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Ein weiteres bekanntes Thema sind Risse in der Kraftstoffleitung beim 2, 0-Liter-Diesel aus den frühen Baujahren. Die 1. 6er TDI erhielten oftmals neue Steuergeräte, da sie bei niedrigen Temperaturen nicht ansprangen. Der TÜV-Report 2019 zeigt bei der sechsten Generation insgesamt keine besonderen Auffälligkeiten auf. Die Prüfaspekte Licht, Bremsen und Umwelt meistern die älteren Gölfe häufig ohne große Beanstandungen. Einzig Achsfedern- und -dämpfer können Probleme bereiten. Wer beim der Golf VI auf eine frische Hauptuntersuchungs-Plakette achtet, kann nicht viel falsch machen. Die Preise für einen gebrauchten Wolfsburger sind allerdings trotz des großen Angebots recht hoch. Rund 7. 000 Euro muss man für einen Golf 1. 4 TSI mit mehr als 100. 000 Kilometern Laufleistung immer noch anlegen. Wenn Ende des Jahres Golf VIII debütiert, dürfte aber Bewegung in den Gebrauchtwagenmarkt kommen, dann dürften vermehrt Modelle der siebten Generation verfügbar sein. Golf 4 1.4 wie lange hält der Motor (Benzin). Und dann könnten auch die Preise für den Golf VI leicht fallen.
6er ist durch den 1. 2TSI mit 105PS ersetzt worden. du kaufst dir für regelmäßige AB Fahrten einen Benziner mit 80PS? wie lang sind diese Fahrten? 3km? dann ist das okay, aber sonst.. als ich gekauft habe wäre alternativ nur der 110PS Diesel als Trendline gewesen, da ich aber praktisch keine AB fahre(so hatte ich gedacht) fahr ich nen Diesel nur platt, vll hättest du dich umentscheiden sollen? Golf 6 baujahr 2011 1.4 80 ps Benziner ? (Benzin, Kilometerstand, Laufleistung). bin mit meinem auf der Bahn ziemlich unzufrieden, kann kaum entspannt fahren. fahre für längere Strecken meist ein anderes Auto. achja, wenn ich auf der Bahn unterwegs bin Richtung Treffen wird er getreten, tut gut, auch wenns sich nicht so anhört. #8 Man Leute ihr habt echt Luxusprobleme, is doch klar das ein 80 PS nich abgeht wie GTI, aber is doch keine lahme Gurke also bitte. Ich war froh das ich mir den 1, 4 er leisten konnte und habs auch nich bereut. #9 #10 Den 1. 4er kann man immer noch bestellen in den Trend- und Comfortline Modellen. Wobei der Aufpreis zum 1, 2TSI nicht mal 500€ kostet. Was ich aber unverschämt finde, ist das der 77kw TSI gleich mal 2000€ mehr kostet.
Wir haben daher ein Verfahren entwickelt, mit dem wir Anhaltspunkte für den Verbrauch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten geben können. Bitte beachten: Alle Werte sind aus den Daten des Fahrzeugs berechnet und nicht gemessen. Daher dienen diese Werte nur als grober Anhaltspunkt. Verbrauch 120 km/h 7, 9 l / 100 km Verbrauch 150 km/h 12, 4 l / 100 km Verbrauch 180 km/h 17, 8 l / 100 km Verbrauch 188 km/h 19, 4 l / 100 km Weitere Fahrzeugdaten Leergewicht 1. 190 kg Zul. Gesamtgewicht 1. 810 kg Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe Kommentare VW Golf VI Golf VI 1. 6 Derzeit sind noch keine Kommentare für den Motor VW Golf VI Golf VI 1. 6 verfasst worden. Kommentar schreiben Weitere Motoren im VW Golf VI: Golf VI: Benzinmotoren Hubraum Leistung (kW / PS) Höchstge- schwindigkeit Verbrauch kombiniert / CO 2 Preis ab Effizienz 1. 4 1390 59 / 80 172 6, 4 / 149 16. 975 € 1. 2 TSI (63 kW) 1197 63 / 85 178 5, 5 / 129 17. 450 € 1. Golf 6 1.4 80 ps laufleistung 2019. 2 TSI (63 kW) Autom. 1197 5, 8 / 134 19. 375 € Golf VI 1.
VW Golf Van 2004 - 2014: 1. 4 (80 PS) Verglichen mit anderen Motorisierungen für das gleiche Modell kassierte der 1. 4 (80 PS) von den VW-Fahrern etwas schwächere Beurteilungen. Während der Golf Van 2004 insgesamt durchschnittlich 3, 9 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 3, 8 von fünf Sternen ab. Trotzdem handelt es sich natürlich um eine sehr gute Bewertung. Golf 6 mit 1.4/80PS - VW Forum - autoplenum.de. In elf Ausstattungsvarianten ist das Modell erhältlich, davon ist jedoch keine besonders luxuriös. Bei dem Antrieb hast du eine manuelle Schaltung mit fünf Gängen zur Verfügung. Der Kraftstoffverbrauch, hier übrigens Benzin, liegt je nach Variante zwischen 6, 6 und 7, 2 Litern auf 100 Kilometer. Umweltbewusste Fahrer sollten genau auf die Motorvariante achten, denn diese liegen hier zwischen den Schadstoffklassen EU4 und EU5 Die Schadstoffklassen spielen auch eine wichtige Rolle für die Plakette, die die Zufahrt in Umweltzonen gewährleistet. Der CO2-Ausstoß liegt je nach Variante zwischen 154 und 173 g je 100 Kilometer.
Alles was schneller ist, ist schon sehr mühsam und bei einem entsprechenden Berg geht dem Wägelchen auch sehr schnell die Puste aus. Genauso sieht es beim Anfahren bzw. der Beschleunigung aus. Wenn du es nicht drauf anlegst den armen Motor mit sehr hohen Drehzahlen von der Stelle zu prügeln, solltest du etwas Geduld mitbringen. Diese Geduld ist auch bei schaltfaulen (bei mir z. B. ) gefragt, da kaum Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zur Verfügung steht. Golf 6 1.4 80 ps laufleistung 2016. Letztlich ist der Golf (auch mit dem Motor) für mich ein super Auto. Der Durchschnittsverbrauch lag bei mir im letzten Autobahnritt (650 km) bei 5, 9 Liter (inkl. Klima und 120 - 140 km/h). Für Jemanden, der Wert auf gewisse "Sportlichkeit" legt und bereit ist die 6. 000 EUR (oder wieviel auch immer) mehr zu investieren, sollte aber einen Turbo nehmen. #10 Also wenn du zügig fahren willst bist du sowohl beim 1. 4 80PS als auch beim 1. 6 100PS völlig falsch, sind nämlich beides lahme Gurken(Reichen beide um von A nach B zu kommen, das wars).