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01. 2016 Verwandte Anleitungen für Schaudt EBL 211 Inhaltszusammenfassung für Schaudt EBL 211
8 Stand: 15. 06. 2005 SDT-0054-00DE Bedienungsanleitung El ektroblock EBL 9 9 G 8 Still-Legung des Syste ms Wohnraumbatteri e vom 12-V- Bordnetz trenne n Wenn das Re isemo bil länger e Zeit nic ht benutzt wi rd (z. B. Win terpaus e), die Wohnra umbatterie v om 12-V -Bordnetz trennen. 12-V-Hauptsch alter an der Kontr oll- und S chalttafe l aus schalten. Batterie-Trenns chalter am Elektr oblock auf "Batte rie Aus " stellen. Am Solar-Lade regle r den Ste cker " + Solar zelle" abziehe n, fall s die Batte- rie ausge baut werde n soll. Sicherung d es AES- Kühlsc hranks ziehen. Schaudt ebl 99 laet nicht der. 9 Batteriewech sel Nur Batter ien dess elben Typs und von glei cher Kap azität ver wende n wie die vom Her steller ei ngebau te Batterie. Ein Wec hsel von B lei-S äure-Batter ien auf B lei-Gel -Batter ien ist m öglich. Ein Wec hsel von B lei-G el-Batte rien auf Blei-Säur e-Batte rien is t nicht mö glich. Fragen S ie hie rzu Ihren H ändler. Die Wohnr aumbatter ie vor und nach der Still -Legung voll laden, um einen Batteri eschade n zu ver meiden.
B. sowas: gx-ip22-smart/a-85888772/ #6 Habe auch den EBL99 drin und 2 AGM's, Schaudt kann die nicht 100% voll laden habe mir das Ladegerät LAS 1218 Bus gekauft, hat Ladekennlinie für AGM und über den EBL angeschlossen funktioniert einwandfrei und man braucht keine Leitungen verlegen. gruß Dietmar #7 Hab auch die 99er mit zwei Varta AGM 2 mit 14, 7V. Die 99er arbeitet sehr gut nur bekommt sie die Akkus nicht voll. Die Differenz zu voll erledigt der parallel laufende Votronic Solarlader. Klappt vorzüglich. Akkus immer voll, Dieselverbrauch gut einen Liter weniger, da die Lima kaum noch für den Aufbau ackern muss. Ladestrom des Schaudt EBL 99 - HME Reisemobil-Forum. #8 Hallo, bei mir ist zwar der Nachfolger des EBL99 verbaut, welcher nun auch wirklich für AGM tauglich sein sollte, mir stellt sich aber die Frage - wie läuft das mit der PV-Solaranlage - schaltet der Schaudt-Lader automatisch ab, wenn vom Laderegler der Solar Spannung kommt oder hast du 'Trashy' da eine Vorrangschaltung eingebaut? Normalerweise sollte es der Lader doch merken - ich bin vom Laderegler der Solar direkt auf die Batterien gefahren!
Nur: der sehr oft von den Aus- und Aufbauern im WoMo-Bereich eingesetzte Ducato (auch mit Euro 6) gehört halt bisher nicht dazu und nur um den Ducato/Jumper/Boxer geht es hier. Da kann der Booster soviel 'animieren', wie er will, die Ladespannung des LiMa-Reglers bleibt konstant auf etwa 14, 3V stehen und das unabhängig vom Ladezustand der Starterbatterie. Und wenn du andere (belastbare) Daten hast: einfach posten und es läßt sich dann wesentlich einfacher diskutieren. #34 Siehste. Ich habe generell von 2 Arten von Boostern gesprochen ohne spez. Schaudt ebl 99 laet nicht van. auf ein Fahrzeug einzugehen. Es ging ja um "Schädigung" des Akkus nicht um Ducatos. Also alles gut. 1 2 Seite 2 von 2
Ich denk mal es kommt mehr auf die Entladung als auf die Ladung an, je nachdem wie man schonend mit den Batterien umgeht! ach ja: die Motorbatterie war nach 5 Jahren platt mfG KH #12 Ich hab einen EBL99 und der hat in Zusammenarbeit mit einem 1, 5kW WR meine Banner AGM zuverlässig innerhalb von 1 1/2 Jahren gehimmelt. #13 99er arbeitet sehr gut nur bekommt sie die Akkus nicht voll.... UlrichS: nur der Ordnung halber, obiges habe ich nur ironisch aus dem Beitrag darüber zitiert, deshalb auch in Anführungszeichen. #14 Mann kann die EBL99 aber auch umbauen, so passt dann auch die Ladeschluss-Spannung für AGM. Bedienungsanleitung Schaudt Elektroblock EBL 99 G (Seite 10 von 24) (Deutsch). Wenn man elektronisch bewandert ist, kann man es selbst. Für eine Pauschale bietet das wohl auch Schaudt an. Ob das nun sinnvoll ist, oder ob man einfach ein anderes Ladegerät mit ansteckt, sei dahingestellt. #15 Unser Starterakku hat leider auch nicht länger gehalten, bei längeren Standzeiten haben wir sogar immer abgeklemmt. Selbstverständlich spielen bei der Akkuhaltbarkeit des Aufbauakku die Endladetiefe eine Rolle, kein Akkutyp mag eine volle Entladung, selbst ein Li Akku nicht auf Dauer.
Hi, @ womofan, bei so einem wohltuend kenntnisreichen Beitrag wie Deinem antwortet man gerne/teilt das wenige mit, was man darüber weiss: 1. Du sprichts eine wichtige Kardinalfrage rund um die AGM an, eine Problematik, die auch aus meiner Sicht noch nicht hinreichend hinterleuchtet ist in der Szene in Richtung Geldbörse bzw optimaler Lebensdauer von AGM-B., die ja immer gehäufter auftreten und für unsere Aufbau-Zwecke, vielleicht sogar auch darüber hinaus (da sie auch den hohen Anlasserstrom dürfen/zugelassen sind, hätte man mit beidseits AGM dann künftig bei Starter- und Aufbau-B. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. den gleichen Batterietyp -günstig für die ganze Ladetechnik sprich Lebensdauer BEIDER Batterien). 2. 2. 1 In der Tat scheint zu gelten, dass die sogen. AGM-Batterien, bei denen die verdünnte Schwefelsäure in Vliss gebunden ist, aus physikalischen Gründen für eine Volladung 14, 7 V (nicht über 14, 8 V **), alles bezogen auf 20 grd C) erhalten müssen - um richtig voll zu werden statt der üblichen um die 14, 2 bis 14, 4 V der üblichen (bei uns Schaudt)-Ladetechnik (die nur Blei-Säure oder Blei-Gel Ladekennlinieneinstellung hat/kennt) **)diese 14, 8 V sollten/müssen/dürfen aber über die Temperaturkompensation, die beträgt man sagt in etwa 0, 03 V pro grad C, also bei z.