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Hoffe postest ein paar Pics #12 Wieso sollte das Radio nicht zu tauschen sein? #13 Na weil im Lein kein normales Radio verbaut ist. Zum einen ist hinter dem Display kaum Platz, zum anderen übernimmt der Touchscreen zentrale Fahrzeugfunktionen (Grundeinstellungen des Bordcomputers, Klimabedienung, Moduswahl beim FR, etc. ). Bislang gibt es keine Alternative zum original Gerät und ich gehe stark davon aus, dass niemand was passendes entwickeln wird/darf. #14 Das Prinzip "Radio" gibt es im 5F nicht mehr. Das Ding in der Mittelkonsole ist lediglich ein Touchpanel zur Steuerung von Funktionen, die die unterschiedlichen Steuergeräte bereitstellen. Abgesehen davon, dass der ganze Kram in ein Bussystem eingebunden ist, würden Bedienmöglichkeiten wegfallen, wenn man das Panel dann doch irgendwie entfernen/ersetzen würde. #15 Naja die verschiedenen Modi fallen bei mir sowieso weg, ich sag nur "reverence" Die Klimaanlage regel ich bei mir über Knöpfe, ist das beim FR über das Touchfeld oder wie? Seat leon 1p lautsprecher größe van. Was ich an Fuktion entdeckt habe ist zum einen der Equaliezer, fällt weg wenn ein neues Radio reinkommt, Reifendruck Anzeige, ist mir nicht wichtig, Verbrauch und sowas, könnte ich noch drauf verzichten, zeigt das Teil sonst noch mehr an?
Zu 60% sicher wegen der fehlenden Dämmung. #9 Das kann ich soweit nur bestätigen! Meine "alten" Komponenten von meinem Golf werden auch im Leon (kommt Ende des Monats) wieder vom HiFi-Händler meines Vertrauens verbauen ("Soundmasters" aus Linz/Österreich) Wobei bei den vorhandenen Komponenten ein professioneller Einbau das A&O ist Und auch beim Rückrüsten der Teile auf originale Lautsprecher musste ich feststellen: abartig was alleine die Dämmung bringt #10 Dämmung macht Musikhören im Auto erst wirklich zu einem Vergnügen. Ich kann mich zwar jetzt über den Klang der Serienlautsprecher mit Laufzeitkorrektur (im 1P) nicht mehr so sehr beschweren, aber das immer wieder auffallende Tscheppern der Türen, erinnert mich an meine anfänglichen Einbaustadien in meinem alten Mazda. Zudem kommt noch, dass das Tscheppern das offensichtlichere Übel ist für Laien. Seat Leon 1P Frontsystem inkl. Subwoofer, Car-Hifi: Kaufberatung - HIFI-FORUM. Ich höre da deutlich die Blechresonanzen im Gesang heraus. Muss mich wohl wirklich iwann mal überwinden und doch die Türen Dämmen, aber der 1P soll ja so lustig sein... #11 gramsi @jko Da bin ich mal gespannt was der Louis @friends schönes Zaubern!
Dann hat aber der Wille den kompletten Einbau selbst durchzuführen doch gesiegt. Hat einer von Euch auch Lautsprecher in die A-Säule integriert? Wie sind Eure Erfahrungen? Habt Ihr Bilder? A-Sä 125, 8 KB · Aufrufe: 255 137, 9 KB · Aufrufe: 197 87, 5 KB 100 KB · Aufrufe: 235 Zuletzt bearbeitet: 27. 09. 2006 27. 2006 #2 Mario Ehrenmitglied #3 Alter Schalter das sieht mal richtig lecker aus. Wenn das live noch besser rüber kommt als auf den photos, was ja meistens so ist, dann herzlichen Glückwunsch. Ich habe meine A-Säulen schon beerdigt. Seat leon 1p lautsprecher größe 60 ml bio. Ich hab für mich ne andere Lösung gefunden die LS da oben zu integrieren. bc2k1 #4 deadeye5589 Nicht schlecht, aber was willst du da für Lautsprecher unterbringen? Hochtöner und Breitbänder, weil nach mehr als 13er sieht das für mich nicht aus und machst du noch nen geschlossenes Gehäuse? #5 Ja he, lass Dich nicht lange bitten. Sag an, was hast Du für ne Lösung gefunden?? ( Wehe, die ist so gut, dass ich mir den ganzen Aufwand hätte sparen können:angry:.
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Hallihallo, das alleinige Anschieben einer vollbeladenen, kalten 4V-GS auf der Ebene möchte ich auch gerne mal sehn und wette gleich mal ein Nogger dagegen! Die Gänge 1-4 scheiden als Startgänge aus - Rad bleibt einfach stehen, auch wenn man sich munter, mutig und katzengleich in Le-Mans-Start-Manier am Gepäck vorbei auf die Kuh wirft. Und in Gängen 5+ steht die Kiste nach spätestens 1-3 Kurbelwellenumdrehungen wieder wie festgenagelt. (Hab leicht mehr Schwungmasse als 70 kg) Ich hab dieses Spiel auf Juniors unbeladener 2V-100-GS bei unserer gemeinsamen Ligurienrunde wegen Ausfalls des Anlassers täglich mehrfach genießen dürfen/müssen. Anlasser Reparatursatz Arrowhead mit Halter - XVS 650 Drag Star. Selbst zu Dritt ist das Anschieben auf der Ebene nicht ohne und nicht auf Anhieb erfolgversprechend! Wobei die Kompression der 4V-Q sicher nicht niedriger ist als das der 2V. Man hat sich daher zur Nervenschonung gleich mit dem Anschleppen per Seil beholfen. @sampleman: Wenn die Battahari wirklich total platt ist und quasi keinerlei Völtchen mehr von sich gibt, wirds mit Anschieben so oder so nix.
Zentralmassiv und die franz. kenne ich zwischenzeitlich fast jede Ecke und bin jedesmal aufs Neue begeistert. Vor allem das Zentralmassiv empfehle ich allen. Da brauchst Du auch keinen stellst den Motor eh nicht ab hähäh. Hallo Sampleman Deinen Beitrag finde ich hast kurz und knapp erklärt was es mit den Kosten für einen defekten Anlasser auf sich hat. Da kann sich jeder ein eigenes Urteil bilden... #48 AndreasH.. eindeutig: immer wieder kleineres Gemaule vom ABS (Wechselblinken beim (Kalt)Start) und beim erneuten Anlassen alles wieder gut ist ein automatisches Signalsystem für einen verreckenden Anlasser! Das habe ich heute schmerzhaft selbst erfahren müssen! Auf die Arbeit fahren wollen - ABS Wechselblinken; ein paar km gefahren - Zündung aus - Zündung an: Nix - nur der Magnetschalter!! Arrowhead anlasser erfahrungen test. Ein paar mal probiert - nix - also heim gelaufen und mit der Dose auf die Arbeit gefahren; Heute Nachmittag Anlasser gewechselt; Was soll ich sagen: Obwohl die "Batterie" heute früh ordentlich gequält wurde: Moped springt an - KEIN Wechselblinken; alles Paletti!
MOMENTAN AUSVERKAUFT 5. 0 von 5 Sternen 1 Produktbewertung 5.
BMW 12-41-1-244-606. BMW 12-41-1-244-670. BMW 12-41-9-062-425. Passende Modelle: BMW: R 100/45/60/65/75/80/90 Eine vollständige Liste mit allen Baujahren finden Sie in Tab "Passende Modelle" gleich nebenan.