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6 AKL Automatik DTB Getriebe im Golf 4 1998 1. 6 AKL Automatik DTB Getriebe im Guten Abend. Ich habe ein golf 4 1. 6 AKL mit einem Automatikgetriebe DTB und 149tkm auf der Uhr habe folgendes Problem: Das Getriebe ist... Golf V Variant ABS Steuergerät codieren Golf V Variant ABS Steuergerät codieren: Hallo Leute, ich bin neu hier und brauche dringend eure Hilfe. ich hoffe ich habe kein Beitrag dazu übersehen. 40 Jahre Fünfzylinder-Motoren bei Audi: 1-2-4-5-3 nur diese Zündfolge produziert diesen besonderen Sound - Klassik - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin. Die Situation ist folgende: Mein... Nur 2 Zylinder bei warmem Motor - Golf 5 / 1, 4 Bj 07 Nur 2 Zylinder bei warmem Motor - Golf 5 / 1, 4 Bj 07: Hallo ihr Lieben Leute Mein problem liegt darin. Wenn der Motor kalt ist läuft das Motor super abe wenn er kalt ist läuft der Motor nur auf zwei... VW Golf 5 TDI GT 170 Ps DSG VW Golf 5 TDI GT 170 Ps DSG: Servus Haben eine VW Golf 5 GT 2. 0 TDI mit 170 Ps. Jahrgang: 2007 Km: 172'000 Sobald das Getriebe mal auf Betriebstemperatur kommt,...
Diskutiere Golf 2 zündung defekt, aber wo? HILLFE im VW Golf I, Golf II Forum im Bereich Volkswagen; Hallo liebe Golfer gemainde:) mein golf ist letztens während der fahrt einfach ausgegangen und nicht wieder an. zündkerze gibt kein funke!
#1 Hallo, ich habe in meinem Steuergerät die Fehlermeldung: Zündaussetzer in Zylinder 3. Meine Frage: Wenn ich vor dem Motor stehe, welcher ist der dritte Zylinder bzw. Welche Zündspule darf ich mal wechseln? GRuß Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Moin, Zylinder 1 ist beim Reihenmotor immer gegenüber der kraftabgebenden Seite, sprich wenn du vorm Motor stehst links. Der 3. Zylinder ist somit der 2. von rechts. Gruß #3 Am besten alle 4 wechseln! Wenn es die Spulen sind! Dirk #4 Also ist die Zylinderreihenfolge 1-2-3-4 von links nach rechts? @ Dirk: Wieso direkt alle? Die andren sond doch noch denn wirklich an den SPulen liegt vorrausgesetzt. #5 Genau 1-2-3-4 von Beifahrer zur Fahrerseite. Zündreihenfolge golf 2 6. Ich würde auch alle wechseln, da erfahrungsgemäß eine nach der anderen den Geist aufgibt, es sei den du hast schon welche ersetzt die (falls es originalteile sind) dann schon die Endnummer 715 F in der TN haben, das sind die aktuellsten. #6 ich kann ca.
14. 09. 2012, 20:32 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31. 05. 2011 VW Golf 4 Ort: Bietingen KN AZ 93 Verbrauch: 9, 5L Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 149 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge Golf Zündreihenfolge AGU 1. 8T Hallo, Ich habe meinen Umbau fast fertig, nur ist es so das mein Motor nur auf 2 Zylinder läuft, auf dem ersten und auf dem Letzten, also vom Zahnriemen aus gesehen. Wenn ich die Zündspulen von Zylinder 2 wegmache ist kein unterschied zu merken. Bei Zylinder 3 genau das gleiche. Kann es sein das die Zündreihenfolge anders ist? Dir Kabel passen aber nur so. Achso die Zündspulen und Kerzen sind in Ordnung, die funken. Zündreihenfolge (Zündkabel). Ich habe die Zündendstufe mal selber repariert, ich lerne Elektroniker und ich weis was ich tue! Ich habe es nicht vertauscht.., glaube ich, wenn ich an pin 3 Masse anlege, und dann an pin 1 + kommt an der anderen seite an Pin 1 Saft. und das genau so weiter. Die Zündkerzen sind immer mit Sprit dran wenn ich sie rausmache, also Ventile Öffnen, und bei jedem zylinder habe ich ca 10Bar oder mehr.
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#3 hmm.. das is ja sehr komisch.. weil ich hab mal die zündwinkelrücknahme geloggt und mir ist aufgefallen das zyl 1-3 zwischen 4500 und 4800 die zündung zurücknehmen um max 3grad.. wie kann denn das gehen? wenn 1-3 jetzt eine bank gewesen wäre hätte das logik.. aber wie kann denn sonst sowas zustande kommen? #4 tut mir leid, also mit zündwinkel usw kenne ich mich net aus. ich weiss aber dass die zündspulen des 5 zylinders was ganz spezielles sind und auch öfters probleme machen... vielleicht ist das ein ansatz... #5 naja das mit der zündstufe hab ich auch schon gedacht.. Zündreihenfolge golf 2 1. aber nachdem das mit der zurückgenommenen zündung nur von 5000-5800umdrehungen auftritt ist mir das schon wieder sehr suspekt. der vr6 motor ist ja mit dem v5 recht baugleich.. und der hatte immer hitzeprobleme so das die kopfdichtung an zyl 5 und 6 immer schnell in arsch ging.. nur blöd das ich ja auf zyl 3 so viel rücknahme hab #6 hey napkin ich mach grad ne ausbildung zum kfz -ler un frag nur intressehalber: was isch daran so schlimm wenn die zündung da zurückgenommen wird?