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#1 Hallo, wenn ich mir eine neue Batterie reinbaue, die aber nicht ganz voll geladen ist, wie viel muss ich in etwa fahren, damit die Maschine auch beim 2. Mal wieder anspringt? Reicht 1/2 Std. umherkurven oder sollte es etwas mehr sein? Alex #2 Warum baust du dir denn jetzt schon eine Batterie ein, wenn du keine Zeit hast zum Fahren? Ich habe neue Batterien immer nach Anleitung zusammengebaut (sprich mit destiliertem Wasser bestückt und weiß jetzt nicht mehr was man noch machen muss) und dann so lange gewartet, wie es auf der Packung stand, bis die funktionstüchtig war. Und das dauert doch ein paar Stunden, wenn ich das recht in Erinnerung habe. Danach ist sie dann erstmal voll und dein Motorrad springt an, wenn du sie einbaust. Beim Motorrad wird die Batterie leer - was Sie dagegen tun können. Warum ist also deine neue Batterie nur halb voll??? LG Nictom #3 wenn die neue batterie mit säure gefüllt wird fängt die erst mal an zu blubbern und sich zu erwärmen. und nach der auf dem beipackzettel genannten zeit kannst du die ohne weiters ins moped einbauen, weil fertig.
Wie kann man prüfen ob eine Autobatterie voll ist? Ganz einfach: Verbinde das rote Kabel des Multimeters mit dem Pluspol Deiner Autobatterie. Das schwarze Kabel kommt an den Minuspol. Die Spannung sollte bestenfalls zwischen 12, 4 und 12, 7 Volt betragen. Liegt sie unter 12 V, ist die Batterie defekt.
Insofern wäre es nur ein Frage der Zeit bis dieser Akku sich (frühzeitig) verabschiedet. @Venom: Eine Gel-Batterie braucht eine spezielle Ladekennlinie, die der Lima-Regler der Z nicht bereitstellen kann. Deshalb sind Gel-Akkus ungeeignet, bzw. werden sie mit reduzierter Lebensdauer betrieben.
Sehe ich bei mir nicht so das Problem. Da meine Batterie nun schon 4 Jahre alt ist und den Blödsinn weiter mitmacht, dann darf ich sie zur Not halt nächstes Jahr tauschen. Glaube ich aber auch noch nicht dran. Original von FrlMaier Aber ich bin ja auch der, der vor dem Winter Ölwechsel macht.. und alle paar Wochen den Vorderreifen paar cm weiter dreht Mit dem Ölwechsel vor oder nach der Saison scheiden sich die Geister. Ich mache das immer je nach Wetter lage. Kann ich gerade die TDM in die Werkstatt bringen, oder nicht? Motorrad wird so aufgebockt, dass beide Reifen in der Luft sind, von daher habe ich mir ein Weiterdrehen des Vorderreifens erspart. Vollgetankt kommt Tom auch immer in die Garage, genau wie die Kawa. Also auch hier sind eigentlich die "Winterübungen" Routine. Motorrad battery last nicht vollständig in english. Genauso wie das Kette einfetten. Nur mit der Batterie schlurre ich, weils bisher die immer geklappt hat #10 Original von Nictom....................... Von daher finde ich, dass die Sache mit dem Ladegerät überbewertet wird Einzelmeinung und dann noch nicht korrekt!
Die alte Batterie war total platt, laden ging nicht mehr, daher habe ich eine neue vorbefüllte gekauft. Der Verkäufer hat sie an´s Messgerät angeschlossen und meinte, die sei nicht ganz geladen und ich müsste erstmal fahren, um sie zu laden. Habe nur in dem Moment vergessen zu fragen, wie viel ich fahren muss - ich weiß nur, dass es wohl schon ein bisschen mehr sein sollte. Aber - halbe Stunde, Stunde?? Alex Edit: Oh, gerade gesehen, halbe Stunde scheint ok zu sein. Wollte ja nur einen Richtwert haben. Leider wird´s wohl wg. Sturmwarnung dieses WE nichts... #6 Warum ist die neue denn vorbefüllt gewesen??? Und wenn die vorbefüllt war, warum hatte die dann nicht ihre richtige Leistung??? Stand sie entweder noch nicht lange genug, bis die Spannung erreicht wurde, oder steht sie schon so lange, dass sie die Spannung schon wieder verloren hat? Nicht, dass ich groß Ahnung von Elektrik hätte, aber mir käme das komisch vor. Motorrad batterie lädt nicht vollständig anzeigen. Warum verkauft jemand vorbefüllte Batterien??? #7 Original von Nictom Von daher finde ich, dass die Sache mit dem Ladegerät überbewertet wird;) öhm.. nun ja... aber son ladegerät kostet 20 öre (?
Haben Sie eine Säurebatterie dann müssen die Verschlussstopfen während dem Laden geöffnet werden. Wann ist eine 12 V Batterie voll? Eine 12-Volt -Bleibatterie, die voll geladen ist, liefert oft eine Spannung von etwa 12, 7 V. Wenn die Blei-Säure- Batterie nur noch 20% hat, liefert sie nur noch 11, 6V. Eine voll geladene Lithiumbatterie liefert 13, 6V, liefert aber 12, 9V bei 20%. Wie prüfe ich meine Motorradbatterie? Justiere dein Multimeter bei 12-Volt-Bordelektrik auf den Messbereich 20 Volt/Gleichspannung vor, schließe es am Plus- und Minuspol der Batterie an. Bei einer Batterie in gutem Zustand sollte die Ruhespannung nun 12, 5–12, 8 Volt betragen. Lasse den Motor laufen und erhöhe die Drehzahl bis auf ca. 3. Motorrad battery last nicht vollständig der. 000–4. 000 U/min. Kann man eine stärkere Motorradbatterie einbauen? Ja, das geht – vorausgesetzt die Batterie passt von den Maßen her in den Batteriekasten. Man muss nicht immer schreiben, was man denkt. Was macht der Regler am Motorrad? Da das elektrische System eines Motorrades mit Gleichstrom arbeitet, ist eine Umwandlung des Wechselstroms in Gleichstrom notwendig.