Kleine Sektflaschen Hochzeit
Könnte doch eines sein, oder? lini #4 erstellt: 28. Mai 2019, 18:30 Christoph: Soweit ich weiß, kam der PSP244 mit einem AT12E (*) - also würd ich einfach auf ein solches tippen, an das schlichtweg jemand 'ne günstigere ATS10 oder einen Dritthersteller-Nachbau derselben (**) gesteckt hat, nachdem die Originalnadel hinüber war. Grüße aus München!! Manfred / lini *) Allerdings mit einem kleinen Unterschied, denn Saba hat sich für die Nadel 'ne Sonderfarbe (transparentes Grau) geleistet, weswegen diese nicht ATS12, sondern ATN12ES hieß. **) Was genau zutrifft, kann ich nicht sagen, denn das ist von Deinen Fotos her nicht erkennbar. Identifikation TA Audio Technica, Analogtechnik/Plattenspieler - HIFI-FORUM. #5 erstellt: 28. Mai 2019, 18:39 Kann natürlich auch ein AT 12 sein, das sieht man leider nicht so einfach, da AT 10, 11 und 12 äußerlich identisch sind. Wenn das das von Saba original verbaute System ist, steht es auch nicht oben drauf. Egal welches auch immer es ist: Nadel gegen die ATN 12 XE Nachbau von Thakker, oder die bessere Original Akai RS 150 mit nacktem Diamanten (baugleich der ATN 12 XE und meiner Meinung nach die dem Saba angemessenere Nadel) tauschen und glücklich werden!
Abdeckhaube in einem sehr guten Zustand, sie hat die üblichen minimalen Wischspuren. Zubehör: Single-Puk, hochwertiges Reinigungs-Set für Vinyl`s und Versand ausserhalb der EU, weltweit und auf Inseln ist möglich - Versandkosten bitte erfragen.
immer noch so wie vor der ersten Reparatur ist, dann wird wohl hier ein Defekt an den Pumpe-Düse-Einheiten vorliegen. Der Fehler war ja der Kurzschluss im Kabelbaum weil der brüchig war und mit Öl in Verbindung gekommen ist. An dem Abend lief die Karre auch richtig unruhig und man konnte den Leistungsverlust genau Merken ( besser gesagt er lief nicht mehr auf alle Pötte). ächsten Tag musste der Wagen überbrückt werden weil der so nicht mehr ansprang was auch noch niemals vorgekommen ist. Irgendwas hat sich die Batterie leer gesaugt. Das habe ich auch nicht ganz verstanden warum!! Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Bin ebn 17 km ohne ESP leuchte gefahren allerdings nur mit 80 kmh und 1400 upm. Motor ruckelt sporadisch und esp geht an - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Aber sobald ich nur kurze Zeit über 1500 upm fahre fängt sie etwa 20 sek später an zu leuchten. Beschleunigen bis nach 3500 upm usw ist kein Problem. Ich verstehe das nicht mehr.
Dann kann man auch mehr sagen. Also ich war eben gerade bei VW und hab ihn auslesen lassen. PDE Zylinder 1 und 4 sporadisch Bremselektronik, ABS Spannungselektrik Pumpe Düse!!! Vor 2 Monaten wurde schon der Kabelbaum im Motor der die PDE ansteuert erneuert weil der schrott war. Die Arbeit wurde von einer anderen Werkstatt durchgeführt ( keine VW Werkstatt). Der Mechaniker von VW eben meinte dann das die den Fehler nicht gelöscht haben und er den jetzt ständig wieder rein wirft!! Golf 4 esp lampe leuchtet standing position. Er wollte ihn jedoch nicht löschen weil er den Wagen nächste Woche gerne für 2 Stunden auslesen wollte um zu wissen woher das jetzt genau kommt. Sind jetzt wirklich die PDE schrott? Wenn man Fehler nicht löscht nach einer Reparatur ist das immer ganz schlecht und spricht nicht für den Betrieb. Wenn jedoch der Fehler behoben ist, dann stört dahingehend normal auch kein alter Fehlereintrag mehr. Du hast aber noch Fahrverhaltensmängel und sogar das sporadische Aufleuchten einer Warnlampe. Wenn der Fehler (die genaue Fehlerart hast du ja nicht genannt: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung? )
Leider weis ich nicht, ob sich hinter beidem das Gleiche verbirgt, noch wo die Dinger sitzen oder wie sie aussehen... Das einzige was ich herausgefunden habe ist, dass sie zu teuer zu einfach mal austauschen sind... Kann mir einer nähere Infos (Wo sitzen sie? Wie sehen sie aus? Kann man etwas reinigen? ) geben? Vielen Dank! Holger 11. 06. 2004 8 Hi! Als 2000er AJM 4motion Leidensgenosse fühl ich mit dir. Leuchtet die ABS Kontrolle auch?? import_paulchen Erfahrener Benutzer 25. ESP - Kontrollleuchte brennt dauerhaft. 12. 2003 189 warste schon mal bei vw und hast die den fehlerspeicher auslesen lassen? die könnten dir dann sicher sagen was das prob ist, bzw könnten sies ein wenig eingrenzen. Ein Glück NEIN. Nur die ESP-Lampe brennt ständig. Mein erster Golf IV GTI (BJ 1998) hatte noch kein ESP und ich bin prima mit ihm zurecht gekommen. Wenn es einfach wäre würde, ich einfach die Kontrollleute deaktivieren, denn schon jetzt funktioniert das ESP ja nicht. Nur blöd wäre es, wenn ich den Wagen mal verkaufe und ich vergessen würde, das das ESP deaktiviert ist... Nein das eigentlich keine Lösung!
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Ansonsten das gleiche wie beim Vorschreiber oben.... Auch Christian #3 bei mir war Querbeschleunigungssensor kaputt #4 Testet mal eure Batterie ob die Spannung noch stimmt. Bei mir war damals die Batterie zu alt eine Neue rein und Siehe da Problem war weg. #5 Daran sollte es bei mir eigentlich nicht liegen, da alles andere einwandfrei funktioniert, auch das Starten und so.... Aber der Fehler wurd bis jetzt nicht mehr Angezeigt.... #6 Bei mir war das Airbagsteuergerät kaputt. ESP Leuchte war permanent an, nach einiger Zeit kam die Abgaswarnleuchte dazu. VW hat die Kosten (ca. 600 Euro) zu 100% übernommen. Golf 4 esp lampe leuchtet standing game. #7 Bei mir war es ebenfalls der Querbeschleunigungssensor #8 Danke schonmal für die Tipps, das mit der Batterie hört sich auch interessant an, werde ich mal nachmessen lassen. Berichte dann wie es ausgegangen ist, werde meinem Mechaniker erstmal von dem Querbeschleunigungssensor erzählen.. er wusste nach dem Auslesen des FS nicht mehr woran es liegen könnte und wollte Kollegen fragen. #9 Hi, hab das gleiche Prob wie Steini.
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