Kleine Sektflaschen Hochzeit
#1 Hallo, hab endlich wieder ne Audi, Hab mit einen A4 Avant Bj. 11/99 gekauft, und damit zwei kleine Probleme, 1. Es kommt ab und an vor, dass wenn ich etwa beim einparken ganz langsam ausbremse, dass ich im Pedal das gefühl hab, als ob das ABS eingreift, und es macht auch solche geräusche, hat damit schon mal irgendwer erfahrungen gemacht??? 2. Bei kaltem Motor fährt der Wagen die Drehzahl im Leerlauf nicht ganz runter, sondern bleibt bei etwa 1200 stehen. Dabei geht die Drehzahl auch nicht rund nach unten, sondern springt sozusagen ein wenig. Keine Ahnung woran das liegt, wär nett wenn mir einer helfen könnt. So vielen Dank schon mal für evtl. antworten und nen schönen Gruß an alle!!! #2 welcher motor? Abstand der Abs sensoren prüfen... ABS greift beim normalen Bremsen ein! (Auto, KFZ, TÜV). wenn optisch alles passt mit vag com probefahren bei niedrigen raddrehzahlen meint das abs das ein rad bereits blockiert und möchte dieses natürlich freigeben is ja seine aufgabe grund meistens ein fehlerhafter abs sensor oder ein zu grosser abstand zum ring #3 +fehlerspeicher von motor, bremse, u. ggf automatikgetriebe auslesen #4 erstmal vielen dank der motor ist ein 1, 8l benziner mit schaltgetriebe.
Ever failed? No matter. Try again. Fail again. Fail better" (Samuel Beckett) von dol » Mo 25. 07 20:24 Ne also glaub net, dass der mit seinen 175er "breitreifen" irgendwo hängen bleibt Das Kabel? Kann ich selber was tun, oder muss ich zum Pug-Händler? Wobei es hier in der gegend nur einen absolut unfähigen gibt, den müsstest kennen wenn du aus LM kommst, meine den in GI.... von Troubadix » Mo 25.
#22 Ich kann ja morgen noch ein Foto einstellen von meinen noch vorhandenen Sensoren. #23 Servus zusammen! aus dem Bauchgefühl sag ich auch das Spaltmaß... Aber was ich eigentlich schreiben wollte... Wir hatten bei unserem Firmenbus VW T4 auch mal das Phänomen, dass wir nur vorne neue Winterreifen aufgezogen haben.. die hinteren gingen noch... die vorderen hatten aber ein richtig mächtiges Profil ála AT Reifen.... jetzt hats in jeder etwas schärferen Kurve das [lexicon]ESP[/lexicon] reingehauen, weil die Raddrehzahlen mimmer zusammengepasst haben...... also richtig extrem... von dem her würde ich sowas mit dem Luftdruck oder Reifenverschleiß nicht zu 100% ausschliessen! MfG da Patrick #24 und genau das ist die besagte App Verstehe ich nicht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hab die ja auch und die funktioniert einwandfrei mit meinem Adapter und das ist ein x-beliebiger. Hmmm.... #25 Mal so ganz doof. Bei meinem Golf hab ich ne Taste in der unteren Mittelkonsole. Die sieht so aus. Wenn ich von Sommer- auf Winterreifen oder umgekehrt wechsel, drücke ich die nach der Kontrolle des Reifendrucks.
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