / 07 Toller Ausblick: Von der neuen Drehleiter aus lässt sich das Fest am besten überblicken. © Quelle: Max Baumgart 02 / 07 Viel Fingerspitzengefühl: Kinder konnten mit den Spreizer Schokoküsse transportieren. © Quelle: Max Baumgart 03 / 07 Große Experimente-Show: Melina Klinge zeigt den Gästen kleine Mehlstaubexplosionen. © Quelle: Max Baumgart 04 / 07 Spekakuläre Einsatzübung mit Nebel: Nur die Füße der Puppe sind auf dem verrauchten Balkon zu sehen. © Quelle: Max Baumgart Weiterlesen nach der Anzeige 05 / 07 Historisch: Peter Dudeck trägt die alte Feuerwehruniform mit Pickelhaube. © Quelle: Max Baumgart 06 / 07 Auch die Drehleiter ist im Einsatz: Die Gäste beobachten gespannt die Einsatzübung.
Brandschutz Michael Bals von Bals Brandschutz aus Menden ist auch vertreten. Am Verkaufsstand gibt es einen Einblick in die Produktwelt unter anderem zur Brandschutzerziehung von Kindern. Leckeres Hungrig muss beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr niemand nach Hause gehen. Essen und Getränke gibt es zu familienfreundlichen Preisen – unter anderem Bratwurst und Steaks vom Grill und Eis für die Kinder. Und sogar: einen Bierwagen. Ausstellung Die Ausstellung in der Villa Wippermann zeigt Halvers Feuerwehrgeschichte, Feuerwehrtechnik und vor allem die Menschen, die täglich Zeit und Leben in den Dienst der Bevölkerung der Stadt stellen. "Ehrenamt aus der Mitte der Gesellschaft – am Rande des Möglichen", schreibt Ausstellungsorganisatorin Jana Eilhardt.
Maumke. Tag der offenen Tür beim Förderverein der Feuerwehr Maumke: Dazu sind Bevölkerung und Interessierte für Samstag, 30. April, zum neuen Feuerwehrgerätehaus in der Eichenstraße eingeladen. Neben einem bunten Programm können die Besucher das neue Feuerwehrhaus und das neue Löschgruppenfahrzeug bestaunen. Ab 16 Uhr startet der Tag der offenen Tür mit einer spannenden Kinder-Rallye, bei der die Kinder ihr Wissen über die Feuerwehr an mehreren Stationen spielerisch erweitern können. Zudem ist fachkundiges Personal vor Ort, um allen Interessierten den sicheren Umgang mit einem Defibrillator zu erklären. So möchte der Förderverein der Feuerwehr Maumke erreichen, dass die Bevölkerung im Notfall sicher mit den drei im Ort installierten Defibrillatoren umgehen kann. Im Anschluss sind alle ab 18 Uhr zur "Tanz in den Mai"-Party mit DJ am Feuerwehrhaus eingeladen. Für das leibliche Wohl ist mit Fassbier, Leckereien vom Holzkohlegrill und der Blaulichtbar gesorgt.
© Quelle: Max Baumgart 07 / 07 Einsatz auf dem Balkon: Feuerwehrleute retten die Puppe mit der neuen Drehleiter vom Balkon. © Quelle: Max Baumgart Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie einen externen Inhalt von Outbrain UK Ltd, der den Artikel ergänzt. Sie können ihn sich mit einem Klick anzeigen lassen. Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.
#1 Werte Gemeinde! Nachdem mein T3-Syncro jetzt einen 1, 9Liter AAz-Motor bekommen hat und ca. 1200 km gelaufen ist, stellen sich mir ein paar Fragen, die mich als Nichtfachmann grübeln lassen: Die einzig alten, vom 1, 6 Liter-Motor übernommenen Teile sind die ESP und die Ölfilter-Wärmetauschereinheit. Der Motor hat für meinen Geschmack über weite Drehzalbereiche ein zu deutliches Nagelgeräusch; auch warm. Die übernommene ESP hat gut 190. VW T3 T4 Messuhr VEP ESP Förderbeginn statisch einstellen Einspritzpumpe Dieselpumpe, 45,99 € - GEPCO Advanced. 000 km drauf. Kann es sein, daß der 1, 9 Liter AAZ-Motor grundsätzlich ein deutlich "kernigeres" und "härteres" Laufverhalten hat, als der 1, 6 Liter oder ist es nicht naheliegender, daß vielleicht der Einspritzzeitpunkt oder das Harmonieren der 1, 6 Liter-ESP mit dem 1, 9 Liter-Motor nicht stimmt? Für Hinweise wäre ich sehr dankbar, da ich eine 6000km ESP aus einem anderen 1, 6 L TDI noch in Reserve habe, aber ungerne schon wieder Umbaukosten investieren würde. #2 Moin, grundsätzlich ist die ESP des JX schon die richtige ESP für den T3. Auch wenn ein 1, 9er damit befeuert wird.
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#10 Hi, 665mm bis Max. Min dann 10mm tiefer. Mach Folgendes: Öl raus (Filter ruhig auch ab). 4L einfüllen Abwarten Peilstab rein und gucken. HIER ist die MAX. -Markierung MIN ist dann 10mm drunter. Das ist so zwar nicht unbedingt auf 100 ml genau, aber ausreichend. Wenn du dann immer guckst das der Ölstand zwischen Min und Max liegt kann nix mehr schief gehen. Einspritzpumpe einstellen t3 and t4. #11 Lieber AG! Danke, so etwa habe ich mir das auch gedacht. Nachdem ich aber jetzt schon im Total-Zweifelstadium angelangt bin, würde ich zur Sicherheit auch gerne noch abklären, ob ich überhaupt einen geeigneten Peilstab drin habe!!! Daher nochmals meine erweiterte Bitte: Wieviele Millimeter sind es vom absoluten unteren Ende des Stabes bis Max? Und wieviele Millimeter sind es von Max bis OBERKANTE des Gummi-Verschlußstopfens, der im Rohr verschließt? Man hat ja vielleicht auch den Geummiverschlußstopfen "adaptiert". So wäre auch zu erklären, warum der sich von jeglicher Arretierung verabschiedet hat. Danke mal schon im Voraus; ich setze uneingeschränkt auf Dein Mitleid mit einem inzwischen alles verdächtigenden T3-Fahrer.
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Beim JX sind es 665 mm bis zur Max. -markierung. #9 Lieber AlexanderG! Mir schwant Übles! Bei der Motorumrüstung war ich nicht dabei. Der 1900er kam direkt als überholter Rumpfmotor zur Werkstatt, im Gegenzug wurde der 1600er gleich mitgenommen. Da ich aber trotzdem den dünnen Peilstab(wie Bild) habe, ist davon auszugehen, daß in der Werkstatt irgendwie auch das dazugehörende dünne Rohr an den 1900er Block gebastelt wurde. Einspritzpumpe einstellen to imdb. Auf die Idee, daß der 1900er einen anderen Peilstab samt Rohr haben könnte, bin ich gar nicht gekommen. Da wird mir nur eine Möglichkeit bleiben: Ich müßte die korrekte Ölmenge zum Auffüllen nach Ölwechsel ohne Filterinhalt wissen, um dann nach einem baldigen Ölwechsel meinen Peilstab selbst zu "eichen". Ein wenig hilft es aber auch schon, die Abmessung des 1600er Peilstabs zu kennen. Ich gehe also davon aus, daß der Abstand zwischen den zwei kleinen Pfeilen auf meinem Bild 665 mm beträgt, also Oberkante des Anschlagstöpsels bis zum absoluten Ende des Peilstabs. Oder waren die 665 mm nur bis zur Öl-Max Markierung?
Nachdem inzwischen mein 1900er AAZ-Motor recht passabel läuft, stellte ich beim Ölstand-Kontrollieren fest, daß der Anschlag sich auf dem Peilstab gelöst und verrutscht hat. Sogar die kleinen Klemmblechstreifen, die den Stab eingeschoben in Verschlußposition halten haben sich verabschiedet. Könnte mir anhand der Skizze auf dem beiligenden Bild jemand die vorschriftsmäßige Länge für den AAZ-Motor von Pfeil zu Pfeil mitteilen? Ich würde dann den oberen Anschlag mit einer Klemmuffe arretieren, um wieder zuverlässig den Ölstand kontrollieren zu können. Die Länge des Peilstabs von Pfeil zu Pfeil recht von der untersten Spitze bis zur Oberkante des Verschlußgummis des Anschlags. T3-Umbau auf AAZ-Motor, ESP-Einstellung? - VW Technik, Tuning, Hifi - Militärfahrzeugforum.de. #8 Hallo, die Frage kann dir keiner beantworten. Denn, beim 1, 9er Block ist das Loch für das Ölpeilstabführungsrohr größer als beim 1, 6er. Die 1, 9er haben ja auch einen ganz anderen (dickeren) Peilstab im PKW. Damit der Peilstab mit seinen Markierungen stimmt muß natürlich auch das Rohr richtig sitzen. Also, Gegenfrage: Wie habt ihr das gemacht?