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Verkehrspolitische Priorität genoss fortan vor allem das Auto. Im gleichen Maße, wie das Straßen- und Autobahnnetz immer enger geknüpft wurde, sollte das Netz der Bundesbahn um 10. 000 Kilometer "gesundgeschrumpft" werden. In der Folge kam es zu ersten Ausdünnungen des Fahrtenangebots auf der Heinsberger Strecke in den 1960er Jahren. Von Jahr zu Jahr wurden immer mehr Zugpaare gestrichen und durch parallel verkehrende Busse der Bundesbahn ersetzt. Bahnverbindung heinsberg aachen germany. Bereits 1966 traten für die Heinsberger Bahn erste Gerüchte über Stillegungspläne zu Tage, die sofort kritisiert wurden. In den Rur-Wurm-Nachrichten heißt es am 26. Januar 1966: "Man hat Fahrpläne gestaltet, die absolut nicht dazu reizten, die Bahn nach oder von Lindern zu benutzen. Anschlußwartezeiten von anderthalb Stunden waren wohlweislich in den Fahrplan einkalkuliert und in Lindern stand der Triebwagen halbstundenweise herum und wusste nicht, was er tun sollte. Wenn also tatsächlich die Stilllegung der Strecke von Heinsberg nach Lindern im Gespräch sein sollte, so kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, daß hier nicht wirtschaftliche Vernunft die Gedankengänge diktiert, sondern Rationalisierungsdenken um seiner selbst willen. "
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Abschied für 33 Jahre: Der letzte Personenzug erreicht am 26. September 1980 den Bahnhof Grebben (Oberbruch). Bienick Zwar dementierte die Bundesbahn zunächst diese Stilllegungspläne, dennoch wurde der Fahrplan in den darauffolgenden Jahren weiterhin stark ausgedünnt, so dass zuletzt (1980) lediglich noch sechs Zugpaare montags bis freitags angeboten wurden, während an Wochenenden der Verkehr bereits ruhte. Am Ende nutzten nur noch wenige Fahrgäste die immer unattraktiver werdende Bahn. So kam es dann unverweigerlich zum Ende: Am 26. September 1980 fuhr, ausgestattet mit einem Trauerflor, der letzte Personenzug von Heinsberg nach Lindern. Aachen nach Heinsberg per Zug, Bus, Taxi oder Auto. Mitte der 1980er Jahre wurde das Empfangsgebäude des Heinsberger Bahnhofs abgerissen – dort entstand die heutige "Heinsberg Galerie". So berichtete im September 1980 die Heinsberger Volkszeitung über den letzten Betriebstag. Bienick Durch die zunehmende Verlagerung des Güterverkehrs auf die Straße verlagert, wurde der verbliebene Güterverkehr an den Bahnhöfen Heinsberg und Dremmen zum 28. Mai 1994 eingestellt und in der Folge der Streckenabschnitt zwischen Oberbruch und Heinsberg am 24. Dezember 1997 stillgelegt.