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lags daran. hab mich wohl verrechnet sorry. aber, gibt es standart auslösecharakteristiken wie z. B. LS B charakteristik 5*In 01. 02. 2009 1. 987 4 Ein Motorschutzschalter hat normalerweise keinen Kurzschlussschutz. Es gibt jedoch welche die das integriert haben. Auswahl Motorschutz7Leistungsschalter Drehstrommotor |. gruss nun ja, die allgemeine Definition des Motorschutzschalter umfasst den Kurzschluss- und Überlastschutz. Was du meinst, denke ich, ist ein Motorschutzrelais. Dieses besitzt ausschließlich ein Bimetall. Aber mal unabhängig von der Frage welches Gerät. Wie beweise ich den Kurzschlussschutz rechnerisch bzw. anhand einer Kennlinie? Die Kennlinie die ich gefunden habe ist mir nicht verständlich bzw. bekomme ich nicht die Daten herrausgezogen die ich bräuchte. Ich komme ja bis zum Kurzschlussstrom und bis zur Ausschaltzeit, die zu unterschreiten ist um eine Unzulässige Erwärmung der Leitung zu verhindern. [FONT="] [FONT="]Anhand meines Bsp[/FONT] [FONT="][/FONT]. von oben ergibt sich [/FONT] dann für die Auschaltzeit 0, 43s Ich hänge mal das Datenblatt an.
Gruß berner25 Hülsenpresser Beiträge: 318 Registriert: Fr 19. Feb 2010, 09:20 Elektromeister: ja Hat sich bedankt: 37 Mal Danksagung erhalten: 134 Mal Re: Aufnahmestrom Motor und Motorschutzschalter dimensionier Beitrag von berner25 » Sa 23. Apr 2011, 12:29 Hallo 5891ta, ich kann auf dem Typenschild einen Strom von 1. 18-1. 25A im Dreieck erkennen, das sollte auch der Nennstrom für den Motorschutz sein. Du hast in deinem Beitrag "P:370W" angegeben, ist das die abgegeben oder zugeführte Leistung? Motorschutzschalter berechnen tabelle per. Ich kann nur 430W erkennen, und das ist die abgegebene. Servus MfG Berner25 Beitrag von 5891ta » Sa 23. Apr 2011, 13:55 Servus! Die 0, 43kW stehen auf der rechten Seite bei 60 Hz. Bei 50Hz links steht rechts neben der linken Schraube 0, 37kW Der Strom im Dreieck ist für mich nicht relevant, da ich den Motorschutz nach dem Netzschütz installieren möchte, um auch einen Motorschutz beim Anlaufen im Stern zu gewährleisten (ist nur zu Übungszwecken) siehe: return false;"> - Anordnung A Hätte ich evtl.
Wir werden sie hier nicht geben, da diese Aufgabe in der Produktion von regulären Energietechnikern ausgeführt wird. Fazit In diesem Artikel haben wir uns ausführlich mit dem Thema Schutzvorrichtungen für Elektromotoren befasst und herausgefunden, wie eine automatische Maschine für einen Elektromotor ausgewählt wird und welche Parameter berücksichtigt werden sollten. Unsere Leser könnten davon überzeugt sein, dass die Berechnungen, die in diesem Fall durchgeführt werden, überhaupt nicht schwierig sind, was bedeutet, dass es durchaus möglich ist, ein Gerät für ein Netzwerk auszuwählen, in das ein nicht zu leistungsfähiges Netzteil eingebaut ist.
Es besteht auch die Gefahr, das du vergisst sie auszuschalten und die dir dann, über einen längeren Zeitraum, die Batterie leer saugen. Gruß Jens " Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf! " von Walter Röhrl 14 weiß keiner was? Opel astra h zündungsplus 3. 16 die kommen da hin wo die nebelscheinwerfer drin sind also in die chromringe 17 also auf jedenfall an den zigarettenanzündern im schenbecher und hinten in der mittelkonsole ansonsten im relaiskasten der unter der wischerabdeckung ist da müsste ich aber selber messen welches kabel an welchem relais du das abnehmen kannst gruß kai 18 weiß denn keiner hier wo sich das zündungsplus im motorraum befindet die kabel sind nicht so lang 19 Im Motorraum weiß ich leider kein Aber die Beleutung von Aschenbecher ist Zündungsplus und da kommst du gut hin und zum Motorraum ist es auch nicht weit. Gruß faster Opel Meriva A OPC »
Nur weiss ich nicht, wo ich das Zündungsplus in dem Bereich herbekommen kann beim Astra H. Erster Gedanke war der Ziggi- Anzünder, aber der hat Dauerplus. Nächste Frage wäre, habe ich bei meinem Vorhaben irgendeinen Gedanken- Knödel drin, den ich selber nicht sehe?? Danke an Euch Insignia ST, Bj. 2015; 2. Radio geht nicht mehr mit zündung an. 0 CDTi (170 Pferde und ein Esel) 23. 2017 14:44 #2 Benutzer Hallo, ich weiß nicht wie lang eine ODB II Verlängerung sein darf, bei meinem H steckt im Heck, linke Seite ebenfalls ein Diagnosestecker. Aber ich seh gerade Du hast den Caravan, da isses möglich das hinten ne Steckdose werksmässig verbaut ist, allerdings weiß ich nicht ob da ebenfalls Dauerplus angelegt ist. Zum ZigAnzünder vorn, erweiter den doch einfach Rot mit dran, nen kleinen ON/OFF Kippschalter dran und gut isses. Aus nem anderen Tröd weiß ich das die Laderaumleuchte Dauersaft hat, solange die ZV nicht alles dicht gemacht hat, das wäre vielleicht ne Idee, sobald du verriegelst ists aus. Es sei denn du lässt ihn über N8 offen rumstehen Grüße Mack Zu meiner Zeit zählte "Sex, Drugs & Rock n Roll".
#12 Ich hab mir das ganze noch mal durch den kopf gehen lassen!!! So wie du das beschreibst wird das radio durch eine Steuerleitung ein und ausgeschaltet!!! Ich würde jetzt einfach mal hergehen und mal messen wie lange die 2 Volt an der leitung anliegen, normaler weiße müßte es so lange anliegen bis der Schlüssel abgezogen wird oder??? In dem fall würde ich einfach ein Steuerrelaise einbauen mit 2 Volt Steuerstrom und 12 Volt Arbeitsstrom!!! Zündungsplus - Opel Meriva A OPC - OPC Club Deutschland e.V.. #13 hmm jo so ist es, aber ich bin doch net der 1. der ein anderes radio in nen vectra bzw. signum einbaut... da muss doch irgend ein fehler sein sonst hätten doch alle anderen das selbe problem... #14 #15 #16 #17 mak37 Mopedschrauber Hab das gleiche Problem mit JVC. Wenn ich das Radio ohne Lenkradfernbedienungs Adapter anschliesse geht alles wunderbar. Sobald ich den Adapter zwischenstecke geht nicht mal das radio an. Probiers mal ohne den Adapter. Habe das in einem anderen Forum gefunden: "Ich hatte das gleiche Problem(sobald der LFB Adapter eingeschleift war ging das Radio nicht mehr an)allerdings mit einem JVC Radio und Adapter an meinem Vectra Bj.
Oder eben wie schon geschrieben einfach an den Zigarettenanzünder gehen, solltest du etwas mehr Strom abnehmen müssen einfach ein KFZ Relais dazwischen hängen
Mrz 2008, 17:34 Kannst ja mal gucken, ob dein Ziggi auch strom hat wenn deine Zündung aus ist... hat er das dann nciht, kannst du dir das "Zündplus" von da klauen Werde ich mal testen... von der Absicherung sollte es ja auch reichen! Melde mich dann noch mal.... Dank und Gruß Olli #4 erstellt: 24. Mrz 2008, 12:06 Kannst ja mal gucken, ob dein Ziggi auch strom hat wenn deine Zündung aus ist... So der Ziggi hat leider Dauerstrom Kann man mim Mororraum nicht irgendwo was abzwacken!? Ich trau mich nur nicht an "Irgend welche" Strippen zu gehen da heute ja viel über Steuergeräte usw. geht und ich habe kein Bock ein durchgeschmortes Steuergerät für hunderte von Euro auszutauschen Kein Astra-H Fahrer unter euch Gruß Oliver Kasmen Neuling #5 erstellt: 16. Apr 2008, 10:09 Guten Tach, bin neu hier! Opel astra h zündungsplus 4. Das Zündungsplus kannst du von dem "Lichtschalter" links am Lenkrad abzapfen. Leider hab ich jetzt vergessen wie du das abmontierst... ich glaube reindrücken und dann nach rechts drehen!? Damit sollte es einfach rauszuziehen sein und du kommst an den Kabelbaum.
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