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VW T4 Welche Gasanlage? Diskutiere VW T4 Welche Gasanlage? im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Zusammen, Ich habe einen T4 Baujahr 93 2, 5 l mit Aaf Motor. Er hat eine digifanteinspritzung. Jetzt war ich bei einem Umrüster in...... Nähe... Torti1173 AutogasTestSchreiber Dabei seit: 27. 12. 2012 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo Zusammen, Ich habe einen T4 Baujahr 93 2, 5 l mit Aaf Motor. Vw t4 gasanlage nachrüsten online. Nähe Berlin. Ich habe gehört das es sich gut machen würde eine Venturianlage in diesem Fahrzeug zu verbauen. Er hat mir dann einen Preis von 2000 € für eine Venturianlage am Kopf geschmissen. Ich muss dazu sagen das das Fahrzeug schon eine Anlage drin hat aber nicht den passenden Mischer. Der Mischer ist ein universeller Mischer der nicht zu diesem Fahrzeug gepasst hat. Er war eingeklebt mit irgendwelche Schmatze! Ich habe also alles drin was eine Anlage ausmacht außer den Mischer. Es ist eine Autronic 720 ich jetzt einen neuen Motor reingesetzt habe möchte ich auch die Anlage instand setzten.
Umändern lassen auf CO2-Besteuerung (was Unsinn wäre), oder LPG monovalent? @ Lebowski, je nachdem wie Du schraubertechnisch drauf bist, kannst Du die Anlage auch selbst einbauen. Ich sehe es nicht anspruchsvoller als z. B. Arbeiten an der Einspritzanlage oder Bremsanlage. Das Knifflige ist eher, die Anlage dann sauber einzustellen. #11 Hallo ich habe gerade nachgeschaut und zahle 164€. Ich fahre mit einer Prins LPG Anlage. Wieso ich weniger Steuern zahle kann ich dir erlich gesagt nicht sagen weil ich den T4 gebraucht gekauft habe. Aber ich denke da werden sich sicherlich noch ein paar Fachmänner melden. Gruß Masura #12 Hi Die LPG Anlage ist nicht steuerrelevant. Entscheidend dafür ist die Schadstoffnorm deines Fahrzeuges. Trotz Gasumbau wird dein Fahrzeug im bivalenten Betrieb aus Abgasemmisionssicht immer nach der schlechtesten Antriebsart besteuert. Das ist Benzin. Dein Steuersatz dürfte pro 100 cm³ bei um die 6, 75 € liegen. Tempomat Anlernen bei Fahrzeugen ohne E-Gas im VW T4 - YouTube. #13 164, - € sind es auch bei mir. Möglicherweise wurde eine spätere, günstigere Emissionsklasse rückwirkend für Deinen Bus akzeptiert und bei der Eintragung der LPG-Anlage umgeschrieben.
Das Bild der französischen T4-Seite zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter ZE: GRA-Stecker mit Kabelbaum Teilenummern: siehe oben. Kabelfarben: Kontakt fahrzeugseitig schalterseitig Schaltung 1 sw / bl oder sw / ws sw / bl Kl. 15 2 bl bl / ws MSG 3 ro / ge 4 sw sw / ge Schalter Wer sich keinen originalen Lenkstockschalter kaufen will, kann sich auch mit 2 Schaltern/Tastern aus dem Elektronikzubehör behelfen. Es werden ein einfacher EIN-AUS-Schalter und ein Taster mit den 3 Stellungen EIN-AUS-EIN (alternativ 2 EIN-AUS-Taster) benötigt. Der Schalter wird zum Ein-/Ausschalten der GRA benutzt. Er verbindet o. a. Kontakte 1 und 4. Er ist nicht unbedingt nötig, wenn man die Geschwindigkeitsregelung mit dem Kupplungs- oder Bremspedal unterbricht. Autogas Umbau Anfrage VW T4 2,5 Venturi LPG Autogas Umrüstung. In diesem Fall kann man einfach die Kotakte 1 und 4 dauerhaft miteinander verbunden. Der Taster wird zur Bedienung der GRA benötigt. Er verbindet entweder o. Kontakte 3 und 4 für SET bzw. eine Geschwindigkeitsreduzierung oder o. Kontakte 2 und 4 für RES bzw. eine Geschwindigkeitserhöhung.
Die Nachrüstung beschränkt sich daher auf den Einbau einer geeigneten Schalter-Tasterkombination (optimal: originaler Lenkstockschalter) und das Verbinden derselben mit dem Kabelbaum zum Motorsteuergerät. In der Regel muss dann nur noch die GRA -Funktion im Motorsteuergerät freigeschaltet werden, um die GRA nutzen zu können. Bei T4 mit TDI -Motor vor 01/1996 sollte vorsichtshalber zunächst geprüft werden, ob die GRA -Software schon implementiert ist. Kabelbaum Die MSG -seitigen Anschlüsse sind in Form eines schwarzen 4-fach-Steckers (T4f in den Schaltplänen) bereits vorhanden. Geschwindigkeitsregelanlage (mit E-Gas) – T4-Wiki. Dieser Stecker kann sich ziemlich weit hinten in dem Kabelgewühl hinter der Zentralelektrik verstecken, die möglicherweise zur Suche ausgebaut werden muss. In vielen Fällen befindet er sich in einem dicken Strang von Kabelbäumen, dessen Kabelverbinder zur besseren Suche geöffnet werden sollten. Bei manchen Modellen ist der Stecker aber auch zu erreichen, ohne dass man irgendwas ausbauen muss. Am besten man legt sich einfach mal unter das Lenkrad auf den Boden und schaut ob man den Stecker mit den unten beschriebenen Leitungsfarben findet.