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Mal sehen #18 Hei Peter, an zu kurzen Kontakten? Soweit ich mich erinnere nehmen die Pins doch den Strom seitlich ab. Da spielt es doch eigentlich keine Rolle wielange die Kontakte sind. Ich hab auch so einen Adapter bei dem häufig der re Blinker nicht funktioniert. Wenn man dann etwas rumfummelt klappt dann meistens. An meinem anderen Fahrzeug klappt es aber ohne Probleme. Es könnte sein, dass die Pins aufgebogen sind und dadurch zu weit sind, um einen Kontakt herzustellen. Gruß Olli #19 Moin Olli hab ich auch gedacht. Aber die Hülsen an der Dose dürften sich normalerweise nicht aufbiegen. Die sind massiv. Hier ein Bild aus meiner Aktion Ladeleitung Da die Pin alle (Adapter, Stecker Fahrradträger, Wohnwagen) 3 mm stark sind, kann's das auch nicht sein. Aber die vom Adapter sind 3 mm kürzer. Daher vermute ich da den Fehler. 7 poliger Stecker vs. 13 polig - Bereich 12V - Hobby Wohnwagenforum. #20 ich vergaß, Ihr habt ja schon den neumodischen Can Bus Kram, dementsprechend auch keinen Microschalter, bei mir geht das noch mechanisch, dafür kann ich auch noch was selber machen 1 Seite 1 von 2 2
Da spar ich mir schon den Booster. Am Stellplatz in der freien Natur läuft der Kühlschrank auf Gas, auf dem Campingplatz mit 230 V. Wir wollen raus in die Natur, da brauchen wir auch keinen Fernseher. Victron PPP und Sunfolder/Solartasche über 13-poligen Stecker verbinden? - Stromversorgung / Autark - Installation - Wohnwagen-Forum.de. Die Batterie hat also ausser den LED Leuchten, der Wasserpumpe, dem Autoradio und bei Bedarf das Gebläse keine großartigen Verbraucher. Ich habe bereits ein 275 Watt Solarpanel aufs Dach gebaut, und habe heute eine fast neue AGM Solar Vartabatterie mit 115 AH für 50 Euro erstanden. Die wird sicherlich immer voll sein. Auf was ich auf keinen Fall verzichten möchte ist Kaffee Entweder es wird noch ein Umformer 12 Vollt auf 230 Volt verbaut oder ich kauf mir eine 12 Volt Kaffeemaschine. 15 Ähnliche Themen Bereich 12V »
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Die zwei zusätzlichen Stifte sind im Adapter gebrückt. Bei vollen 13 Stiften kann die Brücke im Adapter fehlen.! Das ist eine Masseeinspeisung, die dem Anhängersteuergerät sagt, daß ein Anhänger dranhängt. Es gibt einige wenige Anhängersteuergeräte, die ohne dieses Massesignal nicht einschalten. Wenn es mit dem 13-Poligen Stecker auch nicht funktioniert, probiere eine Brücke im Stecker von PIN 11 nach 13. Das sind die Massen für Ladung und Dauerplus. #6 Jetzt habe ich was gefunden: Brücke 11 nach 13 ist falsch Guck mal in dieser Tabelle: --> Anhängererkennung = Brücke von PIN 12 nach 3. Alternativ müsste auch eine Brücke von 12 nach 13 (wenn mit Masse beschaltet) funktionieren. Ein Adapter, der auf der 13poligen Seite nur 7 Stifte hat, wird an deinem Auto nicht funktionieren. 13 poliges kabel mit sticker enfant. Volle 13 Stifte funktionieren auch nur, wenn eine Brücke von 12 nach 3 montiert ist. Bei geschraubtem 13 Stift-Adapter könnte man versuchen die Brücke nachzurüsten. Entsprechend müsste man beim Steckerwechsel die Brücke im Stecker einbauen.
#7 Dann wäre der Anhänger auch gleich für den Autarkumbau vorbereitet dann kann er auch mal mit Standlicht oder Warnblinker alleine stehen bleiben, oder eventuell zum Kipper mutieren viel Spaß mein Gutster #8 Danke, Otto Das könnte des Rätsels Lösung sein Der Golf kommt gleich nach Hause, da liegt der Adapter drin und dann mess ich doch einfach mal 12 - 3 auf Durchgang. Wenn der Weg tot ist, isses das. Wenn der Adapter offiziell nicht zerlegbar ist, dann zerleg ich ihn inoffiziell oder folge dem Tipp auf der von dir verlinkten Seite. Danach kann man die Brücke auch am anderen des Anhängerkabels legen. Spätestens da finde ich dann schon eine Möglichkeit. Karl-Heinz wenn das Teil als Lastenträger ausgedient hat, bastel ich da einen Wohnwagen drauß #9 Hallo mach doch nicht so viel Gewese, kauf nen 13poligen Stecker und tausche den 7-poligen, dann haste Ruhe:) #10 moin Peter, herzlichen Glückwunsch zum neuen gebrauchten Anhängsel!!!!!! lass die ewige rumfummellei mit adaptern, gebe dem neuen einen vernünftigen neuen stecker dann ist einfach Ruhe......... Qualitäts Spiralkabel Verlängerungskabel Anhängerkabel 3,5 Meter 13-polig 13 Adern. btw.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche. Es grüßt der baer baer Beiträge: 196 Registriert: Di Dez 30, 2008 21:28 von Ugruza » So Jun 28, 2015 20:24 Theoretisch kann es schon auch das Umlenkgetriebe sein. Hast du vorher gut vom Schmutz gereinigt? Eventuell hast du was mit reingedrückt? Ich würde mal versuchen das Getriebe abzubauen, dann siehst du ob der Motor alleine normal funktioniert und kannst eventuell das Getriebe als Ursache ausschließen. Aber wenn du dich nicht damit auskennst ist es ev doch ein Fall für die Werkstatt. Lg Ugruza Ugruza Beiträge: 3123 Registriert: Sa Jul 30, 2011 6:54 Wohnort: Kärnten von Falke » So Jun 28, 2015 20:36 Ich tippe wie baer auch eher auf die Fliehkraftkupplung. Stihl freischneider antriebswelle wechseln wie. Eventuell ist eine der Federn erlahmt oder gebrochen, so dass die Kupplung im Leerlauf nicht ganz trennt. Wenn das ähnlich aufgebaut ist wie bei Motorsägen (ich habe bislang noch gar keinen Freischneider) ist das im günstigsten Fall eine Sache von 'paar Euros und auch mit "überschaubarem Schraubertalent" machbar... meint Adi Falke Moderator Beiträge: 22568 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von Kormoran2 » So Jun 28, 2015 22:27 Wie lange war der Freischneider vorher außer Betrieb?
#1 Hallo zusammen... Habe seit einiger Zeit eine Stihl FS 38 Motorsense. Jetzt habe ich beim letzten mal, als ich mit dem Freischneider im Garten zugange war. Ungefähr halbe stunde, festgestellt das der Mähkopf Autocut C5-2 anfing zu schmoren. Der Mähkopf sitzt direkt auf dem Wellenlager. Das Wellenlager bzw. Lagergehäuse ist exrem heiß geworden. Ich habe den Mähkopf nur mit gewalt abgekriegt. Übers Internet einen neuen bestellt, und hatte das gleiche problem. Woran kann das liegen? MFG #2 das ist kein Freischneider sondern ein Rasentrimmer....... zum mähen von (einer) kleinen Rasenfläche bzw. Rasenkanten im Privatbereich. Stihl freischneider antriebswelle wechseln usa. bei Dauereinsatz schmilzt das Lager im Tragrohr (überlastung) so daß Sie ein Neues Tragrohr benötigen kostet über uns ca 45-50 Euro H. Gürth #3 Evtl. der Antriebswelle ein paar Gramm Fett als Schmiermittel angedeihen lassen. Schon mal in die Bedienungsanleitung gesehen, wegen fälliger Wartungsarbeiten #5 Natürlich kann man einfach Teile austauschen. Das Problem mit mangelnder Schmierung ist aber dann nur aufgeschoben.
#1 Moinsen! Ich habe hier gerade eine geliehene Stihl Motorsense 85AV electronic, die momentan mit einem Fadenkopf bestückt ist. Ich würde nun gerne ein Messer montieren, kriege aber den Fadenkopf nicht ab, da ich nicht weiß wie ich die Welle blockieren kann. Da gibt es weder einen Knopf noch ein Loch am Kopf womit sich das erreichen ließe. Kann mir da jemand einen Trick verraten? Und ja, ich weiß, daß es ein Linksgewinde ist.... Vielen Dank schon mal!!! H. Stihl FS350 Freischneider Antriebswelle Schutzrohr FS-350 in Nordrhein-Westfalen - Oberhausen | eBay Kleinanzeigen. Gürth #2 Nach meinen Ersatzteilunterlagen gehört zum Werkzeugsatz dieser Maschine auch der Steckdorn (Stift) zum Arretieren der Antriebsspindel. Mal mit der Drahtbürste über den Kopf gehen. Kenne das von meiner FS 100. Da muss ich auch immer die Bohrung erst suchen und frei legen. #3 hm, ich habe eben noch mal wirklich gründlich geschaut. Da ist aber nichts. Nur eine Schraube um die Umlenkungszahnkränze zu fetten. Blockieren läßt sich damit nichts. Aber die oben angegebene Bezeichnung ist falsch. Es handelt sich um einen FS90AV... #4 Die Schraube für das Fett ist seitlich am sollte oben am Kopf ein Loch sein um den Kopf zu arretieren.
Die haben den gleichen Getriebekopf. Der neue Kopf? Was ist das für ein Modell bezw. Hersteller? Entweder mit eigenem Gewindeschaft oder mit Zwischendorn. Wenn keine Fläche für einen Anhalteschlüssel vorhanden ist, seitliche Fettnachfüllschraube herausnehmen und dort versuchen das Getriebe mit einem flachen Schraubendreher zu blockieren. Achtung der Kopf hat Linksgewinde, geht also rechtsrum(zu) auf. Wenn garnichts geht, Klemmschrauben am Rohrschaft lösen und Getriebe abziehen. Dann kann die Eingangswelle blockiert oder ausgebaut werden. #12 ist ein neuer stihl fadenkopf, der rest ist alt, seitliche fett schraube ist vorhanden, ansonsten habe ich nichts zum ansetzen gefunden, den fadenkopf musste ich auseinander nehmen, um von unten die mutter zu sehen. aber dort auch keine möglichkeit zum ansetzen, also selbst wenn das getriebe blockiert ist, muss ich den kopf drehen zum lösen. #13 ich den kopf drehen zum lösen. Na, logisch. Stihl freischneider antriebswelle wechseln 2. Anders geht das nicht. Das Getriebe/die Welle wird blockiert und der Kopf wird mit der Hand gedreht.
Moderator: Falke Mit Zitat antworten Problem mit Freischneider => kein Freilauf Hallo zusammen, gestern wollte ich mit meinem Stihl FS 350 mit Fadenkopf meine Grünflächen um den Hof herum abmähen. Wie ich den Freischneider aus dem Regal nehme, sehe ich nebendran die Tube mit dem Getriebefett und denke "hmm, schon lange nicht mehr gemacht", fülle einen kräftigen Schluck ein und beginne mit dem Mähen. Im Verlauf der Arbeiten merke ich immer mehr, dass der Fadenkopf sich nur noch Drehzahlabhängig dreht und nicht mehr wie zuvor nachläuft. Auch beim Starten dreht sich der Fadenkopf sofort mit. FS 91 Benzin-Motorsense online kaufen | STIHL. Ein Kollege meinte heute Vormittag, dass ich zu viel Getriebefett eingefüllt habe und solle dies wieder entfernen. Ich habe darauf hin die entsprechende Mutter geöffnet und die Maschine gestartet. Eine unappetitliche dunkle Wurst kroch aus der Öffnung heraus. Als sie meiner Meinung nach so groß war wie die gestern eingefüllte Menge, habe ich die Mutter wieder aufgeschraubt und die Maschine mal gestartet, nach mehreren Gasstößen war kein Erfolg zu erkennen.
Das gezeigte Ersatzteil kann ich leider in der Stihl Ersatzteilliste nicht finden. Auch keinen Reparaturhinweis darauf, wie der Austausch vorgenommen wird. Also: Versuch macht.............. #6 Ja klar, das mit der Schmierung will ich auch machen. Will das Wellenlager jetzt aber erstmal tauschen. Wo guckst du denn nach Stihl ersatzteilen. Vll gibt es ja noch jemanden der weiß, wie man das wellenlager tauscht. #7 Wo guckst du denn nach Stihl ersatzteilen In meiner original Stihl Ersatzteil-DVD. Da ist mir dieses Teil als Ersatzteil nicht begegnet. Einfach bestellen, kostet ja nicht viel und schauen wies reingeht. Fadenkopf demontieren. #8 Ol1982 schrieb: Zuerst die Spule abschrauben, dann den Schutz entfernen. Dann siehst du eine Torxschraube. Nachdem du diese herausgedreht hast, lässt sich des Lager herausziehen. Gruß didder