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#1 Hallo Leute, ich brauche gerade mal Schwarmwissen. Folgendes Problem: Ich bin bis Sonntag mit meinem T5. 2, Bj. 2011, Multivan 2. 0 tdi 140 PS mit meinem Wowa gefahren, alles gut. Jetzt 3 Tage später wollte ich wieder los, und habe folgendes Problem: ==>kein Strom an der AHK Dose ==>Blinker taktet etwas schneller im Auto ==>auf meinem RNS 510 sagt es:"Das optische Parksystem ist zur Zeit nicht verfügbar ==>Eine defekte Birne wird angezeigt, - die Nebelschlußleuchte. Birne ist aber OK Eben bei VW Nutzfahrzeuge gewesen, die haben genau wie ich die Sicherungen geprüft - Alle OK, Das Anhängersteuergerät wird nicht erkannt. Dieses wurde aber bei VW gegen ein zweites zum testen ausgetausch. Gebrauchte Autoteile günstig in Stephansposching - Bayern | eBay Kleinanzeigen. Ist auch OK. Lediglich liegt wohl nur enmal + am Steuergerät an. Normal wären wohl 3x? Aber gefundennhaben die auch nichts. Hat noch wer eine Idee? Will jetzt gleich noch die 2. Batterie tauschen, da die nur 9, 97 V hat. Steuert die evt das Anhängersteuergerät an? Bin für jeden Tip dankbar Gruß Frank Themenstarter #6 Guten Morgen, So der Fehler ist behoben.
Hallo Andreas, wiederhole doch mal die Messung mit angestöpseltem Anhänger. Ich hatte mir mal wegen einem durchgebrannten Blinkerlämpchen vom Anhänger die Karten gelegt und bin dann durch Zufall darauf gestoßen, dass der Cali den betroffenen Stromkreis erkennt und abschaltet. Weiß jetzt nicht mehr genau, ob abstöpseln und anscheinend wieder dran stecken, Zündung aus und wieder an oder die Kombi aus beiden die Lösung gebracht hatte. Wie schon erwähnt, der Zufall hatte geholfen. Kann also gut sein, dass dein Cali dir die gesuchte Spannung erst freischaltet, wenn er zuverlässig einen Anhänger erkannt hat. Ladeleitung anhänger nachrüsten. Gruß Frank
AHK-Variante: Kugelstange von schräg unten gesteckt Anhängelast: 1200 kg Stützlast: 85 kg E-Satz-Art: Datenbus geeignet für VW POLO V Baujahr 04. 14 - Bestpreis Garantie 25. 000 positive Bewertungen Rechnungskauf Support Chat schneller Expressversand Produktdetails Anhängerkupplung-Komplettsatz abnehmbar mit 13pol Elektrik für Ihren VW POLO V Der Komplettsatz, bestehend aus einer abnehmbaren Anhängerkupplung von Brink sowie dem notwendigen 13poligen Elektrosatz, bereitet Ihr Fahrzeug optimal auf alle Herausforderungen vor. Passgenau für Ihren VW POLO V wurden die Anhängerkupplung und die Elektrik entwickelt, mit der Sie einen Anhänger bis 1200 kg ziehen können. Die 85 kg Stützlast sind für den Transport von Fahrrädern mit einem unserer Fahrradträger ideal ausgelegt. Den Kugelkopf können Sie bei Nichtbenutzung einfach abnehmen und im Kofferraum verstauen. Weder die Vorführung Ihres VW POLO V bei einem Sachverständigen, noch eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist erforderlich. Nach AHK Nachrüsten/Codieren diverse Elektronikprobleme | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Die Hinweise des Fahrzeugherstellers in Ihrem Fahrzeugbenutzerhandbuch sind bitte zu beachten.
14 - 55 kW / 75 PS VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 2 06. 09 - 51 kW / 70 PS 08. 11 - VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 2 TDI 10. 09 - VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 2 TSI 77 kW / 105 PS 11. 09 - 81 kW / 110 PS VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 2 TSI 16V 66 kW / 90 PS 02. 14 - 10. 17 VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 4 (6R1) 63 kW / 85 PS 03. 09 - 05. 14 VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 4 GTI 132 kW / 180 PS 05. 10 - VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 4 TDI 03. 17 02. 14 - VW POLO V (6R1, 6C1) 1. 4 TSI 103 kW / 140 PS 10. 12 - 05. 6 BiFuel 60 kW / 82 PS 01. 11 - 05. 6 TDI Anhängerkupplung Anbaubilder "VW POLO V" Mit unserem Reiter "Anbaubilder" machen wir es Ihnen noch einfacher, sich ein Bild davon zu machen, wie Ihre neue Anhängerkupplung an Ihrem VW POLO V aussieht. Sie sehen vorher/nachher Bilder mit und ohne verbaute Anhängerkupplung. Bei abnehmbaren Anhängerkupplungen sehen Sie auch Bilder mit abgenommenen Kugelkopf. So können Sie sich selbst davon überzeugen, ob man den Ausschnitt im Stossfänger (wenn vorhanden) bei Ihrem VW POLO V sieht oder nicht.
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Kommen tut das von der Sb 3- 10A. #27 Soooo ein Update: Kabelbaum war wie ich hier X-mal geschrieben habe richtig angeschlossen. Auch alle Sicherungen waren i. O. Ein kollege von mir hat das ganze nur mit einem Aktuellen VCDS Codiert und alle Fehlermeldungen gelöscht.... siehe da! ES LÄUFT ALLES WIEDER! Wir haben es 1:1 gemacht wie vorher nur mit einer neueren Version.... sowas hätte ich nieee gedacht. Im Happy und der Ausbau kann weiter gehen Vielen Vielen Dank an euch für eure Hilfe und Ratschläge!
Das scheint manchmal nötig zu sein, wie ein Beispiel belegt. Wohnwagen wiegen koeln.de. "Da die mobile Achslastwaage des Verkehrsdienstes beide Achsen separat verwiegen kann, fiel beispielsweise auf, dass ein Wohnmobil nur auf der hinteren Achse 200 Kilo "zu schwer" war", so die Polizei. Grund dafür sei ein Motorroller gewesen, den der Fahrer im hinteren Innenbereich des Wohnmobils abgestellt und auch korrekt gesichert hatte. "Damit die Fahrt in den Urlaub, für den das Wohnmobil bereits fertig gepackt war, dennoch losgehen konnte, entschied sich der Fahrer, seinen Frischwassertank zu entleeren, um auf das vorgeschriebene Gewicht zu kommen. "
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«Leichtes wie Kleidung oder Kunststoffgeschirr kommt in die Oberschränke. » Die meisten Fächer sind heute mit verschließbaren Klappen ausgerichtet. In den Heckgaragen gibt es meist Verzurrschienen, wo man das Gut mit Spanngurten sichern kann. «Einen Hund nimmt man speziell gesichert in einer Transportbox mit», sagt Angermund. Alle Passagiere dürfen nur auf den zum Fahren zugelassenen Sitzen mit Gurten sitzen. Während der Fahrt gilt die Anschnallpflicht. Kindersicherheit sei bei vielen Wohnmobilen ein Problem, sagt der Experte, «weil man die Kindersitze oft nicht ordentlich in der Sitzecke sichern kann». Wohnwagen wiegen köln. Dann montiert man den Kindersitz auf den Beifahrersitz. «Die meisten Wohnmobile haben schlechtere Bremsen und längere Bremswege als Pkw», sagt Angermund. Deshalb sollte man bei Gefahr nicht zögerlich, sondern so stark wie möglich bremsen. Neulinge mit sehr langen, breiten und hohen Wohnmobilen müssen sich eingewöhnen, «gerade in puncto Einparken, Gegenverkehr und Rangieren». Ungewohnt könne auch ein gewisses Wankverhalten in Kurven sein.
NRW-Verkehrsminister Michael Groschek (SPD) schlägt vor, für Lastwagen dieses Bußgeld drastisch zu erhöhen - auf 1000 Euro. Im Leverkusener Ordnungsamt hatte man innerhalb von zwei Jahren knapp 65. 000 Bußgeldverfahren in die Wege geleitet - alleine auf der Leverkusener Seite der Brücke. "Auf der Kölner Seite dürften die Zahlen ähnlich hoch sein", vermutet die Sprecherin. Wiegemöglichkeit in Köln oder Leverkusen gesucht - Wohnwagen und Caravaning - Wohnwagen-Forum.de. Fahrzeuggewicht auf "öffentlicher Waage" überprüfen Warum das alles? Ende 2012 waren Risse in Querträgern der damals gut 50 Jahre alten Leverkusener Rheinbrücke entdeckt worden. Die Schranken sind das letzte Mittel, um die nur notdürftig instandgesetzte Autobahnbrücke die kommenden Jahre weiter in Betrieb zu halten und vor übermäßiger Belastung zu schonen - bis voraussichtlich 2020 endlich der erste Teil der neuen Brücke befahrbar ist. Bei Straß hofft man, dass sich das Durchfahrverbot nun endlich flächendeckend in die Köpfe setzt. "Nach drei bis vier Wochen sollten sich die Verstöße verringert haben", glaubt Sprecherin Ingrid Scholtz mit Blick auf die bisherigen Erfahrungen mit solchen Schranken in Mainz und im Saarland.
Die automatischen Mess-Stellen an der Brücke erfassen jedoch das "Verkehrsmaß" - also die komplette Breite, hieß es beim Landesbetrieb Straß Und da sind an der A1-Brücke in Leverkusen höchstens 2, 30 Meter erlaubt. Ein herkömmlicher Mercedes Sprinter zum Beispiel ist 1, 99 Meter breit - mit Außenspiegeln jedoch 2. 42 Meter, sagt ein Mercedes-Sprecher. Jedes Kilo zählt: ADAC Nordbayern prüft Wohnmobile und Wohnwagen | BR24. Große SUV schrammen nach Zahlen des ADAC nur um wenige Zentimeter am Durchfahrverbot vorbei: Ein VW Tuareg etwa ist mit Außenspiegeln 2, 22 Meter breit, ein BMW X5 2, 20 Meter. Autobreite mit dem Zollstock nachmessen "Dann müssen Autofahrer notfalls mit dem Zollstock nachmessen", sagt eine Sprecherin von Straß Dort erwartet man, dass die vier Schrankenanlagen vor der Brücke an diesem Freitag bereits zum 1000. Mal eine Weiterfahrt versperren haben werden - innerhalb von gerade einmal 14 Tagen und eben nicht nur für Lastwagen. Seit Juni 2014 gilt auf der Brücke ein Durchfahrverbot - für Fahrzeuge, die schwerer sind als 3, 5 Tonnen. Erste Einschränkungen gab es bereits seit November 2012.