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Vorwärts ließ sich der Trac noch in beiden Gruppen fahren. Habe dann den Weg der Schalmuffe noch eingestellt, Getriebedeckel abgedichtet und montiert. Müsste so eigentlich wieder alles laufen. Jetzt wo Kabine einmal gekippt ist, werden noch Steuergeräte abgedichtet und Lenkungsschläuche getauscht. Also kann Getriebe drin bleiben und mit dem Ölverbrauch im 352er werde ich vorerst auch erstmal weiterleben. Vielen herzlichen Dank nochmal für die angebotene Hilfe von allen - Toll, dass es noch Leute gibt, die mit Rat und Tat zur Seite stehen. Die Jungs sind es, die den Trac noch am Leben halten! Mit freundlichen Grüßen (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24. 2021 22:54 von Youngfarmer84. ) 24. 2021 22:44 Kowalski Stammgast Beiträge: 267 Registriert seit: Oct 2011 Bewertung 7 Beitrag #6 wegen Ölverbrauch würde ich den Motor auch nicht ausbauen. Meiner braucht an einem harten Arbeitstag mind. einen Liter Motoröl. Was soll´s, dafür ist er mit Diesel recht genügsam. Startseite. Grüße Hans 25. 2021 10:15 Beitrag #7 RE: Motor und Getriebe zusammen ausbauen beim MB-trac 1000?
#1 Hallo in die Runde, die Suche im Forum hat auf mein spezielles Thema nichts ergeben, es haben schon einige hier den Dichtungstausch beschrieben. Da die Ölwannendichtung nach Jahren reif zum Wechsel ist, habe ich mich heute dran gemacht. Hat alles gut funktioniert: - Motor "aufhängen" - Motorlager lösen - Achsträger absenken (Nivaugeber Scheinwerfer ab, Lenkgestänge gelöst) - Ölpeilstab Rohr raus - Ölniveau Geber Stecker + Kabelschelle ab - alle 21 kurzen + 2 Lange M6 Schrauben raus - 3 Tx Schrauben hinten Richtung Getriebe raus Jetzt sollte die Ölwanne nach einigem rütteln abgehen. Tut sie nicht. Ich habe mit einem Japanspachtel alle Flächen zwischen Block/Getriebe und Ölwanne geprüft - alles frei. Die Wanne "hängt" irgendwie im hinteren Bereich, vorne lässt sie sich ca. 5mm abdrücken. Hab ich was übersehen? Motorrad getriebe ausbauen grand prix. Gruß, Martin #2 Die Schrauben aus der Getriebeglocke hast du gelöst? #3 Die werden es wohl sein, hab nur Hinweise auf die drei von hinten aus der Getriebeglocke kommenden gefunden.
Motoraufnahme der Abfangvorrichtung montieren. Leitungen und Schläuche vom vorderen Abschlussträger abbauen, um Platz für den Hilfsträger zu schaffen. Hilfsträger für Abfangvorrichtung vorne in den Abschlussträger einhängen. Abfangvorrichtung vorne in den Hilfsträger und hinten in den Aggregateträger einhängen. Abfangvorrichtung einhängen Spindel der Abfangvorrichtung in die Motoraufnahme einschrauben und Schlitten so ausrichten, dass er am markierten Rohr anliegt. Spindel einschrauben und ausrichten Spindel der Abfangvorrichtung eindrehen, um die Motor-Getriebelagerung zu entlasten. Getriebe vor 01/1996 Getriebe ab 01/1996 Pendelstütze (auch Pendelstab) abschrauben. Dazu beide Befestigungsschrauben herausdrehen (Sechskant M16x1, 50x115, ersetzen, 200 Nm (rot) und Innensechskant M12x1, 50x95, ersetzen, 80 Nm + 90 Grad (gelb)). Getriebe leicht nach vorne drücken und Pendelstab abnehmen. BMW R25 Motorrad Kupplung rutscht durch Teil 1. Getriebe ausbauen und Schaden feststellen. - YouTube. Alle Befestigungsschrauben bis auf Nr. 6 herausdrehen. Dabei mit Schrauben befestigte Anbauteile (z. Bleche) abnehmen.
Au Hauahauaha, Rainer, da hast Du Dir aber echt viel Arbeit gemacht. Ich hatte das auch mal vor, meine Arbeitsschritte zu fotografieren, schon allein deshalb, dass man nach ein paar Wochen noch weiß, was wohin gehört. Aber mit den Fettpfoten habe ich weder mit dem Wischwunderhandy noch mit der kleinen Digitalkamera brauchbare Bilder dahergebracht. Da hab ich das dann wieder gelassen. Ich musste meine Schaltbox ja auch schon mal ausbauen, wg. dem Simmering vorne. Da habe ich aber lieber das ganze Auspuffgedöns abgemacht, die beiden Motorbolzen gezogen, den Motor auf den Rangierwagenheber gesetzt und was nach vorne gerutscht, das Getriebe dann so ähnlich wie Du es beschrieben hast, rausgepopelt. Motorrad getriebe ausbauen tire. Zusammenbau vice versa. Da spart man sich das Einstellen der Schwinge, weil die nicht gelöst werden muss. Hilft mir aber auch nix, ich will ja noch an den Kardanruckdämpfer und die defekte Manschette dran, wenn ich das lange HAG (kam vorgestern von der Inst. zurück) einbaue. Mal sehen, wann ich dazu Zeit finde, weil dranbleiben sollte man wohl schon und nicht zwischendrin wochenlang pausieren.
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