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First Official Post #1 da das Thema irgendwie an allen vorbei gegangen ist. Da wieder im Endrohr gemessen wird und die Fahrzeuge vom TüV fröhlich in den Begrenzer gejagt werden, könnte es für Fahrzeuge ohne KAT, 200Zeller, entferntem DPF, Schubblubbern, etc. enger werden. Daher vielleicht noch Ende Dezember frischen TüV machen und in 2 Jahren weiter sehen. #2 Hm ob das jetzt mehr Sinn macht als vorher? #3 Na Sinn macht es schon denn Entscheidend sollte ja sein was hinten raus kommt Und nicht abstrakte Werte die letztlich kaum Aussagekraft haben. Die Frage stellt sich nur was wird gemessen? CO², NO, CO, Ruß,...... Doch sicher nur ein Wert? denke ich mal Und somit ist das ganze letztlich auch nur Augenwischerei #4 Seit es den TÜV (heisst bei uns TÜVTürk) hier gibt wird die Abgase immer bemessen. Endrohrmessung ab 2018 für alle Fahrzeuge Pflicht?. Zuerst musste man es jedes Jahr messen lassen, jetzt nur noch alle 2 Jahre. Entweder bei freien Betreibern (frei Werkstätten oder offizielle Markenwerkstätten) die dafür eine Genehmigung haben oder beim TÜV direkt vor Ort.
#1 Hallo, wie der Titel schon sagt, gibts Erfahrungen von Usern die DPF (und AGR) ERSATZLOS entfernt haben? Rußt der Bulli schwach/stark/brutal? Laufkultur? Verbrauch? Mich interessieren -welch Überraschung- die Werks-DPF der 2, 5er TDIs ab 06, 96 kW MotorNr. BNZ... Bitte KEINE Diskussionen über legal - illegal -sch**ßegal, die wurden in früheren Freds schon ausführlich geführt - mich interessiert nur die technische Seite. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf tv. Grüsse Ben PS: Falls wer nen defekten DPF rumliegen hat, bitte melden... #2 AW: DPF entfernt - gibts Erfahrungsberichte??? Hmmm, noch keiner gemacht???? #3 Guten morgen Ben, sicherlich etwas Grenzwertig Deine Fragen. Ich glaube kaum, dass sich jemand zu Deinem Thema hier öffentlich outen davon abgesehen, dass Du zwar schreibst, dass hier keine Anmerkungen zu Illegal erfolgen möchten, handelt es sich dabei zweifelsfrei um eine solche Aktion. Da wird sich wohl so schnell kaum einer zu äussern.... zumindest nicht öffentlich. Gruss Kibo #4 da wirst du wohl zu allererst mit der Elektronik Probleme bekommen, die irgendwie überzeugt werden muss, dass da kein DPF mehr da ist.
"Echte" DPFs sind ins Motormanagement eingebunden, fahren Regenerationszyklen per Nacheinspritzung und was weiß ich was, nur um den DPF mit Temperatur zu versorgen daß der >600° frei brennt. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf model. Diesen Betriebszustand gibt es bei T4 NIE (ich lehne mich da mal etwas aus dem Fenster. #18 Logo, 4400 U/min, Motor war warm, Kolben sind alle im Block geblieben. Die Einbildung verdichtet sich übrigens, daß der Turbo früher kommt... #19 Meiner dreht dabei sogar bis 4950 Irgendwer hat mal hier gepostet, dass er den DPF rückwärts mit Druckluft ausgeblasen hat. Rausgehen und Staubmaske nicht vergessen #20 Auch ne Möglichkeit, ich wäre von vorne mit ner Stange zum Reinigen rein... 1 Seite 1 von 2 2
Ein Problem, das bis jetzt noch gar nicht im Fokus der Öffentlichkeit stand - bis jetzt. 8E/B7 Abgaskontrollleuchte/Motorsteuerung, DPF?. Kontrollversagen von Staat und Behörden Für den Autofahrer bleibt vor allem die Ungewissheit, dass noch eine Reihe weiterer Untersuchungen ins Haus stehen könnten - wahrscheinlich auf seine Kosten. Und das vor dem Hintergrund der Tatsache, dass erst durch das organisierte Kontrollversagen von Politik und Behörden bei Feldüberwachungen die zum Teil starken Differenzen zwischen offiziellen und realen Abgaswerten überhaupt zustande kamen. Video: Die dicksten Hämmer im VW-Skandal Wir werden im VW-Skandal immer noch an der Nase herumgeführt red_home
Ich kann mir nicht vorstellen dass sie bereits entwickelt/getestet/in 3 Monaten parat stehen; ebenfalls weiß ich nichts über Normen wo die Anzahl der Partikel festgelegt ist. (außer für Fahrzylkus) Anstatt ein Paar Fahrzeuge vom Werk unabhängig zu prüfen und zu zertifizieren, müssen die Fahrzeuge jede 2 Jahre zur gleichen Messung hin. Na ja, Idioten am Werk nach wie vor. Edit, ach ja, noch besser ist dieser ursprüngliche Artikel. VW wird hier überhaupt nicht erwähnt, na zumindest sind sie ehrlich: r-autofahrer-teuer-werden Gruß. #3 Wenn man ernsthaft messen möchte müsste man das vor allem unter Last tun und nicht einfach nur leer Hochdrehen. Zumal die meisten modernen Diesel ohne eingelegten Gang eh einen Begrenzer haben, mein 330D bei 4000. Ich meine das z. B. Mercedes nur 3000 u/min im Stand zulässt. Beim Diesel wird eh nur die Trübung und die Zeit des Hochdrehens gemessen. Die Trübung schaff ich auch locker ohne DPF. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf 2019. Ich hab ein Drittel der Grenzwerte. Für bestehende Abgasnormen werden sie ja nicht die Grenzwerte ändern.
Das kann und wird kein Hersteller eines Zubehörkats für jedes einzelne Fahrzeug / Ausstattung überprüfen, dafür gibt es Fachleute Die Überprüfung der tatsächlich abgegebenen Abgase finde ich persönlich besser als die Überprüfung einer autoeigenen Überprüfung Grüße Lars
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