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Werden die Probleme nur hochgekocht? Habt ihr vielleicht selbst schlechte bzw gute Erfahrungen gemacht? Lasst es mich wissen. Gruß Matze 2 Da ich ja selbst Mechatroniker bei VW bin kann ich dir sagen, dass man die Probleme mit den "alten" TSI Motoren (1. 2&1. 4) definitiv nicht verleugnen kann. Das mit den Ketten-Problemen lag meines Wissens nach allerdings ausschließlich an der Herstellung der Ketten. Beim G7 sieht es bis dato wesentlich besser aus soweit ich das beurteilen kann. Es gibt kleinere Problemchen wobei die Abgaskontrolle angeht, welche bis jetzt aber alle durch ein Software-Update des Motorsteuergerätes behoben werden konnten. Das beruht jetzt alles nur auf meinen persönlichen Erfahrungen!! 3 Hey Matze, beim Golf 7 wird sich dieses Problem nicht ereignen, da er ja, wie schon geschrieben, einen Zahnriemen hat. Die Probleme beim alten TSI gab es ohne Zweifel. Jedoch, auf die Motorenanzahl gesehen, nicht in einem erhöhten Maße. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht online. Man darf nicht vergessen, dass der 1. 2 und besonders der 1.
#10 also nochmal von vorne. da du den oberen teil der pumpe nicht gelöst hast. brauchst du nichts einstellen. hättest du die pumpe ausgebaut hättest du den förderbeginn einstellen müssen: so ca 5 grad kw. ist ja easy mit ner messuhr. aber hättest du den oberen teil der pumpe abgemacht hättest du die fördermengen verstellt und damit läuft das auto garnichtmehr, qualmt wie sau... oder geht schlecht an. wenn das passiert muss man die pumpe auf einem prüfstand einstellen lassen. Einspritzpumpe undicht AFN - Diesel - golf1.info. (ca 200€) mfg Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Servus zusammen, seit vorletzter Woche Samstag steht mein Golf... Hier wars recht kalt (-16°C) und er hat sich am Tag davor schon sehr schwer getan anzuspringen (vermutlich sind nicht mehr alle Glühkerzen ganz frisch und die Batterie ist auch schon etwas älter, wenn auch das magische Auge noch grün ist... ). Mit überbrücken gings dann, ich bin losgefahren, bei uns aus dem Dorf raus, da dacht ich mir schon, dass er irgendwie weniger Leistung hat als sonst, hat sich irgendwie schwer getan beim anfahren an Kreuzungen. Einspritzpumpe wieder abdichten - Golf 4 Forum. An der ersten leichten Steigung (nach ~3 bis 4 km) bin ich leicht aufs Gas, es gab einen Ruck durchs ganze Auto und die ESP/ASR Leuchte ist angegangen (Dauer an, nicht blinkend wie beim Regeleingriff). Ab da wars dann endgültig vorbei mit Leistung, fühlte sich an wie Notlauf, sonst war aber keine Warnleuchte an, kein "STOP" in der MFA oder so. Ich bin erst noch ein Stück weitergefahren um zu sehn, ob sichs evtl wieder gibt (erster Gedanke war, dass es vom Überbrücken kommt), dem war nicht so, also wieder umgedreht und im Schleichgang nach Hause.
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