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Die Sieben Wunder Jenas Diesen Vers kannte einst wohl jeder Jenaer Student: "Ara, caput, draco, mons, pons, vulpecula turris, Weigeliana domus, septem miracula Jenae". Der lateinische Merkvers, der heute nur noch wenigen Studenten und Einheimischen so flüssig von den Lippen kommt wie einst, beschreibt die sogenannten Sieben Wunder Jenas. Die Urheberschaft zu diesem Vers aus dem 17. Jahrhundert ist ein wenig umstritten, aber sie kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit den damaligen Studenten der Universität von Jena zu. Auch wenn die sieben beschriebenen Wahrzeichen von Jena der damaligen Zeit vielleicht gar nicht mehr so wunderhaft erscheinen so sollte man sie sich einfach mal mit den Augen der Menschen aus dem 17. Jahrhundert betrachten. Sieben Wunder (Jena) - dasbestelexikon.de. Fünf der sieben Wunder sind erhalten geblieben und können von den Jenaern und den Besuchern der Stadt als Sehenswürdigkeiten von Jena besucht und bewundert werden. Damit Sie die Sieben auch finden und einordnen können gibt es hier eine kleine Übersicht und Beschreibung der 7 Wunder Jenas.
Pons – die alte Camsdorfer Brücke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die alte Camsdorfer Brücke (lat. Pons), eine Steinbogenbrücke, bestand mit ihren 9 Bögen seit etwa 1480 und musste 1912 einer neuen Brücke weichen. Auf ihr befand sich auch eine Kapelle, sie gehörte zu ihrer Bauzeit zu den größten Brücken Deutschlands. Die neugebaute Brücke wurde 1945 durch deutsche Truppen gesprengt, was eigentlich sinnlos war, da die Amerikaner die Saale an einer anderen Stelle schon überquert hatten. Sieben wunder jena. In der SBZ-Zeit (1946) wurde die Brücke mit Hilfe der sowjetischen Besatzer wieder aufgebaut und trug daher den Namen "Brücke der Deutsch-Sowjetischen Freundschaft". Sie war das erste Bauwerk Jenas, das nach dem Krieg wiedererbaut wurde. Die neue Camsdorfer Brücke musste 2005 saniert werden. Es bestehen Pläne Jenaer Bürger, auch die kleine Kapelle auf der Brücke mit einem dem Wappen Jenas nachempfundenen Engel eines Münchner Künstlers auf dem Dach wieder erstehen zu lassen. Gerade von diesem markanten Kunstwerk existiert jedoch nur noch ein Foto.
Caput – die Schnapphans-Figur an der Rathausuhr admin 2022-02-26T14:26:36+00:00 Hinter "Caput" (lat. "Kopf") versteckt sich eine Figur aus der Uhr am Rathaus von Jena. Dabei handelt es sich um eine (wahrscheinlich spätgotische) Plastik, die mit zwei anderen Figuren über dem eigentlichen Ziffernblatt der Uhr angebracht ist. Neben dem Kopf ist auf der Uhr auch noch ein Mann zu sehen und ein Engel. Der Mann führt dabei einen runden Ball an einem Stock vor das Maul des Kopfes und dieser schnappt danach, erreicht ihn aber nie und der Ball wird wieder weggezogen. Jena sieben wonder woman. Dieses Schauspiel wiederholt sich zu jeder vollen Stunde und die Stundenzahlen bestimmt dabei, wie oft der Caput nach dem Ball schnappt. Die Figur selbst wird als Schnapphans bezeichnet, weil sie mit dem Maul immer nach der Kugel schnappt. Wie so oft sind die Quellen rund um den Schnapphans und allgemein zur Uhr im Rathaus von Jena eher dünn. Es bleibt daher viel Raum für Spekulationen rund um den Schnapphans – sicher ist aber, dass dieser Name mittlerweile Eingang in die Stadtgesellschaft von Jena gefunden hat und Namensgeber für andere Vereine und Projekte ist.
Eine Legende besagt, dass Jena unterginge, wenn er die Kugel schnappen kann. Rechts der Uhr befindet sich ein Engel, der eine Glocke in den Händen vor dem Körper hält. Diese Figur bewegt sich zum Viertelstundenschlag. Der Original-Schnapphans ist heute im Stadtmuseum zu sehen. Am Rathaus "schnappt" heute eine Kopie. Vom Schnapphans ist am Rathaus nur der sehr hagere (hungrige) Kopf zu sehen. Jenas sieben Wunder per Postkarte | Jena | Ostthüringer Zeitung. Caput ist das lateinische Wort für das Haupt, den Kopf. [3] Draco – der siebenköpfige Drache [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Eine Drachen statue (lat. Draco, der Drache) mit sieben Köpfen, vier Beinen, zwei Armen und vier Schwänzen wurde Anfang des 17. Jahrhunderts wahrscheinlich als Spaß von Jenaer Studenten angefertigt, und zwar aus Tierknochen, Draht und Pappmaché; Draco ist heute im Stadtmuseum zu bewundern. Mons – der Berg "Jenzig" [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Berg (lat. Mons) meint den markantesten Berg Jenas, den Jenzig, einen 385 Meter hohen Muschelkalkberg mit einer markanten kahlen Stelle, der sogenannten Nase.
S13 Troisdorf – Bonn-Oberkassel Die S-Bahn -Linie S13 pendelt derzeit im 20-Minuten-Takt von Köln-Hansaring über den Flughafen Köln/Bonn nach Troisdorf. Die "Flughafenschleife" wurde vom Bund als Teil des Berlin/Bonn-Ausgleichs gefördert. Damit diese Maßnahme der Region Bonn/Rhein-Sieg auch tatsächlich zugute kommt, fehlt jedoch noch die Verknüpfung der Flughafenschleife mit Bonn. Diese Verknüpfung soll durch die Verlängerung der S13 von Troisdorf nach Bonn-Oberkassel erreicht werden. Derzeit verkehren auf der "rechten Rheinstrecke" zwischen Troisdorf und Bonn stündlich zwei Nahverkehrszugpaare (RE8 und RB27, beide Mönchengladbach–Köln–Koblenz) und umfangreicher Güterverkehr. Fahrplan s13 troisdorf 8. Wegen des dichten Güterverkehrs ist eine Verbesserung des Nahverkehrsangebots beim derzeitigen, zweigleisigen Streckenzustand nicht möglich. Kernstück des S-Bahn-Projekts ist daher der Bau von zwei zusätzlichen Gleisen bergseitig (östlich) der bestehenden Strecke, wobei stellenweise nur ein Gleis gebaut wird. Durch die Trennung vom übrigen Verkehr kann die S-Bahn einen dichten Taktfahrplan (werktags alle 20 Minuten) fahren, ohne durchgehende Züge zu behindern.
Das Land NRW, die Deutsche Bahn und der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) haben drei Realisierungs- und Finanzierungsverträge für den Ausbau der S-Bahn-Linie 13 zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel, für den Ausbau der Infrastruktur auf der Strecke der S12 zwischen Köln Hauptbahnhof und Blankenberg/Sieg sowie für den Bau einer Abstellanlage in Köln-Nippes geschlossen. Für das Land Nordrhein-Westfalen unterzeichneten Verkehrsminister Michael Groschek, für die Deutsche Bahn Frank Sennhenn, Vorstandsvorsitzender DB Netz AG, und Prof. Dr. Dirk Rompf, Vorstand Netzplanung und Großprojekte DB Netz AG, für den Zweckverband Nahverkehr Rheinland Verbandsvorsteher Hermann-Josef Tebroke und Geschäftsführer Dr. Norbert Reinkober. Fahrplan s13 troisdorf auto. "Der Ausbau der S13 bindet die Bundesstadt Bonn endlich besser an den Flughafen Köln/Bonn an. Die Züge fahren in Zukunft häufiger, pünktlicher und sind schneller am Ziel. Das ist nicht nur für den UN-Standort unverzichtbar, vom Ausbau der Schieneninfrastruktur profitiert die ganze Region.
Oktober 2016 Entlang der Strecke gab es erste Baumfäll- und Rodungsarbeiten. In Bonn-Vilich starteten die Erdbauarbeiten für die Gründung einer Behelfsbrücke. Beim Ausbau der S13 werden auch zwei neue Haltepunkte eingerichtet. Foto: Thomas Böhne 29. November In Bonn-Vilich fand der Spatenstich für das Bauprojekt in Bonn-Vilich statt. Dort entsteht der zukünftige Verknüpfungshaltepunkt zwischen der Stadtbahn-Linie 66 und der S13. Sommer 2017 Die ersten Brückenarbeiten zwischen Troisdorf und Sankt Augustin-Menden begannen. Dort entstand zum einen die Überführung "Mendener Straße". Außerdem wird die Brücke über die Sieg erneuert. Anfang 2018 Über die in Bonn-Vilich gebaute Behelfsbrücke fließt der Verkehr der B56, die Bonn mit Sankt Augustin und Siegburg verbindet. Währenddessen begannen die Bauarbeiten für die neue Brücke über die Eisenbahngleise. Fahrplan s13 troisdorf coats. 2019 Die Brücke an der Mendener Straße und die Eisenbahnüberführung an der Moselstraße in Troisdorf ging in Betrieb. Die Eisenbahnüberführung Friedrich-Breuer-Straße in Bonn-Beuel war in Bau.
2026 Das gesamte Bauprojekt soll beendet sein.
Ende 2019 begannen in Höhe der Straßenüberführung der A562 in Bonn-Ramersdorf Arbeiten am Gleis und an der Oberleitung. 2020 Entlang der gesamten Ausbaustrecke stehen Tiefbauarbeiten, Oberleitungsarbeiten und Brückenbau an. An der Eisenbahnüberführung Willy-Brandt-Ring in Troisdorf erfolgt die Freigabe für den Verkehr. Die Verschiebung der alten Güterhalle am Bahnhof in Bonn-Beuel war für das erste Quartal 2020 vorgesehen, ist aber wegen der umfangreichen Vorarbeiten auf dem Gelände auf das zweite Halbjahr 2020 verschoben worden. Troisdorf City | Neubau der Bahnstrecke S13 | Rathaus der Stadt Troisdorf. Die alte, um 1870 errichtete Güterhalle und das angrenzende Bürogebäude aus Backstein steht genauso unter Denkmalschutz wie die ehemalige kopfsteingepflasterte Ladestraße. Halle und Bürogebäude müssen um 3, 12 Meter nach Osten versetzt werden, um Platz für das neue S-Bahn-Gleis zu schaffen. Die denkmalgeschützte alte Güterhalle in Bonn-Beuel ist bereits seit Monaten komplett mit einem Holzkorsett eingeschalt. Im zweiten Halbjahr 2020 soll sie um mehrere Meter nach Osten verschoben werden.