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Ob 0w-30 oder 0w-40 ist dann wirklich nebensächlich. #39 So ich melde mich mal wieder hier Aufgrund der super Beratung damals, hoffe ich, wieder auf euer Fachwissen setzen zu können! Es ändert sich am 12. 06. bisschen was bei meinem Up 1. Autohersteller, Model, Baujahr: VW Up! TSI, Baujahr 2017 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: 1. 0 TSI, 140PS (statt 90PS) 3. Öl-Volumen des Motors: 4 Liter 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: 60% Kurzstrecke(1-5km), 35% Mittelstrecke (20-60km) und 5% Langstrecke (400km) 5. Wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit: 50 km/h 6. Hat der VW Up einen Zahnriemen?. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 10. 000 km 7. Gesamtlaufleistung: 30. 000 km 8. Bisher genutztes Öl: Ravenol SSL SAE 0W-40 9. Ölverbrauch ml/1. 000Km: nicht erkennbar 10. Welche Öltemperaturen werden erreicht: Boardcomputer 90°... wird aber schon manchmal ausgefahren 11. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung:... 12. Hersteller-Freigabe, Öl-Spezifikation (Fahrzeuganleitung):... 13. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: Ja 14.
Wenn bei der Installation zum Beispiel nicht die richtigen Werkzeuge verwendet werden oder der Spanner nicht richtig eingestellt ist, wird die Lebensdauer des Riementriebs stark beeinträchtigt und ein vorzeitiger Ausfall ist möglich.
16. Nov 2015 15:40 Danke, aber der Dacia und der Kia gefallen mir vom Design her nicht. Der Golf wäre da noch "moderner". ein Mazda 3 hatte ich auch im Auge, da ich eigentlich sehr angetan bin von den neuen Modellen, aber den Wagen bekommt man nicht unter 12-13 TEU Euro. Daher fällt der raus. Die "älteren" Mazda 3 sind ja in Zusammenarbeit mit Ford hergestellt worden, und nunja von der Qualität nicht mit den alten Wagen Mazdas mithalten. Ein Golf mit 100. 000 Km noch ok? Oder doch schon zuviel für deinen 1. 4 L Motor? 16. Nov 2015 16:21 Hyundai i30 bix max. 50. Vw up zahnriemen oder steuerkette images. 000 km / 7250€, vom Händler in Berlin:... AsArray=KW Bin zwar aus der Gegend, in der VW mit 3 Standorten vertreten ist, aber nach dem, was ich bisher in meiner Stammwerkstatt (freie) gehört habe, würde ich einen neueren VW / Audi etc. nur mit Magenschmerzen kaufen, oder wenn ich ihn sehr bald wieder verkaufen will. Da passt der Preis nicht mehr zur Langzeitqualität. Klar kann man auch Glück haben, aber für einen Glückstreffer ist mir das Los zu teuer...
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#21 Ich hätte da noch eine Frage: Läuft der Motor mit Steuerkette oder mit Zahnriemen? #22 Die Steuerketten wurden doch verbannt, nach dem ganzen Theater. #23 Ein hochwertiges 0W-40 halte ich auch für die richtige Wahl. Bei extremer Kurzstrecke sind die Intervalle zu halbieren, also eher 7500km als 10000km. Man merkt bei extremer Kurzstrecke schon nach so wenig km, dass das Öl abbaut. Mechanisch rauher Lauf. Je nach dem passt das trotzdem mit einem jährlichen Wechsel. #24 Denke mit 10. 000km sollte er hinkommen, wie ich schon schrieb wäre eine Analyse sehr ratsam. Danach kann man die Intervalle noch immer reduzieren. VW Up!? Jemand Erfahrungen? - Seite 2 - Sellerforum - Das Portal für eCommerce und Einzelhandel. #25 Ich wusste halt nicht, ob wirklich alle Motoren wieder zurück auf Riemen gerüstet wurden. Bei den 0W-40ern gäbe es noch weitere als Ergänzung: Elf Evolution 900 FT 0W-40 eni i-Sint 0W-40 Fuchs TITAN Supersyn Lomglife 0W-40 SRS ViVA 1 ecosynth plus 0W-40 Total Quartz 9000 Energy 0w-40 Valvoline SynPower 0W-40 Wobei ich persönlich ein 5W-40er geeigneter für die VW-Motoren halte, auch mit sehr viel Kurzstrecke.
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