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Es gibt Rückstrahler mit Prüfzeichen E, D, B, Z,,, usw. Was bedeutet es denn? Community-Experte Fahrrad Z ist der Großflächen-Rückstrahler in Rot, der an jedem Fahrrad Vorschrift ist. Entweder separat oder aber im Rücklicht integriert. Ein Rücklicht, welches den Großflächenreflektor integriert hat, ist meistens zur Montage am Gepäckträger vorgesehen. An Fahrrädern hat man sonst noch das K. Sämtliche Beleuchtungskomponenten (Dynamo, Scheinwerfer, Rückleuchte, Reflektoren) müssen bauartgenehmigt sein. Sie tragen dann eine Prüfnummer des KBA in Karlsruhe. Diese ist gekennzeichnet durch das K, danach folgt eine zwei- bis fünfstellige Prüfnummer. Vor dem K steht eine Wellenlinie. Der Großflächenreflektor trägt also eine "K-Nummer" und zusätzlich das Z. Du meinst aber nicht unbedingt die auf dem Reflektor aufgebrachten Prüfnummern. Ich finde gerade eine Seite, wo bei Reflektoren vermerkt ist "Prüfzeichen B, D, E und GB " o. ä. Das bezieht sich auf die Zulässigkeit in bestimmten Ländern, hier also Belgien, Deutschland, Schweiz und Großbritannien.
#1 Hallo Jungs & Mädels, war gerade das erste mal mit meinem 2015er Dodge RAM PW beim TÜV. Alles soweit gut, bis auf folgende Mängel: 1. Es müssen unterhalb der Lampeneinheit hinten links und recht ein roter Rückstrahler mit E-Prüfzeichen angebracht werden. Die ganze Lampeneinheit ist rot und reflektiert, aber er will es so haben, da auch zu meiner Überraschung im Fahrzeugschein eingetragen - hab das nie gelesen:oops:. Gut - jetzt die Frage, gibt es da irgendetwas unauffälliges und formschönes zum Aufkleben? 2. Handbremse: Leider weicht hier eine Seite relativ stark ab, was logischerweise und nachvollziehbar zum nicht Erteilen der Plakette führt. Bevor ich mich jetzt unters Fahrzeug lege und die unterschiedlich geführten Handbremsseile anschauen und versuche eine Einstellung möglich zu machen, die Frage ob das schon jemand mit Erfahrung hat und mit kurz zeigen/erklären kann wie das schnell und einfach geht oder ob ich hier den Seilzug komplett ausbauen muss. Frei ist er auf alle Fälle nur der Weg, der übers Pedal zu machen ist, reicht rechts nicht, um gleichen oder annähernd ähnlichen Wert wie links auf der Hinterachse zu erreichen Ansonsten lief alles glatt beim TÜV.
Anscheinend hast Du noch keinen Cooper STT probiert - der entspricht schon eher deiner Beschriebung. Da kannst Du beim Bremsen das Schätzeisen werfen... :shock: Dass man mit einem derartigen Profil keinen Vergleich mit einem Duratrac oder gar Straßenprofil-Reifen durchführen sollte ist eh klar. Damit vergleicht man Äpfel mit Birnen. Bei entsprechender Fahrweise ist der Reifen top und wir bewegen ja keine Renn-Semmeln, sonder eigentlich einen LKW und da ist die vorausschauende Fahrweise unter allen Bedingungen immer Pflicht. #6 Da das E-Prüfzeichen aufgedruckt ist, sollte es kein Problem sein. Die Stücke der Folie müssen halt so groß sein, dass auf beiden das komplette Prüfzeichen zu lesen ist. #7 Zitat Ich schau mir das nochmal ich es kaufen werde ich nach TÜV-Prüfung berichten... #8 Ich habe am (verchromten) Stoßfänger zwei rechteckige Plastaufkleber. Sieht in meinen Augen jetzt nicht so abwegig aus, direkt am Scheinwerfer bzw. darunter auf dem Lack würde ich es aber auch nicht haben wollen.
Kurz gefasst: In Deutschland kann Dir B, E und GB egal sein. Es bedeutet, dass ein solches Teil einer Produktprüfung unterworfen wurde, und den geforderten Spezifikationen entspricht.
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