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#1 Wer kann mir helfen, wie eine Zündung für 3W-Motoren korrekt eingestellt wird. Wie müssen die Markierungen stehen, wo der Abnehmer, wo, die beiden Magneten bei OT??? Ich finde keine Anleitung dazu und 3 W hat keine auf der Homepage... Weiß es jemand, exakt??????? Wie elektr. Zündung prüfen - Autobianchi A112 - Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer. Ist sehr dringend!!! Vielen Dank Thomas #2 Hallo Thomas, Die Zündung ist ab Werk eingestellt, man kann die Zündung nur etwas später stellen?? dann läuft der Motor nicht so hart. Gruß Manfred
2, 56 € 3, 25 € 19, 90 € 0, 98 € AWO-T Zndprobleme ontario00 Newbie Gruppe: Mitglieder Beitrge: 25 Mitgliedsnummer. : 788 Mitglied seit: 30. 08. 2007 Hallo, Bin gerade dabei eine AWO Bj. 1960 zu restaurieren. Aber zuerst wollte ich mal das Herz testen wie es schlgt. Ich denke das irgendetwas mit der Zndung nicht stimmt. Der Funke ist zwar da aber erscheint mir etwas drftig und unregelmig. Habe auch schon nach Handbuch die Sache berprft. Kerzenstecker ab und Zndkabel an Motor halten. Aber mit dem gleichen Effekt. Unterbrecher scheint ok zu sein. Jedenfalls stimmt es mit der Markierung der Schwungscheibe. Knnte es sein das der Magnet seine Geist aufgegeben hat. Die AWO hat ja mindestens 20 Jahre gestanden und wurde soweit wie ich wei nicht gefahren sondern nur mal kurz angemacht und das wars. Vielleicht habt Ihr ein paar Tipps fr mich. 3W Zündung an 2LIPO Zellen - Verbrennungsmotoren - RCLine Forum. Gru Hille Advanced Member Beitrge: 3503 Mitgliedsnummer. : 60 Mitglied seit: 02. 05. 2005 Hallo, das Problem liegt zu 99% am Zndmagneten.
Und was ist das für eine Lösung? Komplettverteiler? #5 Gemeint ist der "verschleissfreie" verteiler von sebasian plankert, bei dem die fliehkraftgewichte kugel gelagert sind. das wird dir aber im moment nicht weiter helfen. meiner erfahrung nach sind die geber im verteiler andauernd kaputt. 3w zündung prüfen online. wenn du kannst tausch den mal. mfg sebastian #6 Die elektronische Zündanlage wird exakt wie die Zündanlage mit Kontakten angeschlossen. "Plug and play" sozusagen. Ich gebe dem Sebastian Recht, die Zündgeber haben sehr oft brüchige und korrodierte Kabel. Neue gibt es aber noch bei bilstein. Zum Probelauf sollte ein rappeliger Verteiler erst mal reichen, aber dann sollte umgerüstet werden. Den Nerven zu Liebe. Gruß Oliver
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Aufbau und potenzielle Defekte der Zündspule Die Zündspule besteht aus zwei Drahtwicklungen (Inneren und Äußere), die ausreichende Stromspannung (Volt) erzeugen. Die äußere Wicklung (Primärwicklung) wird bei der Zündung unter Strom gesetzt, der durch den Eisenkern auf die innere Wicklung (Sekundärwicklung) weiter fließt. Das dazwischen entstehende elektromagnetische Feld führt zur Zündspannung. Wenn in einer Wicklung ein Defekt vorliegt, ändert sich der Widerstandswert eines Prüfstroms, der durch die Spulen geschickt wird. Um mittels des Widerstands den potenziellen Defekt zu erkennen, müssen sowohl die Messkontaktpunkte richtig gewählt werden als auch das Multimeter in den relevanten Widerstandsmessbereich (Messeinheit Ohm? ) eingestellt werden. 3W- Zündung | RC-Network.de. Messen des Stromwiderstands in der Zündspule Nach dem Trennen des Kabelbaums vom Gehäuse und Gerät wird folgendermaßen gemessen: Äußere oder primäre Wicklung Multimeter in den kleinsten Bereich der Maßeinheit Ohm einstellen. Nullwert durch Aneinanderhalten der Messstäbe testen.